重慶隧道冷彎?rùn)C(jī)

工字鋼冷彎?rùn)C(jī)分為電動(dòng)動(dòng)力和液壓動(dòng)力兩種，主要區(qū)別就是在于拉伸油缸的動(dòng)力來(lái)源，電動(dòng)冷彎?rùn)C(jī)是通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)油缸的拉伸來(lái)彎曲工字鋼的，而液壓冷彎?rùn)C(jī)是通過(guò)液壓油缸直接對(duì)工字鋼進(jìn)行彎去的。相同的是，無(wú)論是電動(dòng)還是液壓動(dòng)力都需要通電來(lái)操作，因?yàn)榭刂婆_(tái)上面是必須要通電才能夠操作的。 工字鋼冷彎?rùn)C(jī)通常采購(gòu)的要求和標(biāo)準(zhǔn)是按照施工的要求來(lái)的，價(jià)格不貴，但是型號(hào)不對(duì)，對(duì)施工有很大的影響，我們有220，250,300三種型號(hào)的工字鋼冷彎?rùn)C(jī)，除了300型，其他兩款都有兩種動(dòng)力的配置，可以根據(jù)客戶的需要，而300型是特殊定制的機(jī)型，一般適用于針對(duì)鋼號(hào)和半徑的超出范圍的情況下，有些工程要求比較特殊，工字鋼都是定做或者是專用的，那么這樣的條件就需要定做我們的300型工字鋼冷彎?rùn)C(jī)。 該機(jī)型為三輥全驅(qū)動(dòng)，可進(jìn)行型材端部的預(yù)彎，通過(guò)調(diào)節(jié)導(dǎo)輥，可對(duì)非對(duì)稱型卷制過(guò)程中產(chǎn)生的扭曲進(jìn)行校正，所有動(dòng)作均由電器控制柜上的按鈕來(lái)完成,位移數(shù)字顯示，顯示精度0.1mm。根據(jù)型材截面的形狀可完成不同形狀的卷制。該型設(shè)備的最大優(yōu)點(diǎn)是卷制型材的精度好、工作效率高。重慶隧道冷彎?rùn)C(jī) WGJ-250彎拱機(jī)又被大家習(xí)慣性稱為彎拱機(jī)，此設(shè)備可用于彎曲16#18#22#25#工字鋼,9#11#礦用工字鋼，其他型鋼需根據(jù)具體規(guī)格衡定，可彎曲種類包含槽鋼，H鋼，U型鋼，圓鋼，軌道鋼等；

彎拱機(jī)工作原理：工作時(shí)，將所需冷彎加工的型鋼由輔助系統(tǒng)的門(mén)式托架推放在兩主動(dòng)滾輪之間，啟動(dòng)液壓系統(tǒng)使液壓缸推動(dòng)燕尾槽和冷彎滾輪冷壓型鋼，待達(dá)到設(shè)計(jì)所需弧度時(shí)關(guān)閉液壓系統(tǒng)，啟動(dòng)機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)， 使主動(dòng)滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)并依靠摩擦力帶動(dòng)型鋼平穩(wěn)緩慢前行，從而實(shí)現(xiàn)連續(xù)冷彎作業(yè)。在冷彎結(jié)束時(shí)，關(guān)閉機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng) ， 同時(shí)啟動(dòng)液壓系統(tǒng) ， 使液壓缸收回。將冷彎型鋼放置在輔助系統(tǒng) 的門(mén)式托架上即可。這種冷彎作業(yè)， 保證了材質(zhì)的強(qiáng)度，提高了支護(hù)鋼拱架的質(zhì)量，極大地提高了工效，操作簡(jiǎn)單、明了。彎拱機(jī)與壓床相比，具有良好的工作性能。 冷彎?rùn)C(jī)作為建筑領(lǐng)域的一種常用機(jī)械，如今在地鐵，隧道，水電站和地下洞室等方面都有應(yīng)用，而且應(yīng)用的范圍也越來(lái)越廣。不過(guò)，這種機(jī)械由于本身的技術(shù)含量比較高，因此對(duì)建筑人員的技術(shù)水平也有要求。在國(guó)內(nèi)很多大型的機(jī)械制造廠中，優(yōu)質(zhì)的冷彎?rùn)C(jī)無(wú)論在技術(shù)含量，工作效率還是在工作性能上，都略勝與其他普通生產(chǎn)商。河南隧道工字鋼彎曲機(jī)

目前，市場(chǎng)反應(yīng)和工地實(shí)際的反應(yīng)情況來(lái)看，液壓式工字鋼冷彎?rùn)C(jī)的性能比較穩(wěn)定，但是廠家不一樣，生產(chǎn)出來(lái)的工字鋼冷彎?rùn)C(jī)質(zhì)量一不一樣，怎樣挑選比較好的工字鋼冷彎?rùn)C(jī)呢? 挑選工字鋼冷彎?rùn)C(jī)的時(shí)候主要注意三個(gè)方面，首先就是結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性，底部結(jié)構(gòu)是否采用的高硬度鋼材，這樣在彎大型鋼材的時(shí)候才不會(huì)變形甚至損壞冷彎?rùn)C(jī)。第二就是滾軸過(guò)小，滾軸過(guò)小就會(huì)導(dǎo)致摩擦力變小，這樣彎出來(lái)的工字鋼容易變形，甚至達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，再進(jìn)行二次彎曲的時(shí)候，就不是那么容易了。第三就是油缸的行程和大小，油缸的參數(shù)直接影響到工字鋼冷彎?rùn)C(jī)的性能，行程不合適，就不能滿足工程要求，動(dòng)力不夠，就沒(méi)有工作效率。
看似簡(jiǎn)單的設(shè)備，工字鋼冷彎?rùn)C(jī)卻有著自己獨(dú)特的要求和配置，同時(shí)在隧道、橋梁、礦山等工程中工字鋼冷彎?rùn)C(jī)卻有著不可替代的角色，那么我們就要挑選較好的工字鋼冷彎?rùn)C(jī)。不然在后續(xù)的工程中，就不能滿足工程進(jìn)度的需求，特別是在這些廠家和客戶之間，工字鋼冷彎?rùn)C(jī)都是能給雙方帶來(lái)互利的角色，這樣一來(lái)，良性的選擇和比對(duì)，才是最佳的選擇。

重慶隧道冷彎?rùn)C(jī)主要技術(shù)參數(shù)：

在現(xiàn)代隧道施工過(guò)程中,為了適應(yīng)圍巖地質(zhì)較差 的施工區(qū)側(cè)。機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)主要由電機(jī)、速器、輪和主動(dòng)滾輪組成。為主動(dòng)滾輪的傳動(dòng)由電器系統(tǒng)控 制。 段計(jì)上常采用鋼拱架支護(hù)，了滿足隧道施工中對(duì)支護(hù)鋼拱整個(gè)機(jī)械傳動(dòng)為二級(jí)傳動(dòng)，設(shè)為架質(zhì) 量要求高、數(shù)量大，隨圍巖變化而隨機(jī)變化的特點(diǎn)，計(jì)制且設(shè)在冷彎鋼拱架的過(guò)程中，要求型鋼行走 緩慢、平穩(wěn)，這樣可避且作了鋼拱架專用加工設(shè)備——WGJ250彎拱機(jī)。

數(shù)控冷彎?rùn)C(jī)

重慶隧道冷彎?rùn)C(jī)車間庫(kù)存展示

四川隧道冷彎?rùn)C(jī)型鋼彎曲機(jī)圖片

江蘇工字鋼折彎?rùn)C(jī)型鋼彎曲

如何挑選冷彎?rùn)C(jī)

豫龍橋隧

豫龍橋隧，位于新鄉(xiāng)市封丘縣，成立于1998年，注冊(cè)資金壹仟萬(wàn)圓整。是集科研開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、服務(wù)為一體的工程設(shè)備大型集團(tuán)化公司。設(shè)有七十多個(gè)直銷辦事處和簽約38個(gè)一級(jí)代 理商。產(chǎn)品已形成隧道支護(hù)為主導(dǎo)的混凝土機(jī)械、噴注漿機(jī)械、支護(hù)機(jī)械、基礎(chǔ)設(shè)施施工機(jī)械、專業(yè) 車輛等系列產(chǎn)品。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于礦山井巷、鐵路、公路、隧道、城市地鐵、邊坡工程、水利水電等工程建設(shè)。公司與中國(guó)工程機(jī)械研究所，河南理工大學(xué)等高校及研究院有著長(zhǎng)期的技術(shù)合作關(guān)系，相繼獲得專利8項(xiàng)，礦用安全標(biāo)志證書(shū)8個(gè)。二零一三年獲批國(guó)家“高新技術(shù)企業(yè)”，二零一四年獲批“ 焦作市噴注漿工程技術(shù)中心”。新鄉(xiāng)中隧正在以嶄新的姿態(tài)，為打造集團(tuán)化工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)集群而不懈 的努力。

鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)按照以下要求執(zhí)行： ①鋼筋網(wǎng)在初噴混凝土4cm以后鋪掛，且保護(hù)層厚度不得小于2cm。 ②砂層地段應(yīng)先加鋪鋼筋網(wǎng)，沿環(huán)向壓緊后再噴射混凝土。 ③鋼筋網(wǎng)應(yīng)隨初噴面的起伏鋪設(shè)，與受噴面的間隙一般不大于3cm，與錨桿（錨桿安裝3d后）或其它固定裝置連接牢固。 ④開(kāi)始噴射時(shí)，應(yīng)減小噴頭至受噴面的距離，并調(diào)整噴射角度。 ⑤噴射中如有脫落的石塊或混凝土塊被鋼筋網(wǎng)卡住時(shí)，應(yīng)及時(shí)清除后再噴射混凝土。