高精度之內(nèi)旋轉(zhuǎn)式 ( 內(nèi)藏式 ) 心軸尾座提供剛性及高負(fù)載能力，尾座心軸之伸縮為可程式操控，而且其推力可由油壓壓力來調(diào)整。
使用可程式尾座可以更有效率完成高難度的加工并節(jié)省人力。而完整的軟體介面簡化了可程式化尾座本體定位的操作程序。 Z 軸鞍座自動(dòng)與尾座本體基座連結(jié)，并將其帶動(dòng)至所需位置。

分離式切削液水箱易于維護(hù)，而采用高壓式冷卻幫浦更能提供冷卻效果

經(jīng)熱處理及精密研磨之 C3 等級(jí)滾珠導(dǎo)螺桿確保的精度與耐用度，除此之外，各軸均有預(yù)拉設(shè)計(jì)，能使變位量降至最少，大幅提高加工精度。

軌道滑動(dòng)面貼覆進(jìn)口特級(jí) Turcite B 耐磨片可防止滑動(dòng)遲滯現(xiàn)象、降低磨耗且可維持長期精度要求。X 軸快速進(jìn)給及 Z 軸快速進(jìn)給分別及 24 m/min. 。

超大尺寸的硬軌與底座、床鞍一體鑄造成型，經(jīng)熱處理且精密研磨，并以大跨距設(shè)計(jì)達(dá)成的強(qiáng)度與精度。硬軌設(shè)計(jì)也提供了重切削與斷續(xù)車削應(yīng)用的剛性需求。

所有滑板，機(jī)頭，刀塔，尾座，及滾珠導(dǎo)螺桿結(jié)構(gòu)與基座接觸面皆以手工鏟花，以達(dá)成組裝精度、結(jié)構(gòu)剛性及均衡負(fù)載

標(biāo)準(zhǔn)剛性攻牙功能不需浮動(dòng)攻牙套筒即可高速精確攻牙。設(shè)定容易且攻牙的深度更為精確，提供攻牙作業(yè)生產(chǎn)力。

標(biāo)準(zhǔn)的主軸多點(diǎn)定位功能，可讓主軸停在所希望的程式設(shè)定位置，以方便擴(kuò)孔或手動(dòng)上下工件等需要主軸固定停止角度之作業(yè)。

以專用高性能 V 型皮帶傳動(dòng)主軸系統(tǒng)，可讓維修更為容易，而且降低馬達(dá)產(chǎn)生熱量對主軸精度的影響。經(jīng)由精密調(diào)校之皮帶輪減速比，讓馬達(dá)速與主軸轉(zhuǎn)速同時(shí)達(dá)到，從而降低全馬力輸出之轉(zhuǎn)速并提高扭矩，使馬達(dá)充份發(fā)揮潛能而達(dá)到車削能力。

高負(fù)荷之伺服定位刀塔運(yùn)用非伸縮型刀盤換刀科技。刀塔相鄰刀具換刀時(shí)間僅 0.2 秒，對角刀具也只須 0.5 秒，不論間隔多遠(yuǎn)，刀塔換刀可一氣呵成不需停頓。 

? 220 mm 大直徑超高精度 3 片式曲齒離合器精密定位刀盤，配合 4,000 kg 挾持力確保任何切削情形下皆有充分刀塔剛性。 

即使安裝尺寸之內(nèi)徑刀刀柄，標(biāo)準(zhǔn) 12 支刀刀塔與 8 吋夾頭或工件也不會(huì)產(chǎn)生干涉

GS-200 系列結(jié)合 C 軸控制及動(dòng)力刀塔成為車銑復(fù)合中心，可將一工件在同一機(jī)臺(tái)內(nèi)完成車、銑、鉆及攻牙等加工。可避免因?yàn)楣ぜ�在機(jī)器間移動(dòng)所產(chǎn)生的誤差，并節(jié)省加工時(shí)間及人力。

12 支刀動(dòng)力刀塔可提供 12 支動(dòng)力刀具 ( 僅在工作位置之刀具旋轉(zhuǎn) )，刀盤不需推出即可完成換刀。

動(dòng)力刀塔運(yùn)用最新伺服定位科技，相鄰刀具換刀時(shí)間僅 0.2 秒，對角刀具換刀為 0.5 秒。
動(dòng)力刀具采用先進(jìn)技術(shù)之 AC 伺服馬達(dá)驅(qū)動(dòng)方式，能以高扭矩輸出的充沛動(dòng)力，輕易完成最困難的加工。

GS-200 以 Cf 軸結(jié)合碟式煞車系統(tǒng)提供市面上剛性的 C 軸功能。

結(jié)合動(dòng)力刀塔，Cf 軸及碟式煞車系統(tǒng)可提供鉆、銑、攻牙等復(fù)合功能，包括圓柱及極座標(biāo)插補(bǔ)之輪廓加工 ( 類同加工中心機(jī)第 4 軸旋轉(zhuǎn)臺(tái)功能 )。

本車床之 FANUC 伺服馬達(dá)擁有每轉(zhuǎn) 120,000,000 脈波的超高解析度信號(hào)及 240 N-m ( 連續(xù) ) 扭矩，工件表面加工精度較 Cs 軸 ( 由主軸驅(qū)動(dòng) ) 車床優(yōu)異甚多，且即使在重切削下動(dòng)態(tài)精度也可達(dá) ± 0.02?。