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    雖然申克稱減速機出現于上世紀60年代，但剛開始我國的申克稱減速機發展并不是很好，一直到改革開放以后，我國通過引進一批先進的生產設備，才使申克稱減速機在我國有了較好的發展，到今天，申克稱減速機的發展已經到了鼎盛時期，但申克稱減速機的發展決不會只停留在現在的階段，未來十年，申克稱減速機在技術方面還會有革新，將順應社會發展的大背景，一直發展下去。
    未來十年，我國減速行業將迎來技術節能的關鍵時期。從全球減速機市場的發展來看，由于歐美等發達國家產量越來越少，對進口產品的依存度越來越高，給我國的申克稱減速機帶來了很大的市場空間。與此同時，我國國內經濟平穩發展，也給我國減速機行業的發展提供了一個相對比較穩定的宏觀環境。
    企業的制造、設計和統籌管理的能力是搶占市場份額，保持發展潛力的保障。隨著我國傳動設備在重大裝備制造業中的適應發展，我國的減速機行業就必須轉變經濟發展模式，在產能擴展和技能改造方面保持一個新的平衡。這就要在以市場為導向的工業化道路上，夯實產業基礎，通過自主創新，將有限的資源引入創新技術上來，樹立產權意識，最終實現企業從規模增長型向質量效益型轉變，保持減速機行業健康前進。
    市場國際化發展的日漸嚴峻使我國減速機行業以產業經濟的可持續增長逐漸發展為國際減速機行業的主戰場。世界知名企業紛紛進駐我國減速機市場，并憑借卓越的品牌、雄厚的資金、先進的技術及裝備等優勢，與國內減速機企業展開了激烈的競爭。而主要從事減速機生產的國內企業，對工業專用申克稱減速機領域的涉足較少，產業技術尚不成熟，因此，在與國外先進企業的競爭中，我國申克稱減速機企業若想占據市場競爭的主導地位，還需經歷很長一段時間的市場磨礪。
    產品的零部件工程上，中小企業應該形成配套的生產能力，助推是減速機行業形成產業集群效應，使產業鏈的均衡發展與國家的扶植構成合力。努力打造具有國際競爭力的企業集團，同時按工藝鏈培育和延伸產業鏈條，提高整個行業的運作效率。還要打造有技術含量內涵的產業集聚區，增強現代制造服務業的功能，對本地區或跨地區的行業企業提供研發支持。不斷貫徹以人為本的政策，提升員工隊伍和人才團隊的建設，用多層次的人才激發行業創造力的提升，使產業結構從根本上獲得解放和升級。
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