文山F系列減速機廠家直銷_重慶林創(chuàng)機械有限公司
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    商品詳情

      重慶林創(chuàng)機械有限公司是一家專業(yè)減速機研發(fā)、銷售、制造、服務(wù)為一體的企業(yè),主營產(chǎn)品有RV系列蝸輪蝸桿減速機、F系列平行軸斜齒輪減速機、K系列斜齒輪減速機、R系列斜齒輪減速機、S系列斜齒輪減速機、MB系列無極變速機、P系列行星減速機、T型減速機、X/B系列擺線針輪減速機等十幾種減速機產(chǎn)品。


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      減速機是工業(yè)企業(yè)大量應(yīng)用的設(shè)備,一旦漏油,不僅造成經(jīng)濟損失,嚴(yán)重時還會引起減速機少油、斷油,使齒輪嚙合面磨損加劇,進而發(fā)生打齒或剝離,導(dǎo)致設(shè)備事故。減速機漏油,對周圍環(huán)境污染厲害,對基礎(chǔ)有腐蝕作用,這樣既破壞了文明生產(chǎn)又浪費了不少本可回收再生的潤滑油。

      減速機漏油,是減速機使用中常見的故障現(xiàn)象。正確分析和診斷減速機漏油的原因,并針對原因采取有效解決方法,是保證減速機正常運行、延長減速機使用壽命的關(guān)鍵。

      通常造成漏油的5個原因

      01

      減速機內(nèi)外產(chǎn)生的壓力差                     

      在封閉的減速機里,每一對齒輪相嚙合發(fā)生摩擦便要發(fā)出熱量,根據(jù)波義耳—馬略特定律,隨著運轉(zhuǎn)時間的加長,減速機箱內(nèi)溫度逐漸升高,而減速機箱內(nèi)體積不變,故箱體內(nèi)壓力隨之增加,箱體內(nèi)潤滑油經(jīng)飛濺,灑在減速機箱內(nèi)壁。潤滑油在壓差作用下,從縫隙處漏出。


      02

      減速機結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理或加工存在問題

      設(shè)計的減速機沒有通風(fēng)罩或窺視孔蓋上無透氣塞;軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理,采用油溝、氈圈式軸封結(jié)構(gòu),由于毛氈的補償性能極差,導(dǎo)致密封在短時間內(nèi)即失效;油溝上雖有回油孔,但極易堵塞,回油作用難以發(fā)揮。

      制造過程中,鑄件未進行退火或時效處理,鑄件未消除內(nèi)應(yīng)力,導(dǎo)致變形產(chǎn)生間隙從而發(fā)生漏油現(xiàn)象;存在砂眼、夾渣、氣孔、裂紋等缺陷;加工精度不良引起的漏油,由于減速機箱體配合面加工精度不高、公差不合適、裝配不符合要求等因素的存在,導(dǎo)致減速機可能漏油。

      03

      加油量過多                                         

      減速機在運轉(zhuǎn)過程中,油池被攪動得很厲害,潤滑油在機內(nèi)到處飛濺,如果加油量過多,使大量潤滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處,導(dǎo)致泄漏。

      04

      安裝和檢修工藝不當(dāng)                          

      安裝精度不高引起的漏油。減速機在啟動時承受巨大的動載荷,一旦減速機的安裝精度達不到標(biāo)準(zhǔn)要求,將導(dǎo)致減速機底座螺栓松動,從而加劇減速機的振動,使減速機高、低速軸孔處的密封圈磨損加劇,使?jié)櫥土鞒觥M瑫r設(shè)備檢修時,由于結(jié)合面上污物清除不徹底,或密封膠選用不當(dāng)、密封件方向裝反、不及時更換密封件等,也會引起漏油。


      05

      油品選擇不當(dāng)                                    

      一般減速機常采用HJ-40、HJ-50號機械潤滑油,也可采用HL-30、HL-20齒輪油及HJ3-28軋鋼機油等潤滑。總之,應(yīng)根據(jù)負荷、轉(zhuǎn)速、溫度等條件來選用減速機的潤滑油,一味地追求潤滑油黏度越大越好是不對的。

      減速機漏油的對策

      01

      改進透氣帽和檢查孔蓋板 

      針對壓力差導(dǎo)致減速機漏油的問題,可通過改進透氣帽和檢查孔蓋板予以解決。減速機雖然都有透氣帽,但透氣孔太小,容易被粉塵、油污堵塞。此外,每次加油都要打開檢查孔蓋板,打開一次就會增加一次漏油的可能,使原本不漏的地方也要發(fā)生泄漏。為此,可制作一種油杯式的透氣帽,并將原來薄的檢查孔蓋改為6mm厚,將油杯式透氣帽焊在蓋板上,透氣孔直徑為6mm,便于通氣,使機內(nèi)、機外壓力實現(xiàn)均衡。今后加油時可直接通過油杯中加油,不用再打開檢查孔蓋板,以減少漏油的機會。

      02

      疏通潤滑油的回流通道   

      要使被齒輪甩在軸承上多余的潤滑油不在軸封處積聚,必須使多余的潤滑油沿一定方向流回油池。具體的做法是在軸承座的下瓦中心開一個向機內(nèi)傾斜的回油槽,同時在端蓋直口處也開一缺口,缺口正對回油槽,從而使多余的潤滑油經(jīng)缺口、回油槽流回油池。

      03

      采用新型密封材料  

      對減速機靜密封點泄漏,可采用新型密封材料黏堵。減速機大修時,在接合面、端蓋上涂高分子密封膠代替早期產(chǎn)品,一般不會出現(xiàn)泄漏。如果減速機運轉(zhuǎn)中靜密封點漏油,可用表面工程技術(shù)的油面緊急修補劑黏堵,從而達到消除漏油的目的。

      04

      認真執(zhí)行檢修工藝        

      在減速機檢修時,要認真執(zhí)行工藝規(guī)程,油封不可裝反,唇口不可損傷,外緣不可變形,彈簧不可脫落,結(jié)合面要清理干凈,密封膠涂抹均勻,加油量不可超過油標(biāo)尺刻度。

      05

      擦拭清潔油污               

      減速機靜密封點通過治理,一般都可以達到不滲不漏。但動密封點由于密封件老化、質(zhì)量差、裝配不當(dāng)、軸表面粗糙度高等原因,會使個別動密封點有微小滲漏。由于水泥企業(yè)工作環(huán)境差,粉塵黏到軸上就油乎乎一片。因此需要在設(shè)備停止運轉(zhuǎn)后,擦拭軸上的油污。

       

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