為提高鐵路隧道襯砌質量，避免隧道拱頂出現空洞，防止今后鐵路運營過程中出現隧道拱頂混凝土掉塊現象，確保鐵路隧道運營安全，豫龍橋隧秦經理帶領研發團隊歷經3個多月試驗探索，研發了隧道二次襯砌拱頂帶模注漿施工工藝，有效解決了傳統二襯空洞缺陷整治難的困局。

河北拱頂帶模注漿一體機直銷

注漿機的保養包括灰塵的清理及零部件使用狀況檢修兩個方面:
1、注漿機是在灰塵十分嚴重的環境中工作的，大氣中的灰塵進入設備內，會加快注漿機的磨損和局部的堵塞，還會造成潤滑劑的老化和注漿機的銹蝕，為了注漿機的正常運行及延長注漿機的使用壽命，必須對注漿機定期清潔。
2、因振動、松動等因素，零部件之間的相對尺寸會發生變化，容易產生不正常的錯位和碰撞，極易出現磨損、發熱、噪聲、振動甚至損壞現象發生，因此必須對注漿機經常對零部件之間的相對位置及間隙進行調試保養才能避免磨損及事故發生，延長壽命。

隧道襯砌拱頂帶模注漿是為提高隧道襯砌整體質量、有效防治拱頂脫空，是貫徹落實中國鐵路總公司工程管理中心《關于印發〈鐵路隧道二次襯砌預防拱頂空洞實施意見〉的通知》（［2015］199號文）精神及沈陽鐵路局建設處2016年4月27日“關于推進新型隧道二襯拱頂帶模注漿工藝推進會”要求的具體體現，為沈陽鐵路局全面推廣隧道襯砌拱頂帶模注漿新技術、新工藝、新設備提供實踐經驗。

產品圖片

技術參數

豫龍橋隧研發的新的注漿工裝設備為河北拱頂帶模注漿一體機直銷，該機采用雙層設計，上層制漿，下層拌漿，前端壓漿，實現一臺設備“打天下”，減少設備投入的同時，提高注漿工效2倍以上，也降低了現場作業人員的勞動強度。

新工藝的推行，將傳統的隧道后期缺陷修補轉變為前期質量通病預防，將隱蔽的缺陷工程轉變為看得見的放心工程，為我國高鐵隧道建設質量保駕護航，也為高鐵國家戰略提供可靠的質量保障。

施工現場

　　隧道二襯拱頂帶模注漿設備為制漿注漿一體化機，又稱為拱頂帶模注漿一體機。拱頂帶模注漿一體機采用雙層設計，上層制漿，下層拌漿，前端注漿，注漿流量自動打印，實現一臺設備“打天下”，減少設備投入的同時，提高注漿工效兩倍以上，也降低了現場作業人員的勞動強度。

工作原理：

電機通過減速機驅動具有特定軌跡的工作凸輪旋轉，推動活塞前進，回程由彈簧使活塞復位，形成活塞的往返行程。活塞在返程時工作缸和閥室相對形成真空，上閥 球下落，上閥室關閉，下閥球升起，下閥室打開，將砂漿由料斗經吸漿管吸入下閥室 和工作缸。當活塞前進時工作缸和閥室內壓力上升，下閥球下落，下閥室關閉，上閥 球升起，上閥室打開，活塞缸將工作缸及閥室內的砂漿由上閥室泵出，如此循環反復，將砂漿連續不斷地泵送出去。

制漿注漿一體機現貨

注漿泵的使用條件比較苛刻，它工作時砂礫直徑不可大于5mm，灰漿中不能混入石子及其他雜質。注漿泵主要由傳動結構和泵體兩部分組成。隨著注漿泵種類不斷增多，其使用范圍也不斷增大。那么注漿泵可以用在哪些地方?它又是通過怎樣的工作方式體現它的價值的呢?

傳動系統由電機、減速機組成，結構緊湊，安裝維護方便。

泵送系統是雙活塞泵工作系統，主要包括工作凸輪、搖臂機構、滾輪、活塞系統、工作缸、閥室等部分。

電器系統根據不同需要由交流接觸器、控制按鈕、變頻器等選配組成，其全功能控制系統及其操作參見使用說明書。
安全保護系統由我公司專門研制的注漿機智能保護器（如帶變頻器則直接由變頻器內置保護功能完成，可能無此保護裝置）及卸料閥等組成。

新鄉市中隧機電設備有限公司已負責了京滬、京津、京石、津保、張唐、吉圖琿、哈齊、京福、成渝、滬昆、大西、蘭新第二雙線、青榮、龍煙、呼張、石濟、京沈、濟青、大張、青連、哈佳、合安、太焦、京霸等項目的等產品的生產與供應、混凝土耐久性修補、修復與保護；承接了滬昆高鐵萍鄉北站、石太客專陽泉北站無砟軌道整治工程施工；衢寧、哈牧、太焦、新白廣等鐵路工程的隧道二襯拱頂帶模注漿施工與技術服務。與中鐵一至十局，中鐵建十一至二十五局、中國建筑、中國交通建設等各大施工單位多個項目部建立了良好的合作關系，產品質量及技術服務均受到一致肯定與好評。

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