河南型鋼彎曲機簡介：

西藏型鋼彎拱機 圍巖軟弱破碎較為嚴重且自穩(wěn)性較差時，開挖后與要求初期支護有較大的剛度，以阻止圍巖的過渡變形和承受部分松弛荷載，拱架就具有這樣良好的力學性能，因此開挖過后，拱架要及時施作。根據(jù)圍巖的破碎程度。拱架可以很好的與錨桿、鋼筋網(wǎng)、噴射混凝土相結(jié)合，構(gòu)成聯(lián)合支護，增強支護的有效性，且受力條件較好。

鋼拱架安裝在掌子面開挖初噴完成后立即進行。根據(jù)測設的位置，各節(jié)鋼架在掌子面以螺栓連接，連接板應密貼。為保證各節(jié)鋼拱架在全環(huán)封閉之前置于穩(wěn)固的地基上，安裝前應清除各節(jié)鋼架底腳下的虛碴及雜物。同時每側(cè)安設2根鎖腳錨管（桿）將其鎖定，底部開挖完成后，底部初期支護及時跟進，將鋼架全環(huán)封閉。Ⅴ級圍巖需在拱部鋼架基腳處設槽鋼以增加基底承載力，為保證鋼拱架位置安設準確，隧道開挖時在鋼架的各連接處預留連接板凹槽。初噴砼時，在凹槽處打入木楔，為架設鋼架留出連接板（和槽鋼）位置。鋼架按設計位置安設，在安設過程中當鋼架和初噴層之間有較大間隙應每隔2m用砼預制塊楔緊，鋼架背后用噴砼填充密實。鋼架縱向連接采用鋼管（鋼筋），環(huán)向間距1m。
鋼拱架落底接長在單邊交錯進行，每次單邊接長鋼架1～2排。在軟弱地層可同時落底接長和仰拱相連并及時噴射砼。接長鋼架和上部鋼架通過墊板用螺栓牢固準確連接。架立鋼拱架后應盡快進行噴砼作業(yè)，以使鋼架與噴砼共同受力。噴射砼分層進行，先從拱腳或墻角處由下向上噴射，防止上層噴射料虛掩拱腳（墻角）不密實，造成強度不夠，拱腳（墻角）失穩(wěn)。河南型鋼彎曲機 工字鋼彎曲機常見故障：
規(guī)范的操作只能避免故障出現(xiàn)的頻率而始終避免不了故障。所以對于常見的故障也需要有一定的認識專業(yè)方便處理。而常見的故障主要有一下幾點。
打滑：打滑是彎曲機最為常見的故障，引起打滑的原因多是由于接觸面積的摩擦力過小造成的，要么就是滾輪直接過小要么就是滾輪表面過光滑導致沒有摩擦力下降。
彎曲不到位：彎曲不到位多是應為調(diào)試問題導致壓力不足所以不到位，但是也不能排除部件受損的故障，例如液壓原件損壞導致傳動不給力或者液壓油不足。
變形不理想：造成表現(xiàn)不理想多是由于工人在操作的時候應為工件擺放不當造成的，但是也不能排除工字鋼彎曲機本身的質(zhì)量問題，例如裝夾車問題或者受力不均勻都是可能發(fā)生的。

河南型鋼彎曲機

WGJ250型工字鋼冷彎機主要技術(shù)參數(shù)如下：

河南型鋼彎曲機 挑選工字鋼彎曲機5項必看因素及2項須知
（1）三個頂滾的直徑：細了，因接觸面小，容易打滑；彎非標鋼材的時候容易變形。
（2）油缸的直徑和行程：直徑和行程決定了壓力的大小和彎曲半徑的可調(diào)性。
（3）臺體鋼板厚度和骨架的質(zhì)量：決定著彎大型鋼材時是否變形。
（4）電機的功率和減速機的質(zhì)量。
（5）廠家的生產(chǎn)規(guī)模和服務。

工字鋼冷彎機結(jié)構(gòu) : 該設備由主電機、減速器、滾輪、油泵電機、齒輪油泵、溢流閥、電磁換向閥、工作油缸、頂輪及油箱等部件組成，參見電器原理圖、液壓原理圖。

河南型鋼彎曲機 設備展示

300型鋼冷彎機

廣東隧道工字鋼彎弧機數(shù)控工字鋼彎曲機

試機：

為保證工作順利，在開始工作前一定要把機器調(diào)試好檢查電源是否正常。 檢查電機油泵組是否正轉(zhuǎn)。將壓力表開關(guān)打開，溢流閥調(diào)壓手輪松開。點動電機，檢查旋轉(zhuǎn)方向是否正確。 檢查電液閥和點動開關(guān)是否正常。

豫龍廠家資質(zhì)

新鄉(xiāng)市中隧機電設備有限公司是一家高科技民營企業(yè)，集研發(fā)、生產(chǎn)制造與銷售為一體的現(xiàn)代化企業(yè)，旗下品牌為：豫龍擁有完善的質(zhì)量保證體系，高超的檢測手段和售后服務團隊。我們始終以精益求精的品質(zhì)和完善的售后服務為宗旨，擁有高素質(zhì)的管理和技術(shù)人員、先進的加工設備、精密的檢測設備、完善的加工工藝、專業(yè)的制造技術(shù)和嚴格的現(xiàn)場管理。

施工要點： ①鋼筋使用前，應清除污銹。 ②鋼筋網(wǎng)預制好后，應妥善堆放，以免雨淋生銹。 ③鋼筋網(wǎng)應順巖面起伏鋪設，鋼筋網(wǎng)與巖面或與初噴混凝土面的間隙宜為3～4cm。鋼筋網(wǎng)的噴混凝土保護層厚度不小于2cm。 ④鋼筋網(wǎng)應與錨桿、鋼架等固定裝置聯(lián)接牢固，在噴射混凝土時鋼筋網(wǎng)不得晃動。 ⑤鋼筋網(wǎng)安裝時應互相搭接，搭接長度不應小于20cm。

今年鐵路建設投資仍將維持高位。記者從權(quán)威人士處了解到，今年鐵路新開工項目將達35個，計劃投產(chǎn)新線2100公里、復線2500公里、電氣化鐵路4000公里，石濟客專、武九客專、西成客專、寶蘭客專等項目將在今年開工建設。