單缸注漿機

雙缸注漿泵

雙缸雙液注漿泵

BW泥漿泵的基本結構：
往復泵由動力段和液力端兩大部分組成。
動力端的功能，是將動力機的回轉運動轉變為活塞(或柱塞)的直線往復運動。它包括傳動離合裝置、變速減速裝置和曲柄連桿。它們的相互位置與安排決定著泵的總體結構型式，決定著泵的驅動方案及結構方案的選擇。
動力端的主要零部件包括皮帶輪，離合器曲軸箱體及其中的傳動軸，齒輪副，曲軸，連桿及十字頭滑塊。水泥灰漿泵現貨供應 鐵路隧道超前支護方案一般采用超前管棚、超前錨桿、超前注漿，徑向支護方案采用錨桿、掛網、鋼支撐、噴混凝土等綜合方法。
鐵路隧道支護施工的超前管棚采用管棚鉆機鉆孔，錨桿、小導管一般采用鉆孔臺車或風動鑿巖機鉆孔；噴射混凝土一般采用潮噴機或濕噴機進行作業。

ZJB-3單缸泵設備參數

ZJB-6單缸泵設備參數

隧道超前預注漿作業準備工作如下：
1、對注漿作業面進行加固處理，保證注漿時能承受注漿壓力。
2、對圍巖好的作業面，進行全斷面噴混凝土20～30cm厚封閉。
3、對圍巖破碎、地質條件差作業面，澆筑1.5～3.0m厚的混凝土止漿墻。
4、根據試驗確定符合設計要求的漿液配合比。
5、作業人員穿戴勞動防護用品。
6、按設計要求的孔點坐標布設鉆孔點，并用紅色油漆標記孔號。
7、根據注漿設計選用鉆機，開挖時采用低鉆壓、慢轉速開鉆。
8、鉆孔順序為由上至下、由圈內至圈外。
9、孔位最大允許偏差50mm，最大偏斜率偏差0.5%。 基坑開挖前應按設計要求和環境，地質條件確定土體加固的項目，方法和要求。同時注漿加固技術還有應用靈活，簡便，高效，快速等優點，因此它在地鐵深基坑中的應用日益廣泛，越來越多地受到人們的關注和重視，成為地鐵建設中頗具特色且不可或缺的一項先進軟土主要由細粒土組成，它表明地基土的總體是軟弱的。軟土是指飽和軟黏土，其含水量大于液限，天然空隙比大于1，不排水抗剪強度小于0.03Mpa。軟土的特點主要有：抗剪強度低，壓縮性高，靈敏度高，滲透性較小。由于軟土的成因多樣性，所以構造比較復雜。 注漿加固技術主要包括鉆孔注漿，深層注漿攪拌，高壓噴射注漿。注漿加固的作用主要是通過加固，改變軟土的土體結構和含水量來提高土體強度，增強基坑整體抗失穩能力，增強土體的抗力，減少圍護的變形，使基坑周邊環境得到有效的保護。

就靜壓注漿而言，由于漿液對地層裂隙或孔隙的充塞作用，裂隙或孔隙將逐漸變小，吸漿量也逐漸變低，相應的注漿壓力呈遞增趨。尤其在不是的注漿深度、不同的巖層條件下，要求采用不同在注漿流量和壓力。特別是在雙液注漿施工中，為了能準確控制漿液的凝固時間，兩液的吸漿量應滿足一定的比例關系，要求注漿泵在注漿過程中，能隨時調節流量、壓力，而且供液要均勻穩定，以滿足注漿工藝和保證注漿質量的要求。錨桿壓漿泵生產廠家

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　　主要從事噴漿機系列，注漿泵及表面噴涂系列;泥、沙漿泵系列;混凝土輸送泵及地暖設備系列等五大系列，三十多個品種規格，產品技術先進、結構合理、性能穩定，操作維護方便、使用壽命廠等特點，廣泛適用于礦山、隧道、涵洞、地鐵、水電工程、地下工程及煤礦高沼礦井巷道噴射混凝土施工作業。