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由幾層橡膠和薄鋼片迭合而成，如圖4-3所示。它的活動(dòng)機(jī)理是：利用橡膠的不均勻彈性壓縮實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)角。利用其剪切變形實(shí)現(xiàn)微量水平位移橡膠支座。
板式橡膠支座一般不分固定支座和活動(dòng)支座，這樣能將水平力均勻地傳遞給各個(gè)支座且便于施工，如有必要設(shè)置固定支座可采用不同厚度的橡膠支座來(lái)實(shí)現(xiàn)。
目前我國(guó)生產(chǎn)的板式橡膠支座的豎向支承反力為100～10 000 kN左右，可選擇氯丁膠、天然膠、三元乙丙膠三種膠種，最高適宜溫度為+60度，最低達(dá)- 45度（三元乙丙膠）。
我國(guó)《公路橋梁板式橡膠支座》(JT/T4)規(guī)定支座成品的物理力學(xué)性能應(yīng)滿足表4—1的要求橡膠支座。
矩形板式橡膠支座的平面尺寸，目前常用的有0. 12 m×0.14 m、0.14 m×0.18 m、0.15 m×0.20 m等。常用橡膠片的厚度為5 mm、8 mm、11 mm、15 mm等，薄鋼板厚為2 mm、3 mm、5 mm等，支座厚度可根據(jù)橡膠支座的剪切位移而采用不同層數(shù)組合而成，一般從14 mm(兩層鋼板)開(kāi)始，以7 mm為一個(gè)臺(tái)階遞增。對(duì)于斜橋或圓形柱墩的橋梁可采用圓形板式橡膠支座。
安裝橡膠支座時(shí)，支座中心盡可能對(duì)準(zhǔn)上部構(gòu)造的計(jì)算支點(diǎn)。為防止支座受力不均勻，應(yīng)使上部結(jié)構(gòu)底面及墩臺(tái)頂面不僅保持表面清潔和粗糙，而且都能與支座接觸面保持水平和緊密貼合，以增加接觸面的摩阻力而避免相對(duì)滑動(dòng)，必要時(shí)可先鋪一薄層水灰比不大于0.5的1:3水泥砂漿墊層。
