山東潤(rùn)科助力廣西崇左大橋承載力創(chuàng)世界之最
山東潤(rùn)科助力廣西崇左大橋承載力創(chuàng)世界之最
產(chǎn)品價(jià)格:¥40000(人民幣)
  • 規(guī)格:RKRJ-1200
  • 發(fā)貨地:山東濰坊市
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    會(huì)員級(jí)別:金牌會(huì)員
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    企業(yè)證件:通過(guò)認(rèn)證

    商鋪名稱(chēng):山東潤(rùn)科數(shù)控科技有限公司

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    商品詳情

          山東潤(rùn)科助力廣西崇左大橋承載力創(chuàng)世界之最!

          生產(chǎn)各種通用及專(zhuān)用鋼筋籠滾籠機(jī),適用于各種樁基內(nèi)鋼筋籠制造,潤(rùn)科鋼筋籠滾籠機(jī)運(yùn)行中工作原理:根據(jù)施工要求,鋼筋籠的主筋通過(guò)專(zhuān)用模具制作完成(包括內(nèi)支撐),把鋼筋籠主筋放在鋼筋籠繞筋機(jī)上,把盤(pán)筋(繞筋)端頭先焊接在一根主筋上,然后通過(guò)傳動(dòng)托輥旋轉(zhuǎn)以及小車(chē)的移動(dòng)把盤(pán)筋繞在主筋上,同時(shí)進(jìn)行焊接,從而形成成品鋼筋籠,托輥滾動(dòng)速度可根據(jù)操作手的熟練程度從低到高任意調(diào)整,盤(pán)筋間的間距可根據(jù)施工要求隨時(shí)改動(dòng),同時(shí)可預(yù)先設(shè)置好參數(shù),一個(gè)鋼筋籠包括加密區(qū)、預(yù)留區(qū)到達(dá)指定位置,間距自動(dòng)改變,鋼筋籠一次性成型,極大提高了工作效率。

          山東潤(rùn)科數(shù)控科技有限公司成立于2009年,至今十幾年時(shí)間,已經(jīng)歷了跨越式發(fā)展,通過(guò)多項(xiàng)產(chǎn)品認(rèn)證,產(chǎn)能一千臺(tái)以上,是行業(yè)的規(guī)模企業(yè),是一家專(zhuān)業(yè)從事鋼筋籠繞筋機(jī)、鋼筋籠滾籠機(jī)、鋼筋彎曲中心等專(zhuān)用設(shè)備研發(fā)、制造的高新技術(shù)企業(yè),擁有多項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),是我國(guó)眾多高鐵、高速、橋梁項(xiàng)目的指定供應(yīng)商。






      中鐵十四局承建青島地鐵11號(hào)線(xiàn)北九水站



      5月2日凌晨4點(diǎn)30分,十九局承建的廣西崇左大橋完成主跨合龍。崇左大橋主梁采用承載力889噸的后支點(diǎn)掛籃懸澆施工,橋梁掛籃施工承載力創(chuàng)世界之最。

      據(jù)悉,廣西崇左與越南接壤,是“一帶一路”的重要節(jié)點(diǎn)城市、國(guó)家森林城市、中越邊境線(xiàn)最長(zhǎng)的地級(jí)市。崇左大橋是廣西自治區(qū)統(tǒng)籌推進(jìn)的重大項(xiàng)目,為雙向六車(chē)道矮塔斜拉橋,全長(zhǎng)533米,其中主橋長(zhǎng)400米,寬39米;引橋長(zhǎng)133米,寬37米。由中鐵十九局成功研制出能夠承受重889噸、長(zhǎng)6米節(jié)段懸臂施工的菱形掛藍(lán),大噸位寬幅長(zhǎng)節(jié)段后支點(diǎn)施工掛籃設(shè)計(jì)和制造技術(shù)達(dá)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平,橋梁掛籃施工承載力世界第一。







      崇左大橋具備“三高”特點(diǎn):即主梁混凝土強(qiáng)度標(biāo)號(hào)高、懸澆安全風(fēng)險(xiǎn)高、索塔施工精度高。梁體采用C60現(xiàn)澆混凝土,強(qiáng)度標(biāo)號(hào)高;主梁采用一箱四室預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)梁體重,懸澆施工安全風(fēng)險(xiǎn)高;敞開(kāi)式曲線(xiàn)塔空間索受力復(fù)雜且墩塔采用鋼混組合結(jié)構(gòu),塔底抗彎防裂技術(shù)要求嚴(yán)、索塔制造安裝精度要求高。為破解施工難題,中鐵十九局采用多項(xiàng)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先施工技術(shù),取得了4項(xiàng)國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利,2項(xiàng)省部級(jí)施工工法。其中雙肢柔性Y型橋墩施工技術(shù),有效防止了墩身的偏心扭轉(zhuǎn)、開(kāi)裂,確保了施工安全和工程質(zhì)量;敞開(kāi)式曲線(xiàn)鋼混組合索塔施工技術(shù),解決了曲線(xiàn)鋼索塔精確定位的技術(shù)難題;墩塔梁固結(jié)型寬幅箱梁0號(hào)塊施工技術(shù),成功的解決了墩塔梁固結(jié)型0號(hào)塊C60混凝土1778.5m3支架現(xiàn)澆過(guò)程中的防裂技術(shù)難題,確保了工程質(zhì)量,填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)特大跨T構(gòu)懸澆中寬幅箱梁大體積0號(hào)塊施工領(lǐng)域中的一項(xiàng)空白;曲線(xiàn)塔超寬PC箱梁斜拉橋空間索施工控制技術(shù),有效解決了曲線(xiàn)塔超寬PC箱梁斜拉橋空間索施工安裝精度,確保橋梁整體施工質(zhì)量。

      崇左大橋的建成,提升了廣西自治區(qū)市政交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平,給崇左市帶來(lái)全新快速交通和全新城市格局,對(duì)發(fā)揮廣西與東盟國(guó)家陸海相連的獨(dú)特優(yōu)勢(shì),構(gòu)建面向東盟的國(guó)際大通道,形成21世紀(jì)海上絲綢之路和絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶有機(jī)銜接的重要門(mén)戶(hù)具有重要促進(jìn)作用。


      中鐵城建集團(tuán)承建的青島地鐵鰲山衛(wèi)站

      中鐵城建集團(tuán)承建的浦里站












      首鋪段鋪軌施工現(xiàn)場(chǎng)









      右幅主橋轉(zhuǎn)體前(吳盛洋 攝)

      轉(zhuǎn)體過(guò)程中(譚貴中 攝)

      監(jiān)控轉(zhuǎn)體速率(吳盛洋 攝)




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