型鋼彎曲機拱架H型鋼煨彎機 與市場上現(xiàn)有的冷彎機產品相比，這種折彎機具有以下一些優(yōu)點：1)結構簡單、成本低。這種折彎機的制作價格遠低于市場上其他的產品，這是由其簡單的結構所決定的。它的簡單結構使得其制作較容易，不需要太復雜的工藝，所需的制作設備也很簡單，在主要部件購置好以后，只需要電焊等一些常用設備和工具即可。2)操作簡單、維護方便。該設備通過電機的正反轉來控制活塞的伸縮，通過一個開關就可直接控制，操作非常簡單，維護也很方便。現(xiàn)在市場上的折彎機很多都采用了液壓傳動方式，其維護的要求高得多。3)相對體積小，便于運輸。當然，這種折彎機的的缺點也很明顯，它的加工精度較差，生產效率也很低且功能相對單一。但該種機械對加工精度和效率要求不高的應用場合是一個不錯的選擇。生產實踐表明，這種冷彎機完全能滿足隧道施工的要求，表現(xiàn)出了很好的性價比，現(xiàn)已在許多隧道施工中得到應用，反映良好。隨機標題 對于鋼材高度，主要是H型鋼比工字鋼高很多，以H鋼為準設計，23到25公分都行，無縫鋼管內徑十公分左右吧，選擇無縫管可以節(jié)約采購成本和降低機械加工的加工量，壓棒軸承，308到309自帶油封的都行，八條壓棒共十六個軸承，主驅動軸軸承，選22313的很好，每個軸承半徑方向受力可以達到30多噸吧，共四個，在這里特別指出：從動輪軸承及主動輪軸承油封根據(jù)軸承座及軸來選擇適當?shù)挠头猓�主軸承下面兩個也就是靠底座兩個常被鐵粉埋沒，鐵粉很容易跑到軸承里面去造成損害，必須好好把油封裝好。

彎拱機300卷圓機 WGJ-250數(shù)控液壓拱彎機的四大特色：
(1)設計時進行了具體的研討、討論然后確保了機器的安全性、可靠性及簡單便利的操作性； (2)風管之間銜接簡單、巧妙、牢靠，確保風管裝置后不漏風；
(3)現(xiàn)場裝置時，不需要一個焊點，不需要一臺機器，簡單到只需要四顆螺釘，工作輕松方便、功率高；
(4)安裝后，全體風管外形漂亮，線條流楊，契合現(xiàn)代審漂亮點。

設備展示

關于工字鋼冷彎機根據(jù)工作類型可分為:

1、 機械手動型

2、 液壓手動型

3、 數(shù)控液壓自動型

型鋼彎曲機拱架H型鋼煨彎機設備介紹

彎拱機冷彎機簡介:

對于彎拱機大家可能不是特別了解，因為它并不是一種常見的機械設備， 彎拱機主要的用途是用于隧道，地鐵，水電站，地下洞室等工字鋼，槽鋼角鋼等型材的彎曲。 新鄉(xiāng)市中隧機電設備有限公司是一家專業(yè)生產彎拱機的廠家，新鄉(xiāng)中隧生產的產品質量好價格低，是值得您信賴的廠家。

機械式彎拱機

【冷彎機技術參數(shù)】
最小的彎曲半徑 2m
油缸推進速度 1-13mm/s
主動滾輪轉速 7r/min
液壓系統(tǒng)壓力 20Mpa
總功率 12KW
整機重量 2380Kg
外形尺寸 2.5m×1.5m×1.4m

液壓油:32#抗磨液壓油（冬天）, 46#抗磨液壓油（夏天）

數(shù)控工字鋼冷彎機

冷彎機使用壽命
我廠生產的冷彎機一律質保半年，若使用維護得當，使用年限不低于3年。 冷彎機械其運用的作業(yè)原理主要是把鋼放在冷彎機上，與減速器股動的滾輪觸摸后，將壓緊手柄進給鎖緊，發(fā)動電機油泵組，由電動油泵輸出的高壓油經溢流閥，在此過程中可調整所需壓力，進入聚成塊到電液閥，有電液閥和點動開關操控油缸作業(yè)，作業(yè)油缸推動，將工字鋼與三個支撐滾輪壓緊并未發(fā)作曲折變形時開端核算，油缸再推動的長度進程為每次10mm-15mm，開主電機正轉或回轉，由主電機股動工字鋼作業(yè)，重復操作，到達所需為止。

型鋼彎曲機拱架H型鋼煨彎機 拱彎機采用擺線針減速器直接驅動滾輪轉動，轉速為7r/min，為實現(xiàn)三個滾輪同步，2號、3號滾輪是采用三相電機控制，為滿足工作需求，可進行正反轉運轉，采用了自動可調同步速比，正反轉傳動機構。

須知事項1：所彎的鋼材的類型、型號、材質；

須知事項2：所彎曲的半徑：要弄清楚所彎曲的半徑是否符合鋼材的冷彎系數(shù)。每種鋼材都有自己的冷彎系數(shù)，如果超出了它的冷彎系數(shù)，鋼材就會變形，鋼材內部組織結構也會改變，隨之鋼材的質量也降低了。

設備施工現(xiàn)場

隧道支護鋼拱架

公司擁有一批具有金屬冷彎成型系統(tǒng)知識的專業(yè)技術人員，長期從事金屬彎曲成形行業(yè)。保證了本公司產品趨于智能化、柔性化成型，產品成型準確，質量穩(wěn)定，性價比高。公司將以質量至上，誠信對客的經營理念，不斷創(chuàng)新，用專業(yè)科學的設計理念，為您量身提供各種型材冷加工成型的完整解決方案。

小導管采用Φ50mm，L=4.5m，壁厚4mm的無縫鋼管，一端封閉并制成尖狀，以便順利插入已鉆好的導管孔內，當圍巖松軟時直接打入，小導管尾端采用Φ8mm鋼筋焊一圈加強箍，防止施工時導管尾端變形。

春節(jié)過后，哈牡客專愛民隧道施工全面展開，進入沖刺階段。3月5日，記者從中鐵二十二局獲悉，愛民隧道順利貫通后，現(xiàn)場施工仍面臨高寒、偏壓、富水等難題，施工人員持續(xù)開展機械化、標準化施工，二次襯砌作業(yè)進入尾聲，為哈牡客專愛民隧道按期下步施工奠定堅實基礎。

鋼結構加工廠解決方案

新鄉(xiāng)豫龍橋隧