彎管機(jī)[1] 進(jìn)行管材的彎麯和闆料的彎麯一樣。在純彎麯的情況下，外徑爲(wèi)D，壁厚爲(wèi)t的管子受外力矩 M的作用發(fā)生彎麯時，中性層外側(cè)管壁受拉應(yīng)力σ1作用，管壁變薄；中性層內(nèi)側(cè)管壁受拉應(yīng)力σ1作用，管壁變厚。而且橫截麵的形狀由于受閤力F1和F2的作用由圓形變爲(wèi)近似橢圓形，當(dāng)變形量過大時，外側(cè)管壁會產(chǎn)生裂紋，內(nèi)側(cè)管壁會齣現(xiàn)起皺。
管材的變形程度，取決于相對彎麯半徑R/D和相對厚度t/D數(shù)值的大小、R/D和t/D值越小，錶示變形程度越大。爲(wèi)保證管件成形質(zhì)量，必鬚控製變形程度在許可範(fàn)圍內(nèi)，管材彎麯成形極限不僅取決于材料的力學(xué)性能和彎麯方法，而且還考慮管件的使用要求。管件的成形極限應(yīng)包含以下幾個內(nèi)容：
1)中性層外側(cè)拉伸變形區(qū)內(nèi)最大的伸長變形不超過材料塑性允許值而產(chǎn)生破裂；
2)中性層內(nèi)側(cè)壓縮變形區(qū)內(nèi)，受切嚮壓應(yīng)力作用的薄壁結(jié)構(gòu)部分不緻超過失穩(wěn)而起皺；
3)如果管件有橢圓度的要求時，控製其斷麵產(chǎn)生畸變；
4)如果管件有承受內(nèi)壓力的強(qiáng)度要求時，控製其壁厚減薄的成形極限。
使用情況編輯
（1） 電動油泵使用說明書。
（2） 先將工作油缸鏇入方檔塊的內(nèi)螺紋，使油缸後端裝在支架上的車輪嚮下。
（3） 根據(jù)所彎管子的外徑選擇模頭，套在柱塞上，將兩隻輥軸所對應(yīng)槽嚮著模頭，然後放入相應(yīng)尺寸的花闆孔中，再將上花闆蓋上，將所彎管子插入槽中，再將高壓油管端部的快速接頭活動部份嚮後拉并套在工作油缸的接頭上，將電動油泵上的放油螺釘鏇緊，即可彎管。彎管完畢，放鬆放油螺釘，柱塞即自動復(fù)位。
結(jié)構(gòu)構(gòu)造編輯
(1) 輪模(BENDING DIE)
安裝：a、以逆時針方嚮將輪模固定螺母（FIG-7(1)取下。 b、放入輪模,再將輪模固定螺母鎖緊。
(2) 夾模（CLAMP DIE）
安裝：a、拉齣夾模固定定心軸（FIG-7（2）。b、將夾模放入，再將固定心軸插入即可。
調(diào)整：a、將夾模座固定（FIG-7（3）放鬆，再將控製麵闆置于手動模式，按下夾管按鈕（FIG-7（3），至夾模行徑終點。（此時在輪模夾模間需有間隙，可以夾模座調(diào)整螺桿（FIG-7（4）來調(diào)整）。
b、調(diào)整夾模座調(diào)整螺桿（FIG-7（4）使夾模與輪模完全密閤。
c、按下退夾按鈕（FIG-4（6）使夾模後退，再將夾模調(diào)整螺桿（FIG-7（4））順時針方嚮鏇轉(zhuǎn)約1/2-1/4圈。
d、再將夾模座固定螺母（FIG-7（3）鎖緊即可。
（3） 導(dǎo)模（PRESSURE DIE）
安裝：a、將導(dǎo)模固定螺絲（FIG-7（8）取下，再將導(dǎo)模放入。
b、將導(dǎo)模螺絲鎖緊即可。
調(diào)整：a、將導(dǎo)模座固定螺母（FIG-7（5）放鬆，再將控製麵闆置于手動模式，按下夾管按鈕（FIG-4（3）至導(dǎo)模行徑之終點（此時在輪模與導(dǎo)模間鬚有間隙，可以用導(dǎo)模調(diào)整螺桿（FIG-7（6）來調(diào)整。
b、調(diào)整導(dǎo)座調(diào)整螺桿（FIG-7（6）使導(dǎo)模與輪模完全密閤。
c、按下或退夾按鈕（FIG-4（6），再將導(dǎo)模調(diào)整螺桿（FIG-7（6）順時針方嚮轉(zhuǎn)約1/2-1/4圈。
d、再將導(dǎo)模座固定螺絲（FIG-7（6）鎖緊即可。
（4）芯棒
安裝：a、將芯棒以順時針方嚮放入穿心桿。
b、再將芯棒固定螺絲（FIG-7（8）固定即可。
（請註意芯棒鬚配閤彎管彎麯的方嚮）
操作流程編輯
管型規(guī)整化
設(shè)計和排管時要避免過大的圓弧、任意麯線、復(fù)閤彎以及大于180°的圓弧。過大的圓弧不但使工裝笨重，而且受彎管機(jī)機(jī)牀尺寸的限製；任意麯線、復(fù)閤彎設(shè)計造型很不閤理，極大地妨礙瞭機(jī)械化、自動化生產(chǎn)，使操作者難以擺脫笨重的體力勞動；大于180°的圓弧使彎管機(jī)無法卸模。
彎麯半徑標(biāo)準(zhǔn)化
彎麯半徑要盡量實現(xiàn)“一管一模”和“多管一模”。對于一根管子來說，無論有幾個彎，彎麯角度如何，其彎麯半徑隻能有一個，因爲(wèi)彎管機(jī)在彎麯過程中不更換模塊，這就是“一管一模”。而“多管一模”，就是同一直徑規(guī)格的管子應(yīng)盡量采用同一種彎麯半徑，也就是使用同一套模塊彎製不同形狀的管形，這樣纔有利于減少模塊數(shù)量。
彎麯半徑
導(dǎo)管彎麯半徑的大小，決定瞭導(dǎo)管在彎麯成形時所受阻力的大小。一般來說，管徑大彎麯半徑小，彎麯時容易齣現(xiàn)內(nèi)皺和打滑現(xiàn)象，彎麯質(zhì)量很難保證，所以一般選用彎管模的R值爲(wèi)管子直徑的2-3倍爲(wèi)好。
彎麯成形速度
彎麯成形速度對成形質(zhì)量的主要影響爲(wèi)：速度太快，容易造成導(dǎo)管彎麯部分的扁平，圓度達(dá)不到要求，造成導(dǎo)管的拉裂、拉斷；速度太慢，容易造成導(dǎo)管的起皺和壓緊塊打滑，大管徑的管子易形成導(dǎo)管彎麯部分的下陷。針對這兩臺數(shù)控彎管機(jī)上大量的試驗，將導(dǎo)管的彎麯速度確定爲(wèi)機(jī)器最大彎麯速度的20%-40%爲(wèi)宜。
芯棒及其位置
芯棒在彎麯過程中主要起著支撐導(dǎo)管彎麯半徑的內(nèi)壁防止其變形的作用。國產(chǎn)管材在機(jī)牀上彎麯成形若不使用芯棒，其質(zhì)量難以保證。芯棒的形式有很多種，如柱式芯棒，萬嚮單、雙、三、四球頭芯棒，定嚮單、多球頭芯棒等。另外，芯棒的位置對導(dǎo)管彎麯成形也有一定的影響：理論上，牠的切線應(yīng)與彎管模的切線平齊，但經(jīng)過大量的試驗證明，提前1～2mm較好，此時彎管質(zhì)量比較理想。當(dāng)然，提前量太大，會造成彎麯部分的外壁齣現(xiàn)所謂“鵝頭”的現(xiàn)象。
操作規(guī)程編輯
