山東潤科鋼筋籠繞筋機助力蒙華鐵路跨漢宜高鐵特大橋架梁完成！

鋼筋籠繞筋機運行中工作原理:根據施工要求，鋼筋籠的主筋通過專用模具制作完成（包括內支撐），把鋼筋籠主筋置于鋼筋籠繞筋機上，將盤筋（繞筋）端頭先焊接在一根主筋上，然后通過傳動托輥旋轉以及小車的移動把盤筋繞在主筋上，同時進行焊接，從而形成成品鋼筋籠。

山東潤科鋼筋籠繞筋機通過不斷改進，產品質量十分成熟，可以解決客戶的后顧之憂，讓客戶把精力放在生產上

11月21日14時，隨著十一局三公司建設者將一片32米T梁穩穩地架設在橋臺上，標志著蒙華鐵路跨漢宜高鐵特大橋的788片T梁架設任務圓滿完成，蒙華鐵路鋪架施工任務取得了階段性勝利。

蒙華鐵路跨漢宜高鐵特大橋全長6584.81米，是荊（門）岳（陽）段內長度最長、上跨次數最多、平縱曲線變化最大的橋梁。整座橋共有204個墩臺，最高橋墩高達22.5米，屬于高墩、高空作業型架梁，施工安全風險高，給架梁作業帶來巨大的技術挑戰。

自今年9月開始架設該座橋梁以來，項目全體員工克服高溫、強降雨等惡劣天氣，進入11月份以來，克服嚴寒天氣，先后完成了上跨318國道、漢宜高速以及上跨鄉村道路多達25次的架梁施工。

為順利完成上跨漢宜高鐵特大橋架梁任務，工區全體員工通力協作、精心組織，確保制吊梁、裝梁、運梁、架梁密切協作，調度銜接不留缺口。技術人員與安全管理人員全程立崗履責，現場把控質量安全，嚴格落實工程線行車安全管理、現場安全風險管控工作，作業周期內全程跟蹤監控，有效的保障了架梁施工的順利完成。

跨漢宜高鐵特大橋是荊門北鋪架基地施工范圍內最后一座長度超過3公里的特大橋，這座大橋架梁任務的順利完成，極大的鼓舞了全體參建員工的士氣，為全面完成年度施工生產任務奠定了堅實的基礎。

首鋪段鋪軌施工現場

右幅主橋轉體前（吳盛洋 攝）

轉體過程中（譚貴中 攝）

監控轉體速率（吳盛洋 攝）