山東潤科鋼筋籠繞筋機助力漢十高鐵襄陽至武漢段軌道鋪通！

鋼筋籠繞筋機運行中工作原理:根據(jù)施工要求，鋼筋籠的主筋通過專用模具制作完成（包括內(nèi)支撐），把鋼筋籠主筋置于鋼筋籠繞筋機上，將盤筋（繞筋）端頭先焊接在一根主筋上，然后通過傳動托輥旋轉(zhuǎn)以及小車的移動把盤筋繞在主筋上，同時進行焊接，從而形成成品鋼筋籠。

山東潤科鋼筋籠繞筋機通過不斷改進，產(chǎn)品質(zhì)量十分成熟，可以解決客戶的后顧之憂，讓客戶把精力放在生產(chǎn)上

12月6日下午，由十一局三公司擔負鋪軌施工的漢十高鐵襄陽至武漢段軌道鋪通，為明年漢十高鐵全線軌通奠定了堅實的基礎(chǔ)。

漢十高鐵是湖北省投資最大、標準最高、里程最長的鐵路項目，是武（漢）西（安）高鐵的重要組成部分，自漢孝城際鐵路孝感東站引出，經(jīng)隨州、襄陽至十堰，線路全長399公里，設(shè)計時速350公里。三公司擔負著全線的軌道鋪設(shè)及12個車站235組道岔的施工任務(wù)。

自9月5日開始鋪設(shè)長軌以來，該項目部超前謀劃長軌等物資材料儲存，科學合理組織施工，狠抓安全質(zhì)量管理，克服了工期緊張、線下作業(yè)面交付滯后等困難，組織開展“大干四季度”勞動競賽，圓滿完成了襄陽至武漢段的軌道鋪設(shè)任務(wù)，贏得了武漢鐵路局、漢十公司、監(jiān)理單位以及地方政府等各級單位的高度肯定，為企業(yè)贏得了信譽，為公司爭得了榮譽。

漢十高鐵襄陽至武漢段軌道順利鋪通，為下一階段軌道焊接和應(yīng)力放散施工創(chuàng)造了有利條件。該項目部全體員工將一如既往的保持嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L和踏實的工作態(tài)度，圓滿完成后續(xù)的施工任務(wù)，確保漢十高鐵各項施工節(jié)點順利實現(xiàn)。

首鋪段鋪軌施工現(xiàn)場

我國西北地區(qū)最長城際鐵路盾構(gòu)區(qū)間順利貫通

右幅主橋轉(zhuǎn)體前（吳盛洋 攝）

轉(zhuǎn)體過程中（譚貴中 攝）

監(jiān)控轉(zhuǎn)體速率（吳盛洋 攝）