老廠GDGL-3雙孔行車壓板，軌道鋼軌壓板一.GDGL軌道壓板是干什么用的，它是用在吊車梁做固定作用，一套包含雙孔板、楔形墊板、M形道壓板墊板、螺栓（客戶訂購需說明是需要知道一套價格還是要哪一個配件價格）
二.介紹下GDGL-3雙孔行車壓板安裝說明
固定軌道時，壓板應與軌道緊密接觸，壓板與墊板的聯接焊縫，必須在軌道 調整完再施焊，焊接前將螺栓擰緊，緊壓軌道，焊后逐一檢查，壓板不得有松動現象。
三.GDGL-3雙孔行車壓板的特性：
1) 是用于鋼軌砼吊車梁軌道彈性固定聯結。它具有減輕鋼軌頂部磨損、減少 吊車對吊車梁的沖擊、減小吊車輪緣磨損及降低噪音之性能；
2) 由于在軌道與吊車梁之間設置了彈性復合橡膠墊板，不僅增大了其間的摩擦力，使鋼軌不易竄動，而且消除或減小了軌道與吊車梁的間隙沿軌道全長不均的現象。從而改善了壓板螺栓受力的狀況。
3) 彈性復合橡膠墊板的斷面呈中間微凸狀，使其受力合理。墊板上買內的小矩形凸條易于變形，不但使墊板與軌道易于接觸，而且還增大了墊板的彈性。起到了減震作用。
4) 彈性復合橡膠墊板的矩形槽置在墊板方向的斷面方向上，減少了墊板受力后的總體側向變形，減輕了因擠壓變形而造成的橡膠面板損壞。由于配有處理過的鋼板，其結構十分合理。經200萬次疲勞性能試驗后性能仍保持良好。所以，即使在長時間使用后墊板也不會損壞。
5) GDGL-1軌道壓板緊固在吊車梁上，不會松動，不易磨損吊車梁。對稱設置的壓板在斷面方向上形成楔形結構，從而限制了軌道左右位移。
6) 在壓板主體上設計的橢圓形長孔，使壓板有調整余地；帶坡度孔與止退塊配合，緊固后能有效地阻止壓板竄動位移。為吊車軌道安裝或檢修的側向調整提供了方便。
7) 允許在吊車運行中軌道有微量擺動
8) 使用于焊接長軌
四.按軌道連接型號分為：GDGL-1、GDGL-2、GDGL-3、GDGL-4、GDGL-5、GDGL-6、GDGL-7均有現貨
五.GDGL-3雙孔行車壓板采用材料及要求 
（1）鋼板 夾板和型鋼采用Q235鋼（3號鋼），其技術條件符合國家標準規定。 
（2）六角頭螺栓 螺母彈簧墊圈 墊圈符合國家標準、規定。 
（3）壓板采用碳素鋼鑄件（ZG230-450）或可鍛鑄鐵（KTZ450-06），其機械性能應滿足表1要求。 
（4）彈性墊板采用復合橡膠墊板，橡膠壓舌及橡膠墊板采用耐油橡膠，其性能應符合GB5574-85<工業用硫化橡膠板>中3807標準，橡膠墊板的機械性能應滿足表2要求。
六. 訂購GDGL-3雙孔行車壓板熱線：
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