山東潤科鋼筋籠滾籠機(jī)助力京張高鐵崇禮支線30公里土建主體工程貫通！

鋼筋籠滾籠機(jī)運(yùn)行中工作原理:根據(jù)施工要求，鋼筋籠的主筋通過專用模具制作完成（包括內(nèi)支撐），把鋼筋籠主筋置于鋼筋籠滾籠機(jī)上，將盤筋（繞筋）端頭先焊接在一根主筋上，然后通過傳動(dòng)托輥旋轉(zhuǎn)以及小車的移動(dòng)把盤筋繞在主筋上，同時(shí)進(jìn)行焊接，從而形成成品鋼筋籠。

山東潤科鋼筋籠滾籠機(jī)通過不斷改進(jìn)，產(chǎn)品質(zhì)量十分成熟，可以解決客戶的后顧之憂，讓客戶把精力放在生產(chǎn)上

日前，由二十局二公司參建的京張高鐵崇禮支線下花園至小白楊段30公里土建主體工程順利貫通。

京張高鐵崇禮支線為2022年北京冬奧會(huì)重點(diǎn)交通配套工程，線路全長53公里。由該公司參建的管段全長30公里，占線路總長度的58%。“全線最長高架特大橋、最大坡度高鐵梁全都集中在我們這里。”項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理崔雙杰表示，橋梁工程占比大、技術(shù)難度高、安全風(fēng)險(xiǎn)大等因素決定了他們是全線建設(shè)任務(wù)最艱巨的標(biāo)段。

“沒有先進(jìn)技術(shù)做保障，我們將面臨巨大壓力。”崔雙杰介紹，以隧道施工為例，他們?cè)�先采用的傳統(tǒng)注漿工藝不但效率低，而且因?yàn)槊軐?shí)度差的問題常常返工。后來，他們改用新型帶模注漿技術(shù)，施工效率比原來提高了1倍。“目前，自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)臺(tái)車、激光整平攤鋪設(shè)備等新裝備、新技術(shù)廣泛應(yīng)用于施工中，在提高施工效率、加快產(chǎn)值進(jìn)度等方面發(fā)揮了顯著作用。” 崔雙杰說。

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，為確保土建主體工程貫通，他們先后組織開展了勞動(dòng)競賽競技活動(dòng)，對(duì)重難點(diǎn)控制性工程實(shí)行包保責(zé)任制，每周、旬、月實(shí)施考核獎(jiǎng)罰，激發(fā)了建設(shè)者的競爭意識(shí)和工作熱情。 在安質(zhì)部辦公室，價(jià)值39000多元的多媒體安全培訓(xùn)儀是他們“量身訂制”的。建設(shè)者創(chuàng)新安全教育培訓(xùn)方式，勞務(wù)班組利用多媒體安全培訓(xùn)儀，使培訓(xùn)就像看電影一樣。培訓(xùn)結(jié)束后，儀器自帶的20多個(gè)答題器可以當(dāng)場對(duì)工人進(jìn)行考核，全面強(qiáng)化了作業(yè)人員的安全意識(shí)，為順利完成產(chǎn)值、土建主體貫通上了一份“安全保險(xiǎn)”。

天津市濱海新區(qū)北疆電廠至中新天津生態(tài)城的熱力主干線施工現(xiàn)場，中鐵十八局集團(tuán)建安公司采用16臺(tái)吊車吊裝800噸管道（張建國 曾海波 伍振 攝）

首鋪段鋪軌施工現(xiàn)場

右幅主橋轉(zhuǎn)體前（吳盛洋 攝）

轉(zhuǎn)體過程中（譚貴中 攝）

監(jiān)控轉(zhuǎn)體速率（吳盛洋 攝）