廣西隧道小導管沖孔機工程采用液壓驅動，送料、轉角均為伺服控制的數(shù)控立體沖孔機型。具有沖孔速度快、效率高，可實現(xiàn)單孔、雙孔及多孔沖孔，所有的程序編寫及輸入均直接在觸摸屏界面上進行，操作極為方便、快捷、準確。可對 42 50 60 76 89 108鋼花管(小導管)打孔。

CNC控制系統(tǒng)是該設備的控制主機,送料軸采用伺服馬達控制，定位精度高、穩(wěn)定性佳、開關按鈕、操作面板組成。根據(jù)加工圖紙編寫數(shù)控程序，并可現(xiàn)場錄入。設備可按照錄入程序的指令自動加工工件，孔與孔之間的距離可任意設置。

豫龍小導管沖孔機采用液壓驅動，送料、轉角均為伺服控制的數(shù)控立體沖孔機型。具有沖孔速度快、效率高，可實現(xiàn)單孔、雙孔及多孔沖孔，所有的程序編寫及輸入均直接在觸摸屏界面上進行，操作極為方便、快捷、準確。

廣西隧道小導管沖孔機工程設備展示

小導管沖孔機介紹

【設備用途及優(yōu)點】
1、我公司生產(chǎn)的數(shù)控超前小導管沖孔生產(chǎn)線具備人工智能化，大大提高生產(chǎn)效率的同時又提高了加工精度，是傳統(tǒng)人工加工效率的10倍以上。
2、設備具備自動送料機構；一個工人操作，傻瓜式控制，尺寸定位，只需一分鐘就可完成管子的沖孔加工；無公差、忽略勞動強 度帶來的人工延時滯后。
3、設備送料機構可實現(xiàn)360°旋轉，實現(xiàn)一次送料多位置沖孔的功能！
4、設備生產(chǎn)工藝流程

伺服電機+滾珠絲桿送料，精度高；
沖孔和翻邊一次完成，效率高；
操作簡單，設置好參數(shù)后自動完成工序；
沖孔翻邊由內(nèi)往外成型，內(nèi)壁無毛刺。[隨機標題]

將單支工件放入進給主機工作臺→自動夾緊→自動上料到設定位置→按既定數(shù)控程序等距、不等距精準進給→自動壓緊→按既定的數(shù)控程序沖壓→循環(huán)往復 N 次完成一支工件加工要求→下料→重復下支工件。

主要技術參數(shù)項目 單位 數(shù)值范圍
圓管直徑 mm Φ42/ Φ50/
沖孔范圍 mm Φ6一 Φ8
最大加工有效長度 mm 5000-6000
沖孔速度 times/min 12
送料速度 mm/sec 200- 800
送料精度 mm 土 0.30
油泵電機功率 kW 7.5
液壓系統(tǒng)壓力 Mpa 14
 

設備保養(yǎng)：要與正常使用聯(lián)圌系在一起。比如行程、壓力都要設定的合理高效。液壓機最主要的就是油的問題。
油溫：不能過高與過低，超工作范圍要有冷卻或者加溫。
清潔：定期清理過濾器。油中有雜質容易損壞密封件和動作失靈，甚至主缸會有劃痕。
保持設備周圍環(huán)境的清潔，減少灰塵對設備的傷害．按規(guī)定時間換油，并定期檢圌查油質，檢圌查各接頭處是否漏油．地基要好，不得震動．。
　 　 1，不能缺油。
　　 2，工作時間較長的話，2個月?lián)Q濾芯，不長就半年，液壓油看工作時間，半年或一年換一次。
3，有漏油的地方及時處理。 飛揚數(shù)控全自動多功能沖孔機 　數(shù)控沖孔機在工作前應作空運轉2-3分鐘，檢圌查腳閘等控圌制裝置的靈活性，確認正常后方可使用，不得帶病運轉。模具時要緊牢固，上、下模對正，保證位置正確，用手搬轉機床試沖（空車），確保在模具處于良好情況下工作。開車前要注意潤圌滑，取下床面上的一切浮放物品。沖床取動時或運轉沖制中，操作者站立要恰當，手和頭部應與沖床保持一定的距離，并時刻注意沖頭動作，嚴禁與他人閑談。上班時候一定要認真操作，嚴格要求自己，下班后要做好機床的保養(yǎng)工作，使數(shù)控沖孔機的使用壽命更加長遠。

產(chǎn)品優(yōu)勢：
本設備在不更換原有單片沖床基礎上實現(xiàn)自動落料，而且大大減少了廢料殘料的產(chǎn)生 ，可以應用到?jīng)_床及落料，沖孔及復合工藝的自動化生產(chǎn)。本設備才有大扭矩力交流同步伺服電機，反應快定位精度高，噪音低，制動熱損小等特點大大延長了設備的使用壽命。并且本設備采用了先進的plc控圌制器，觸圌摸屏操作，簡單易學，對于沒有經(jīng)驗的初級技工也能很快完成操作，投入生產(chǎn)。

設備施工現(xiàn)場

超前小導管成品

安裝調試及售后服務承諾：
（1）賣方負責協(xié)助客戶進行現(xiàn)場的設備及電器安裝調試；
（2）賣方免費提供設備的操作說明及維護規(guī)程；
（3）合同簽訂之日起7日內(nèi), 賣方向買方提供設備安裝所需的水、氣、電纜等安裝材料的型號及數(shù)量；
（4）設備驗收時, 賣方負責提供設備的詳細資料；
（5）設備到達現(xiàn)場后, 接到 方通知3天內(nèi)派人現(xiàn)場進行指導安裝,5日內(nèi)調試完畢進入試生產(chǎn),買賣雙方共同協(xié)商制定詳細的試生 產(chǎn)方案,賣方跟蹤調試至完全滿足生產(chǎn)要求,試生產(chǎn)7日內(nèi)達到預期目標,并簽署驗收報告；

（6）賣方在設計調試時發(fā)現(xiàn)不妥,在保證滿足技術協(xié)議要求的前提 下,需要更改增加備件的,應及時通知需方并經(jīng)需方認可后方能實施,因更改造成設備總價升高時,其升 高部分賣方負擔；
（7）賣方長期提供免費咨詢 服務及設備的售后服務；

小導管加工時，鋼管與襯砌中線平行以8～14°仰角打入拱部圍巖。鋼管環(huán)向間距40cm。每打完一排鋼管后，超前小導管需要壓注水泥漿，等達到75%的強度后，開挖拱部及進行初噴、架設鋼架，初期支護完成后，隔2.40m再打下一排鋼管，超前小導管保持1.0m以上的搭接長度。為了減少超挖，應控制超前小導管打入角度，同時除洞口第一排超前小導管外其余超前小導管必須從型鋼鋼架腹部穿過，并與型鋼拱架焊接，即要求型鋼拱架在制作工程中在型鋼腹板位置要求穿孔。

鋼筋加工廠成套設備

什么是超前小導管？
隧道通過淺埋、自穩(wěn)性差的軟弱破碎地層、斷層破碎帶等地段時，常發(fā)生開挖面圍巖失穩(wěn)，初期支護的強度不能滿足圍巖穩(wěn)定需要，采用的一種超前支護形式，通過對開挖面前方巖體進行注漿加固巖體以保證穩(wěn)定性，輔助開挖及初期支護，一般是42、50mm直徑，并留有注漿孔，布設范圍一般為拱部中線兩側60-75度，可見《公路隧道設計規(guī)范JTGD70-2004》