彎拱機(jī)300彎圓機(jī)
彎拱機(jī)300彎圓機(jī)
產(chǎn)品價(jià)格:(人民幣)
  • 規(guī)格:WGJ250 WGJ300
  • 發(fā)貨地:重慶
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  • 最小起訂量:1個(gè)
  • 誠信商家
    會(huì)員級(jí)別:金牌會(huì)員
    認(rèn)證類型:企業(yè)認(rèn)證
    企業(yè)證件:通過認(rèn)證

    商鋪名稱:新鄉(xiāng)市豫龍工程機(jī)械有限公司

    聯(lián)系人:秦經(jīng)理(先生)

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    商品詳情

      彎拱機(jī)300彎圓機(jī) 冷彎機(jī)是一種新型的設(shè)備主要用來做隧道支護(hù)鋼拱架,是為了適應(yīng)地段較差的施工區(qū)段而制作的專用設(shè)備,能隨圍巖變化而隨機(jī)變化。隨機(jī)標(biāo)題 與市場上現(xiàn)有的冷彎機(jī)產(chǎn)品相比,這種折彎機(jī)具有以下一些優(yōu)點(diǎn):1)結(jié)構(gòu)簡單、成本低。這種折彎機(jī)的制作價(jià)格遠(yuǎn)低于市場上其他的產(chǎn)品,這是由其簡單的結(jié)構(gòu)所決定的。它的簡單結(jié)構(gòu)使得其制作較容易,不需要太復(fù)雜的工藝,所需的制作設(shè)備也很簡單,在主要部件購置好以后,只需要電焊等一些常用設(shè)備和工具即可。2)操作簡單、維護(hù)方便。該設(shè)備通過電機(jī)的正反轉(zhuǎn)來控制活塞的伸縮,通過一個(gè)開關(guān)就可直接控制,操作非常簡單,維護(hù)也很方便。現(xiàn)在市場上的折彎機(jī)很多都采用了液壓傳動(dòng)方式,其維護(hù)的要求高得多。3)相對(duì)體積小,便于運(yùn)輸。當(dāng)然,這種折彎機(jī)的的缺點(diǎn)也很明顯,它的加工精度較差,生產(chǎn)效率也很低且功能相對(duì)單一。但該種機(jī)械對(duì)加工精度和效率要求不高的應(yīng)用場合是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。生產(chǎn)實(shí)踐表明,這種冷彎機(jī)完全能滿足隧道施工的要求,表現(xiàn)出了很好的性價(jià)比,現(xiàn)已在許多隧道施工中得到應(yīng)用,反映良好。

      工字鋼彎弧機(jī)250彎圓機(jī) 彎曲機(jī)核心部分:
      電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng),液壓傳動(dòng)系統(tǒng),電控系統(tǒng),液壓閥控系統(tǒng),支持控位裝置。
      電機(jī)傳動(dòng)部分需要做到精準(zhǔn)的傳動(dòng)比,這樣才能保證液壓動(dòng)力穩(wěn)定,型鋼傳送速度合適。其次還需要做到同步性,只有做到同步才能防止鋼材翹曲以及其他變形過大而無法適用工程。
      液壓傳動(dòng)系統(tǒng)。液壓傳動(dòng)系統(tǒng)力量必須足,如果力量不足,就不能保證一次成型,豫龍牌彎曲機(jī)秉承一次成型的理念,提高彎曲機(jī)的工作效率:液壓系統(tǒng)動(dòng)力的穩(wěn)定性將直接影響加工精度,及弧度達(dá)不到標(biāo)定尺度。我們采用一套反饋?zhàn)詣?dòng)調(diào)節(jié)閥控系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)穩(wěn)壓。
      電控系統(tǒng),豫龍牌彎曲機(jī)電控系統(tǒng)運(yùn)用的是市場上普遍使用的電氣控制,此外還有適應(yīng)高端工程的PLC編程數(shù)控系統(tǒng),后者相對(duì)智能化,操作更加精準(zhǔn)便捷。
      控位裝置。包含了底板和門式支撐架,控位保持不好,同樣影響加工效果,甚至?xí)斐砂踩[患。值得注意的是鋼板不是越厚越好,總體強(qiáng)度才是本質(zhì)重點(diǎn),我們廠生產(chǎn)的彎曲機(jī)統(tǒng)一采用船舶高強(qiáng)度鋼板:Q042鋼。同時(shí)控制鋼板、門式支撐架、滾輪、頂輪的水平度,確保水平度誤差不超過0.05mm。

      設(shè)備展示

      設(shè)備展示

      關(guān)于工字鋼冷彎機(jī)根據(jù)工作類型可分為:

      1、 機(jī)械手動(dòng)型

      2、 液壓手動(dòng)型

      3、 數(shù)控液壓自動(dòng)型

       彎拱機(jī)300彎圓機(jī)設(shè)備介紹

      彎拱機(jī)300彎圓機(jī)設(shè)備介紹

      彎拱機(jī)冷彎機(jī)簡介:

      對(duì)于彎拱機(jī)大家可能不是特別了解,因?yàn)樗⒉皇且环N常見的機(jī)械設(shè)備, 彎拱機(jī)主要的用途是用于隧道,地鐵,水電站,地下洞室等工字鋼,槽鋼角鋼等型材的彎曲。 新鄉(xiāng)市中隧機(jī)電設(shè)備有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)彎拱機(jī)的廠家,新鄉(xiāng)中隧生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量好價(jià)格低,是值得您信賴的廠家。


       機(jī)械式彎拱機(jī)

      機(jī)械式彎拱機(jī)

      【冷彎機(jī)技術(shù)參數(shù)】
      最小的彎曲半徑 2m
      油缸推進(jìn)速度 1-13mm/s
      主動(dòng)滾輪轉(zhuǎn)速 7r/min
      液壓系統(tǒng)壓力 20Mpa
      總功率 12KW
      整機(jī)重量 2380Kg
      外形尺寸 2.5m×1.5m×1.4m

      液壓油:32#抗磨液壓油(冬天), 46#抗磨液壓油(夏天)

       數(shù)控工字鋼冷彎機(jī)

      數(shù)控工字鋼冷彎機(jī)

      設(shè)計(jì)制作的工字鋼彎曲機(jī)被投入使用,結(jié)果表明該折彎機(jī)完全能滿足隧道施工的現(xiàn)場需要,而且表現(xiàn)出了很好的經(jīng)濟(jì)性。 冷彎機(jī)的電器控制包括電動(dòng)機(jī)的正反轉(zhuǎn)控制,液壓泵的啟動(dòng)。有專門的電控柜,操作方便。冷彎型鋼在行走時(shí)主要受到輔助系統(tǒng)門式托架的滾動(dòng)摩擦阻力和冷彎滾輪的摩擦阻力。通過分析,這兩種力都比較小,主要是受到冷彎滾輪通過型鋼傳遞過來的擠壓力。經(jīng)分析得知,冷彎機(jī)驅(qū)動(dòng)主動(dòng)滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)的力矩并不是很大,所以驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率一般較小,4 kW即可滿足要求。



      彎拱機(jī)300彎圓機(jī) 冷彎機(jī)要持續(xù)穩(wěn)定的運(yùn)行,規(guī)范的冷彎機(jī)操作方法必不可少。所以冷彎型材生產(chǎn)企業(yè),要注重對(duì)開機(jī)人員的培訓(xùn),嚴(yán)格規(guī)范操作流程。這樣可以大大減少因操作不當(dāng)而對(duì)機(jī)器造成的損壞,從而影響到正常生產(chǎn),影響交貨期。而且冷彎機(jī)操作不當(dāng)造成的損壞維修起來比較麻煩,所以建議冷彎型材生產(chǎn)企業(yè)注重這方面的規(guī)范。


      須知事項(xiàng)1:所彎的鋼材的類型、型號(hào)、材質(zhì);

      須知事項(xiàng)2:所彎曲的半徑:要弄清楚所彎曲的半徑是否符合鋼材的冷彎系數(shù)。每種鋼材都有自己的冷彎系數(shù),如果超出了它的冷彎系數(shù),鋼材就會(huì)變形,鋼材內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)也會(huì)改變,隨之鋼材的質(zhì)量也降低了。

      設(shè)備施工現(xiàn)場

      設(shè)備施工現(xiàn)場

      隧道支護(hù)鋼拱架

      隧道支護(hù)鋼拱架

      公司擁有一批具有金屬冷彎成型系統(tǒng)知識(shí)的專業(yè)技術(shù)人員,長期從事金屬彎曲成形行業(yè)。保證了本公司產(chǎn)品趨于智能化、柔性化成型,產(chǎn)品成型準(zhǔn)確,質(zhì)量穩(wěn)定,性價(jià)比高。公司將以質(zhì)量至上,誠信對(duì)客的經(jīng)營理念,不斷創(chuàng)新,用專業(yè)科學(xué)的設(shè)計(jì)理念,為您量身提供各種型材冷加工成型的完整解決方案。


      與傳統(tǒng)鐵路隧道施工相比,延安隧道在機(jī)械化、智能化、信息化等手段的應(yīng)用上,可以說在全局范圍內(nèi)開創(chuàng)了先河。延安隧道施工全過程,推廣使用的濕噴機(jī)械手、24米液壓自行式長棧橋、二襯臺(tái)車、霧化炮等諸多先進(jìn)的工裝設(shè)備,不僅提高了隧道施工安全質(zhì)量保障系數(shù),也大大提高了施工工效,據(jù)統(tǒng)計(jì),IV級(jí)圍巖狀態(tài)下延安隧道月進(jìn)尺達(dá)到120米,超設(shè)計(jì)月進(jìn)尺近50%,緩解了工期緊張帶來的巨大壓力。

      鄭萬高鐵是鄭渝(鄭州—重慶)高鐵的重要組成部分,也是國家鐵路網(wǎng)縱線骨架—京昆高鐵大通道的重要一段,線路全長818公里。中鐵十八局集團(tuán)承建鄭萬高鐵湖北段6標(biāo)線路全長35.633公里,11座隧道總長29.415公里,四、五級(jí)軟弱圍巖占隧道總長的88.3%“這不是在修高鐵,而是在修地鐵。”專家們?nèi)绱诵稳萼嵢f高鐵沿線橋隧多、修建困難的狀況。

      鋼結(jié)構(gòu)加工廠解決方案

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      新鄉(xiāng)豫龍橋隧

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