QJR-D335-25-IIC圓柱齒輪減速機(jī)泰興起重機(jī)減速機(jī)廠家
QJR-D335-25-IIC圓柱齒輪減速機(jī)泰興起重機(jī)減速機(jī)廠家
產(chǎn)品價(jià)格:¥1.40(人民幣)
  • 規(guī)格:完善
  • 發(fā)貨地:江蘇泰州
  • 品牌:
  • 最小起訂量:1
  • 誠信商家
    會(huì)員級(jí)別:鉆石會(huì)員
    認(rèn)證類型:企業(yè)認(rèn)證
    企業(yè)證件:通過認(rèn)證

    商鋪名稱:泰興市沃德減速機(jī)有限公司

    聯(lián)系人:黃經(jīng)理(小姐)

    聯(lián)系手機(jī):

    固定電話:

    企業(yè)郵箱:3273762302@qq.com

    聯(lián)系地址:江蘇泰興姚王鎮(zhèn)西林

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    商品詳情
      產(chǎn)品參數(shù)
      品牌泰興沃德
      產(chǎn)品特性韌性強(qiáng)
      加工定制
      齒輪類型圓柱齒輪減速機(jī)
      安裝形式臥式
      布局形式平行軸
      齒面硬度中硬齒面
      輸入轉(zhuǎn)速950rpm
      額定功率49kW
      輸出轉(zhuǎn)速范圍38rpm
      許用扭矩12500N.m
      使用范圍起重運(yùn)輸冶金礦山化工輕工
      級(jí)數(shù)雙級(jí)
      減速比25
      規(guī)格QJR-D335
      可售賣地全國
      用途減速機(jī)
      類型齒輪減速機(jī)
      型號(hào)QJR-D335-25-IIC

      QJR-D335-25-IIC圓柱齒輪減速機(jī),雙級(jí)傳動(dòng),335為末級(jí)中心距,25為傳動(dòng)比,II為裝配型式,C表示出軸型式為齒輪,我司批量供應(yīng),交貨快,在各行業(yè)中起減速增矩的作用,用相對(duì)中硬齒面,韌性強(qiáng),耐沖擊,適合起重機(jī)的起起停停的運(yùn)行性質(zhì)。

      產(chǎn)品概述:

      QJR-D起重機(jī)用減速器為中硬齒面,雙級(jí)傳動(dòng),適用于起重機(jī)各運(yùn)行機(jī)構(gòu),也用于運(yùn)輸,冶金,礦山,化工,輕工等各種機(jī)械設(shè)備的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中

      產(chǎn)品特點(diǎn):

      1、齒輪采用合金鋼滲碳淬火,齒面硬度高達(dá)60±2hrc,齒面磨削精度高達(dá)5-6級(jí)。

      2、采用計(jì)算機(jī)修形技術(shù),對(duì)齒輪進(jìn)行預(yù)修形,大大提高了減速機(jī)的承載能力。

      3、從箱體至內(nèi)部齒輪,采用完全的模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),適合大規(guī)模生產(chǎn)及靈活多變的選型。

      4、標(biāo)準(zhǔn)減速機(jī)型號(hào)按扭矩遞減形式劃分,與傳統(tǒng)的等比例劃分相比,避免了功率浪費(fèi)。

      5、采用cad/cam設(shè)計(jì)制造,保證質(zhì)量的穩(wěn)定性。

      6、采用多種密封結(jié)構(gòu),防止漏油。

      7、多方位的降噪措施,確保減速機(jī)優(yōu)良的低噪音性能。


      適用條件:

      1、齒輪圓周速度不大于16m/s

      2、高速軸轉(zhuǎn)速不大于1000r/min

      3、工作環(huán)境為了40 45

      4、可正反兩向運(yùn)轉(zhuǎn)

      標(biāo)記型號(hào):





      齒輪減速機(jī)是一種傳動(dòng)設(shè)備,其隨著工作的時(shí)間越久從而就會(huì)加大其內(nèi)部傳動(dòng)裝置的磨損。那么應(yīng)當(dāng)從哪些方面來分析齒輪減速機(jī)內(nèi)部傳動(dòng)裝置的磨損問題呢?齒輪減速機(jī)中的齒輪裝置(齒輪機(jī)架和減速機(jī))內(nèi)的損失包括以下三方面:

      1、齒間的滑動(dòng)摩擦損失。

      2、軸承,滑動(dòng)軸承和滾動(dòng)軸承內(nèi)的損失。

      3、噴濺和攪動(dòng)潤滑油的損失。

      齒輪減速機(jī)內(nèi)的損失問題,要關(guān)系到齒輪傳動(dòng)裝置內(nèi)的摩擦損失,滾動(dòng)和滑動(dòng)軸承的摩擦損失,以及潤滑油的消耗量和黏度問題。




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