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專業(yè)挖掘機(jī)維修-專修廠, 維修技術(shù)知識(shí)擴(kuò)展：
同時(shí)配備175馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，采用了機(jī)械式變速箱(3+1)+封閉邊減變速箱結(jié)構(gòu)型式，工作更加可靠。結(jié)合國(guó)III排放升級(jí)及用戶動(dòng)力升級(jí)的要求，對(duì)莖稈處理系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、電器系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)進(jìn)行重新開發(fā)，整機(jī)造型和人機(jī)工程設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)系列化和通用化。而且，駕乘更舒適、進(jìn)出更方便、視野更開闊，更符合人機(jī)工程；其制動(dòng)性能、穩(wěn)定性和安全防護(hù)等安全性指標(biāo)都高于同類產(chǎn)品，工作噪音更低，為駕駛者提供了更好的駕駛體驗(yàn)。   中聯(lián)重科推出的FL3000A青貯機(jī)結(jié)合我國(guó)青貯作物特點(diǎn)和用戶使用習(xí)慣進(jìn)行了適應(yīng)性開發(fā)，從技術(shù)上解決了作物莖節(jié)、籽粒破碎問題。這款收獲機(jī)能夠滿足中原區(qū)域中小型農(nóng)場(chǎng)青貯作業(yè)，又適用于西北、東北、內(nèi)蒙等大型農(nóng)牧場(chǎng)青貯作業(yè)。該款拖拉機(jī)配備了先進(jìn)技術(shù)的愛科動(dòng)力高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)及愛科獨(dú)有的Dyna-6變速箱，全新設(shè)計(jì)的駕駛室及先進(jìn)的電液控制系統(tǒng)，加上特瑞堡子午線寬胎接地面積大不打滑的特性，出色的完成深松作業(yè)及犁地作業(yè)。  盡管農(nóng)機(jī)行業(yè)普遍“哀鴻遍野”，但企業(yè)從未停止過前進(jìn)的步伐，自始至終都在研發(fā)創(chuàng)新，力求研發(fā)出更好的產(chǎn)品，帶給用戶更好地產(chǎn)品體驗(yàn)。以上只是列舉部分代表性的農(nóng)機(jī)新品，行業(yè)內(nèi)還有眾多企業(yè)在為中國(guó)農(nóng)機(jī)的未來(lái)不懈奮斗著，相信行業(yè)不景氣的狀況持續(xù)不了多久。 步入2017年下半年，工程機(jī)械整體銷量仍舊保持良好的增長(zhǎng)速度，從挖掘機(jī)的銷量分布來(lái)看，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)仍是主力，然而隨著“一帶一路”等政策逐步深入展開，國(guó)外市場(chǎng)將是未來(lái)發(fā)力點(diǎn)。 根據(jù)小松公司公布的最新數(shù)據(jù)顯示，2017年7月份挖機(jī)開機(jī)小時(shí)數(shù)約為142.8小時(shí)，同比增長(zhǎng)5.31%;根據(jù)工程機(jī)械行業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，7月份挖掘機(jī)銷量為7656臺(tái)，同比增長(zhǎng)108.95%。 挖機(jī)銷量增速與開機(jī)小時(shí)數(shù)繼續(xù)同步增長(zhǎng)，需求仍然強(qiáng)勁根據(jù)工程機(jī)械協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)，7月挖掘機(jī)銷量7656臺(tái)，同比增長(zhǎng)108.95%;1-7月挖機(jī)銷量累計(jì)82724臺(tái)，同比增長(zhǎng)101.3%。其中，國(guó)內(nèi)挖掘機(jī)銷量為6993臺(tái)，同比增長(zhǎng)126%。從具體結(jié)構(gòu)來(lái)看，大挖同比增長(zhǎng)141.23%，中挖增長(zhǎng)103.08%，小挖增長(zhǎng)103.7%，中大挖銷量增速仍然強(qiáng)勁，中挖從4月份以來(lái)一直保持100%以上的增速水平;開機(jī)小時(shí)數(shù)方面，7月單月實(shí)現(xiàn)5.31%的增幅，環(huán)比增長(zhǎng)6.97%，1-7月累計(jì)開機(jī)小時(shí)數(shù)897小時(shí)，同比增長(zhǎng)7.3%，開機(jī)小時(shí)數(shù)持續(xù)增長(zhǎng)，顯示出終端設(shè)備的開工率仍然比較飽滿，未來(lái)需求景氣度仍然較高。



監(jiān)利縣小松挖掘機(jī)維修售后公司新聞：
需求逐步擴(kuò)散，后周期的起重機(jī)和混凝土機(jī)械設(shè)備有望接力，從開工順序來(lái)看，通常是挖掘機(jī)-起重機(jī)-混凝土機(jī)械這個(gè)過程，新機(jī)銷量也有望按照這個(gè)順序演繹，目前挖掘機(jī)高增長(zhǎng)已經(jīng)持續(xù)了11個(gè)月，起重機(jī)和混凝土機(jī)械大概滯后挖機(jī)3-6個(gè)月，作為后周期品種，未來(lái)起重機(jī)和混凝土機(jī)械設(shè)備也有望繼續(xù)實(shí)現(xiàn)較快增速。根據(jù)設(shè)備保有年限和最近幾年新機(jī)銷量水平，我們測(cè)算以泵車為代表的混凝土機(jī)械設(shè)備保有量有望開啟負(fù)增長(zhǎng)模式，改善供需格局，有助于存量設(shè)備和在貸設(shè)備的持續(xù)出清。   龍頭企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債表加速出清，利潤(rùn)彈性逐步釋放行業(yè)需求持續(xù)回暖，為行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀企業(yè)提供了業(yè)績(jī)修復(fù)的良好外部環(huán)境。  根據(jù)工程機(jī)械協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2016國(guó)產(chǎn)挖機(jī)品牌市占率超過50%，其中三一重工的市占率從2011年的12%提高到2017年7月份的21.35%。伴隨行業(yè)需求回暖，龍頭公司市場(chǎng)份額逐步擴(kuò)大，終端銷量好轉(zhuǎn)，存量設(shè)備開工率提升，回款加快，有望改善制造企業(yè)的資產(chǎn)質(zhì)量，加快現(xiàn)金回籠。資產(chǎn)負(fù)債表對(duì)利潤(rùn)表的壓制因素逐步減少，利潤(rùn)彈性有望逐步釋放�！∽蛱�，記者從鐵路部門了解到，連鹽鐵路“站后四電工程”即將進(jìn)入為鹽城北車站改造、鹽城北牽引變電所房屋建設(shè)及室內(nèi)設(shè)備安裝階段。全線預(yù)計(jì)2018年4月份開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，8月份竣工具備通車條件。 新建連云港至鹽城鐵路為電氣化鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，線路全長(zhǎng)234.024km(雙線)，包括贛榆北、贛榆、連云港、海州、董集、楊集、響水、濱海縣、阜寧東、射陽(yáng)、鹽城北，共11個(gè)車站。該工程線路北接青連鐵路，南接新長(zhǎng)、寧啟、滬通鐵路，項(xiàng)目的建成將使江蘇沿海地區(qū)融入上海三小時(shí)都市圈，對(duì)促進(jìn)江蘇經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和沿線旅游資源開發(fā)，加強(qiáng)蘇北沿海城市間聯(lián)系，構(gòu)建南北沿海鐵路運(yùn)輸通道及長(zhǎng)三角地區(qū)城際交通網(wǎng)，完善區(qū)域路網(wǎng)布局均具有十分重要的意義。新建連云港至鹽城鐵路為電氣化鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，線路全長(zhǎng)234.024km(雙線)，包括贛榆北、贛榆、連云港、海州、董集、楊集、響水、濱海縣、阜寧東、射陽(yáng)、鹽城北，共11個(gè)車站。該工程線路北接青連鐵路，南接新長(zhǎng)、寧啟、滬通鐵路，項(xiàng)目的建成將使江蘇沿海地區(qū)融入上海三小時(shí)都市圈，對(duì)促進(jìn)江蘇經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和沿線旅游資源開發(fā)，加強(qiáng)蘇北沿海城市間聯(lián)系，構(gòu)建南北沿海鐵路運(yùn)輸通道及長(zhǎng)三角地區(qū)城際交通網(wǎng)，完善區(qū)域路網(wǎng)布局均具有十分重要的意義。


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