近日，位于湖州德清縣與杭州余杭區交界處的山東潤科鋼筋籠繞筋機助力十一局三公司湖杭高鐵湖杭3標段，900噸架橋機全線空中轉體調頭。

  山東潤科數控科技有限公司十幾年來，致力于研發 效、省時省力易操作的鋼筋籠制造設備，不遺余力為客戶提供匠心打造的設備。采取“自主研發、自主銷售”的生產銷售方式，擁有擁有多項自主知識產權，研發能力強、技術成熟、產品穩定，是我國眾多高鐵、高速、橋梁等項目的供應商。
該公司針對工地現實情況，專注于生產自動化程度高、效率快、易操作、便攜帶的工程施工設備。該公司秉承“信譽至上、客戶至上”的生產經營理念，致力于為海內外客戶提供最專業、優質的鋼筋籠制造設備。
同時，該公司不設供應商，不讓中間商賺取差價，采取廠家直銷的方式，為客戶提供優惠的價格、放心直接的售后服務。產品遠銷海內外，在用戶群體內形成良好口碑。該公司產品以極高性價比和極好的客戶體驗，在行業內獲得超高地位，市場占有率居于前列。

隨著指揮人員一聲命令：“900t架橋機調頭轉體開始，一臺”長69.4米、寬18.5米、高13.1米、重505t的架橋機在余杭特大橋191至193號墩橋面開始按照既定的模式180度旋轉，至調頭結束用時32分鐘。

此次調頭作業改變了以往的傳統作業方式，采用新型高速鐵路架橋機線上調頭系統進行轉體，不僅大幅提升了工作效率，還進一步節約了工程成本。

十一局三公司湖杭高鐵項目部線路長21.4公里，位于湖州市德清縣和杭州市余杭區境內，含特大橋2座，大橋1座。該項目設置永泰和德清2個梁場，共計架設箱梁522孔，投入兩套900噸運架設備。

湖杭高鐵是確保2022年9月第19屆亞運會前開通運營的重大項目，各方關注度高，工期極其緊張。自2020年8月29日箱梁架設施工以來，項目部狠抓既有線箱梁運輸和施工安全，努力克服鄰近營業線施工安全風險高、工期緊等困難，不斷完善運梁、架梁方案，確保架梁施工的順利進行。

由于湖杭高鐵線路臨近繁忙的寧杭高鐵既有線，最近直線距離只有14米，架梁施工風險極大。為此，項目部提前指派專人對進行臨營計劃施工的上報跟蹤，確保月計劃、周計劃、日計劃及時批復，并主動聯系上海高鐵維修段安排專人進行現場防護指導。他們還提前組織制定專項施工方案，嚴格執行領導帶班制、早班會制、班后點評制，保證了箱梁架設的順利進行。

湖杭高鐵是杭州亞運會的配套項目，是長三角城際鐵路網的組成部分和實現浙江省1小時交通圈的關鍵性工程。線路全線長137.8公里，設計速度350公里。