江蘇常州減速機直銷北京擺線減速機北京硬齒面減速機，北京斜齒輪減速機
基本構造 減速器主要由傳動零件(齒輪或
蝸桿)、軸、軸承、箱體及其附件所組成。其基本結構有三大部分：
1、齒輪、軸及軸承組合
小齒輪與軸制成一體，稱
齒輪軸，這種結構用于齒輪直徑與軸的直徑相關不大的情況下，如果軸的直徑為d，齒輪齒根圓的直徑為df，則當df-d≤6～7mn時，應采用這種結構。而當df-d>6～7mn時，采用齒輪與軸分開為兩個零件的結構，如低速軸與
大齒輪。此時齒輪與軸的周向固定
平鍵聯接，軸上零件利用軸肩、軸套和軸承蓋作軸向固定。兩軸均采用了深溝球軸承。這種組合，用于承受徑向載荷和不
常州世茂減速機有限公司（銷售電話0519-8637 6488銷售經理張先生138136 83883）以銷售減速機，電機為主要產品，具備60萬臺減速機的年生產能力，品種規格齊全，目前已擁有Y,Y2,YB,YEJ,YVP，YZR,YG,YVF，YLF系列等電機，B，X,8000系列擺線針輪減速機及JBT,DJ機架；BJSA3,BJSC3建筑機械鋼筋絞絲機專用減速機；ZDY、 ZLY、ZSY、ZFY系列硬齒面圓柱齒輪減速機；DCY(K)、DBY(K)圓錐圓柱齒輪減速機；NGW行星齒輪減速機；橡膠塑機行業專用減速機ZLYJ,ZSYJ,6-15E，JHM系列塑料擠出機專用減速機,SZ錐形雙螺桿擠出機齒輪箱，ML35,55,75系列密煉機專用減速機，JZQ,SK,XK,NGW系列開煉機專用減速機，ZSYF壓延機專用減速機等；GR系列斜齒輪減速電機；
大的軸向載荷的情況。當軸向
載荷較大時，應采用角接觸球軸承、
圓錐滾子軸承或深溝球軸承與
推力軸承的組合結構。軸承是利用齒輪旋轉時濺起的稀油，進行潤滑。箱座中油池的潤滑油，被旋轉的
齒輪濺起飛濺到箱蓋的內壁上，沿內壁流到分箱面坡口后，通過導油槽流入軸承。當浸油齒輪
圓周速度υ≤2m/s時，應采用
潤滑脂潤滑軸承，為避免可能濺起的稀油沖掉潤滑脂，可采用擋油環將其分開。為防止潤滑油流失和外界灰塵進入箱內，在軸承端蓋和外伸軸之間裝有密封元件。
2、箱體
箱體是減速器的重要組成部件。它是傳動零件的基座，應具有足夠的強度和剛度。
箱體通常用
灰鑄鐵制造，對于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體。單體生產的減速器，為了簡化工藝、降低成本，可采用鋼板焊接的箱體。
灰鑄鐵具有很好的
鑄造性能和減振性能。為了便于軸系部件的安裝和拆卸，箱體制成沿
軸心線水平剖分式。上箱蓋和下箱體用螺栓聯接成一體。軸承座的聯接螺栓應盡量靠近軸承座孔，而軸承座旁的凸臺，應具有足夠的承托面，以便放置聯接螺栓，并保證旋緊螺栓時需要的扳手空間。為保證箱體具有足夠的剛度，在軸承孔附近加支撐肋。為保證減速器安置在基礎上的穩定性并盡可能減少箱體底座平面的機械加工面積，箱體底座一般不采用完整的平面。
