近日，昭樂高速公路串佛段正式并網(wǎng)通車運(yùn)行，為滇東北增加了一條出滇入川的南北大通道。

山東潤(rùn)科數(shù)控科技有限公司發(fā)展至今已十余年時(shí)間，公司規(guī)模逐年擴(kuò)大，在研發(fā)能力、出口實(shí)力、產(chǎn)品質(zhì)量等方面，走在行業(yè)前列，是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售鋼筋籠繞筋機(jī)、鋼筋籠滾籠機(jī)、鋼筋籠成型機(jī)、鋼筋彎曲 等設(shè)備為主的民營(yíng)股份制企業(yè)。該公司通過引進(jìn)國(guó)外技術(shù)托輥滾動(dòng)速度可根據(jù)操作手的熟練程度從低到高任意調(diào)整，可根據(jù)客戶情況定制設(shè)備，可一次性加工40米以上，直徑三米以上鋼筋籠，誤差小，兩個(gè)相鄰之間繞筋誤差在3mm以內(nèi)，用米尺直接拉3米長(zhǎng)度，總共誤差在2CM以內(nèi)，基本都是項(xiàng)目部。該公司秉承“終生質(zhì)保、誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)”的理念，受到了中鐵、中建等公司的一致好評(píng)，成為國(guó)內(nèi)眾多項(xiàng)目的供應(yīng)商。公司擁有多年專業(yè)制造經(jīng)驗(yàn)及技術(shù)，先進(jìn)的加工設(shè)備，高素質(zhì)研發(fā)，制造和管理專業(yè)人才，幫助客戶設(shè)計(jì)整套安裝生產(chǎn)流程，制造穩(wěn)定可靠的設(shè)備。

十一局五公司承建的昭樂高速從特大橋長(zhǎng)腰壩大橋到低瓦斯杉木崗隧道再到高瓦斯黃連坪隧道，從無到有終于建設(shè)完成，非常不易。面對(duì)隧道瓦斯?jié)舛雀摺⒏叩貞?yīng)力下大變形、大規(guī)模涌水、斷層破碎帶復(fù)雜地質(zhì)等特點(diǎn)，該項(xiàng)目積極探索充分利用超前鉆結(jié)合TSP超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，將瓦斯不可預(yù)見的高風(fēng)險(xiǎn)降到。并依托與隧道，掌握了豐富的高瓦斯隧道施工技術(shù)，也為同類隧道施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

建設(shè)期間，十一局五公司昭樂項(xiàng)目還克服了地形、地質(zhì)條件復(fù)雜，設(shè)計(jì)難度大，工程規(guī)模大、造價(jià)高，征拆難度大，安全保通壓力大，氣候氣象條件差，生態(tài)環(huán)保、新冠肺炎疫情影響等重重施工困難，經(jīng)過1000多個(gè)日日夜夜的攻堅(jiān)克難，艱苦奮戰(zhàn)，終于實(shí)現(xiàn)天塹變通途。

串佛高速起于G85銀昆高速與串絲服務(wù)區(qū)相接，經(jīng)兩座特長(zhǎng)隧道穿越羅漢坪，向北沿板栗河布線，經(jīng)關(guān)口、清水、板栗坪至官田壩，跨越銅廠河、黃龍溪至良姜壩，通過隧道穿越綏江南岸鎮(zhèn)后山，止于綏江縣南岸鎮(zhèn)佛耳巖，跨金沙江與四川G4216線屏山新市至金陽段高速公路新市支線相接。它全長(zhǎng)49.141公里。按雙向4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度為80公里/小時(shí)。路基寬24.5米，設(shè)4處互通立交、12處分離式立交，全線主要以橋隧通過，橋梁36座、隧道12座，橋隧比達(dá)到71.18%。

串佛高速是云南省十三五“五縱五橫，一邊兩環(huán)二十聯(lián)”高速公路網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)絡(luò)線之一，屬綜合交通“五年大會(huì)戰(zhàn)”項(xiàng)目，也是昭通市規(guī)劃的“一環(huán)兩橫四縱三聯(lián)絡(luò)”高速公路網(wǎng)中的“三聯(lián)絡(luò)”之一，于2017年1月1日啟動(dòng)建設(shè)。串佛高速的順利建成，意味著滇東北又增加了一條出滇入川的南北大通道，對(duì)推動(dòng)綏江縣城的經(jīng)濟(jì)建設(shè)起著決定性的作用。