常見的輪齒失效形式有：輪齒的折斷和齒面的損壞。輪齒折斷一般發(fā)生在齒，因齒根處的彎曲應(yīng)力大且有應(yīng)力集中。齒面的損壞可分為齒面的疲勞點(diǎn)蝕、磨粒磨損、膠合和塑性變形等。

湖北武漢KAZ157 KAZ167 KAZ187減速機(jī)

如果發(fā)現(xiàn)蝸輪磨損情況不正常，磨損較快的話，可以考慮回轉(zhuǎn)式減速機(jī)的選型是否不對，或是長時間超負(fù)荷工作，還有重載高速和運(yùn)行惡劣方面的因素等。

可移式聯(lián)軸器。主要用于兩軸有偏斜或在工作中有相對位移的地方，根據(jù)補(bǔ)償位移的又可分為剛性可移式聯(lián)軸器和彈性可移式聯(lián)軸器。

硬齒面齒輪減速機(jī)不單單齒輪的硬度高，其輸出軸、輸入軸的硬度也比普通齒輪減速機(jī)高的多，因為功率大，其箱體的材料也是采用鑄鐵鍛造，能很好的應(yīng)付在高負(fù)載時產(chǎn)生的振動和沖擊力。使用壽命更，適用于高負(fù)載的器械使用。因材料和工業(yè)上的加強(qiáng)，硬齒面減速機(jī)的價格相對來說要高些。軟齒面系列產(chǎn)品就是普通的、齒輪沒經(jīng)過硬度加工或精度沒達(dá)到硬齒面要求的產(chǎn)品。軟齒面減速機(jī)應(yīng)用的領(lǐng)域也是非常廣泛，尤其是各種包裝機(jī)、傳送機(jī)等較小功率的器械上使用相當(dāng)廣泛。其工藝簡單，相對低廉的價格也負(fù)荷客戶要求，是市面上使用多的產(chǎn)品

齒輪減速器按減速齒輪的級數(shù)可分為單級、二級、和多級減速器幾種；按軸在空間的相互配置可分為立式和減速器兩種；按運(yùn)動簡圖的特點(diǎn)可分為展開式、同軸式和分流式減速器等。單級圓柱齒輪減速器的大傳動比一般為8——10，作此主要為避免外廓尺寸過大。若要求i>10時，就應(yīng)采用二級圓柱齒輪減速器

擺線減速機(jī)是傳動設(shè)備中必不可少的機(jī)械產(chǎn)品之一.它在變速器的運(yùn)行中起著至關(guān)重要的作用.因此,在選擇減速機(jī)類型時,應(yīng)仔細(xì)考慮并徹底了解減速機(jī)的特性和性能.然后考慮可選模型.

級數(shù)：行星齒輪的套數(shù)。由于一套星星齒輪無法較大的傳動比，有時需要2套或者3套來擁護(hù)較大的傳動比的要求。由于了星星齒輪的數(shù)量，所以2級或3級減速機(jī)的長度會有所，效率會有所下降。

裝配的傳遞元件（聯(lián)軸器、鏈輪）應(yīng)當(dāng)保持轉(zhuǎn)動平衡，以免引起不允許的徑向力或軸向力。通常利用裝配夾具和軸端的內(nèi)螺紋，用螺栓將傳動件，否則有可能造成減速機(jī)內(nèi)部零件的損壞。

要齒輪的強(qiáng)度和制造精度，以及從動齒輪與軸的安裝精度及緊固性，主要是達(dá)到合理的過盈配合，才能有效防止減速機(jī)竄軸現(xiàn)象。

當(dāng)安裝后，難以保持兩軸嚴(yán)格對中。存在一定程度的x、Y方向位移和偏斜角CI。當(dāng)徑向位移較大時，可選滑塊聯(lián)軸器，角位移較大或相交兩軸的聯(lián)接可選用聯(lián)軸器等。當(dāng)工作中兩軸產(chǎn)生較大的附加相對位移時，應(yīng)選用撓性聯(lián)軸器。

通用的閉式齒輪減速機(jī)傳動，其根據(jù)齒輪的圓周速度大小而定。當(dāng)齒輪的圓周速度V＜12m／s時，常將大齒輪的輪齒浸入油地中進(jìn)行浸油。這樣，齒輪在傳動時，就把油帶到嚙合的齒面上，同時也將油甩到箱壁上，借以散熱。齒輪浸入油中的深度可視齒輪的圓周速度大小而定，對圓柱齒輪通常不直超過一個齒高，但一般亦不應(yīng)小于10mm；對圓錐齒輪應(yīng)浸入全齒寬，至少應(yīng)浸入齒寬的一半。在多級齒輪傳動中，可借帶油輪將油帶到未浸入油地內(nèi)的齒輪的齒面上.油池中的油量多少，取決于齒輪傳遞功率的大小。對單級傳動，每傳遞Ikw的功率，需油量約為0.35~0.7Lo對于多級傳動，需油量按級數(shù)成倍地。

防止輪齒失效的措施有：齒面硬度和表面粗糙度要求；選用粘度較高的劑；供給足夠的油和保持油的清潔；避免啟動和嚴(yán)重的過載與沖擊；裝配，加強(qiáng)。