為提高鐵路隧道襯砌質量，避免隧道拱頂出現空洞，防止今后鐵路運營過程中出現隧道拱頂混凝土掉塊現象，確保鐵路隧道運營安全，豫龍橋隧秦經理帶領研發團隊歷經3個多月試驗探索，研發了隧道二次襯砌拱頂帶模注漿施工工藝，有效解決了傳統二襯空洞缺陷整治難的困局。

貴州雙攪拌制漿注漿一體機直銷

　　 加固體水泥摻量與加固體強度： 在采用上述各種施工方法加固土體前，應根據開挖深度和環境保護等級確定加固的固化劑摻量和強度技術指標。加固體材料技術指標，包括加固體材料強度指標（水泥標號）、水泥摻量、加固體齡期、加固體強度等。加固時水泥（固化劑）摻入量，是以每立方米被加固軟土所拌的水泥重量計。加固體的強度取決于水泥摻量和齡期，其能摻入土中的固化劑含量因施工工法的不同而有所區別，對水泥固化劑而言，常用的水泥種類為普通硅酸鹽水泥、礦渣水泥。基坑土體加固時的固化劑摻量和強度指標，受施工工法的限制，其能摻入土中的固化劑含量因施工工法的不同而有所區別。

二襯拱頂帶模注漿優點：
（1）通過帶模注漿解決襯砌拱頂脫空問題，并使注漿料與襯砌混凝土結合成良好的受力整體。
（2）通過注漿量量化考核，倒逼施工班組提高襯砌灌注質量。
（3）注漿時間短，對后續施工干擾小。

產品圖片

技術參數

豫龍橋隧研發的新的注漿工裝設備為貴州雙攪拌制漿注漿一體機直銷，該機采用雙層設計，上層制漿，下層拌漿，前端壓漿，實現一臺設備“打天下”，減少設備投入的同時，提高注漿工效2倍以上，也降低了現場作業人員的勞動強度。

新工藝的推行，將傳統的隧道后期缺陷修補轉變為前期質量通病預防，將隱蔽的缺陷工程轉變為看得見的放心工程，為我國高鐵隧道建設質量保駕護航，也為高鐵國家戰略提供可靠的質量保障。

施工現場

　　隧道二襯拱頂帶模注漿設備為制漿注漿一體化機，又稱為拱頂帶模注漿一體機。拱頂帶模注漿一體機采用雙層設計，上層制漿，下層拌漿，前端注漿，注漿流量自動打印，實現一臺設備“打天下”，減少設備投入的同時，提高注漿工效兩倍以上，也降低了現場作業人員的勞動強度。

工作原理：

電機通過減速機驅動具有特定軌跡的工作凸輪旋轉，推動活塞前進，回程由彈簧使活塞復位，形成活塞的往返行程。活塞在返程時工作缸和閥室相對形成真空，上閥 球下落，上閥室關閉，下閥球升起，下閥室打開，將砂漿由料斗經吸漿管吸入下閥室 和工作缸。當活塞前進時工作缸和閥室內壓力上升，下閥球下落，下閥室關閉，上閥 球升起，上閥室打開，活塞缸將工作缸及閥室內的砂漿由上閥室泵出，如此循環反復，將砂漿連續不斷地泵送出去。

制漿注漿一體機現貨

注漿成分是選擇注漿泵的關鍵
選擇注漿泵不但要根據注漿方式來進行，還要結合注漿成分，如果注漿成分是水泥漿，那就好辦了，一般的注漿泵都能滿足要求，如果注漿成分砂漿，要要看結合灰砂比大概多大，把這些注漿成分確定下來，然后系統的報給注漿泵生產廠家的技術部，技術人員給您推薦的注漿泵完全能夠滿足您的注漿要求。
綜上所述，選擇注漿泵，一定要根據注漿方式及注漿成分這兩個關鍵因素做決定。

傳動系統由電機、減速機組成，結構緊湊，安裝維護方便。

泵送系統是雙活塞泵工作系統，主要包括工作凸輪、搖臂機構、滾輪、活塞系統、工作缸、閥室等部分。

電器系統根據不同需要由交流接觸器、控制按鈕、變頻器等選配組成，其全功能控制系統及其操作參見使用說明書。
安全保護系統由我公司專門研制的注漿機智能保護器（如帶變頻器則直接由變頻器內置保護功能完成，可能無此保護裝置）及卸料閥等組成。

新鄉市中隧機電設備有限公司已負責了京滬、京津、京石、津保、張唐、吉圖琿、哈齊、京福、成渝、滬昆、大西、蘭新第二雙線、青榮、龍煙、呼張、石濟、京沈、濟青、大張、青連、哈佳、合安、太焦、京霸等項目的等產品的生產與供應、混凝土耐久性修補、修復與保護；承接了滬昆高鐵萍鄉北站、石太客專陽泉北站無砟軌道整治工程施工；衢寧、哈牧、太焦、新白廣等鐵路工程的隧道二襯拱頂帶模注漿施工與技術服務。與中鐵一至十局，中鐵建十一至二十五局、中國建筑、中國交通建設等各大施工單位多個項目部建立了良好的合作關系，產品質量及技術服務均受到一致肯定與好評。

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