清障車是在載貨底盤基礎上配裝托舉、拖曳、起重等裝置，具有托舉、牽引、起吊、升降平臺、背載運輸等功能，操作方便快捷、造型美觀、安全可靠。廣泛用于公路、機場、碼頭、汽車修理行業及高速公路公司等部門，可及時、快速清理事故、故障、等車輛。清障車全名為道路清障車，又稱拖車、道路救援車、拖拽車，具有起吊、拽拉和托舉牽引等多項功能，清障車主要用于道路故障車輛，城市車輛及險救援等。

　　清障車駕駛技巧：

　　1、清障車長時間停車時，換擋桿仍掛在D擋。在等待通過或堵車時，若時間在一分鐘內可以將換擋桿保持在D擋，但時間比較長的話，換入N擋(空擋)，并拉緊駐車制動，否則會使變速器油溫升高，油液容易變質；

　　2、高速行駛或下坡時，把換擋桿撥在N擋位滑行.有些駕駛員為了節油，在高速行駛或下坡時，將換擋桿撥到N擋滑行，這很可能燒壞變速器。而當下長坡確需滑行時，可將換擋桿保持在D擋滑行，但不可使發動機熄火；

　　3、在自動變速器P或N以外擋位起動發動機。在P或N以外擋位起動發動機，雖然發動機不能運轉，但有可能燒壞變速器的空擋起動開關。所以只能在P或N擋才能起動發動機，起動發動機前一定要確認換擋桿是否在P或N擋；

　　4、坡道停車時不使用駐車制動。在坡上停車時，不使用駐車制動會存在安全隱患，雖然裝有自動變速器的汽車在P擋位設有的停車鎖止機構一般是很少失效的，但一旦失效就會造成意外事故；

　　5、只要D擋起步，一直加大油門就可以換到高速擋。這種做法是錯誤的。因為換擋操作應是“收油門提前升擋，踩油門提前降擋”。也就是在D擋起步后，保持節氣門開度5，加速到40km/h，快松油門，能提高到一個擋位，再加速到75km/h，松油門又能提高一個擋位。降低時按行車車速，稍踩油門，即回到低擋。但必須注意，油門不能踩到底。否則，會強行掛入低速擋，可能造成變速器損壞。

　　清障車智能化，就是從安全、方便、人性化考慮，在系統中裝配一些智能設備，如系統，機構安全系統，緊急拯救系統。

　　清障車底盤化，是國內清障車行業發展的必然趨勢。國內的清障車全部是利用二類底盤來改裝的。二類底盤的軸荷分布是按載貨車來設計的，這與清障車托舉作業時的所要求軸荷分布是不同的。往往會出現清障的托舉機構還有潛力，清障車的總質量也小于其總質量，但其后軸卻已經超載了。二類底盤的軸荷分布對清障車是不適用的。由于清障車是種作業車，其需隨車攜帶許多作業附件工具。而作業輔件是作業安全快速重要的保證。隨著車輛的種類和款式的不斷增多，道路上造成事故與故障的模式也千變萬化，因此，只有不斷地開發安全、實用、的作業輔件才能滿足各類清障作業的需要。

　　清障車重型化是清障車技術發展的一個顯著特點。隨著我國汽車噸位重型化的調整，西部開發、南水北調和西氣東輸的建設，加上建設的鋪開和上海世博會建設的啟動，道路條件的改善，交通運輸業的發展，公路運輸向高速化、集約化、化、集裝箱化發展，必將引起重型汽車業(包括重型汽車)的崛起。作為保證道路暢通的清障車，無凝也必須重型化，才能滿足重型車輛的清障需要。

　　清障車的維護與保養：

　　清障車主要是由：底盤、起重裝置、托舉牽引裝置、液壓系統、電控系統、車體與工具箱等組成，具有起吊、拽拉和托舉牽引等多項功能，適用于高速公路、城市道路的清障作業。

　　清障車的用途清障車是為保證道路暢通而設計的工程車輛，是繁華市區和高速公路交通管理的重要裝備。它能夠快速、及時、安全地清除道路上的事故、故障、車輛，疏導道路交通的。

　　1、清障車按結構型式一般分為托吊分離型清障車、托吊聯體型清障車、平板型清障車、普通型系列。其中托吊分離型清障車包含吊臂旋轉清障車和不旋轉清障車兩種型式；

　　2、人們常說的3噸清障車、5噸清障車、8噸清障車、20噸清障車等等規格的清障車，實際上是指該種清障車采用的底盤的承載能力的等級。

　　湖北鵬翔專汽是定點生產各類汽車的制造公司，公司自成立以來，始終秉承“以人為本，誠信立業”的經營方針贏得客戶贊譽。