1.電動機(jī)過熱

　　1)、電源方面使電動機(jī)過熱的原因

　　電源方面使電動機(jī)過熱原因有以下幾種：

　　a、電源電壓過高

　　當(dāng)電源電壓過高時，電動機(jī)反電動勢、磁通及磁通密度均隨之增大。由于鐵損耗的大小與磁通密度平方成正比，則鐵損耗增加，導(dǎo)致鐵心過熱。而磁通增加，又致使勵磁電流分量急劇增加，造成定子繞組銅損增大，使繞組過熱。因此，電源電壓超過電動機(jī)的額定電壓時，會使電動機(jī)過熱。
新聞:克拉瑪依PVD-N360-1專業(yè)生產(chǎn)

2016年，鋼鐵行業(yè)在內(nèi)憂外患的雙重壓力下，去產(chǎn)能步伐將大大加快，供給側(cè)改革政策頻出，其效果可能超過預(yù)期。與此同時，鋼鐵行業(yè)的清庫已經(jīng)非常嚴(yán)重，較低的庫存很難作為蓄水池來調(diào)節(jié)鋼材消費(fèi)淡旺季的變化。而鋼材消費(fèi)具有明顯的季節(jié)性特征，每年三四月份的鋼材消費(fèi)環(huán)比一二月份增長都在5%以上。因此，在庫存處于低位的情況下，逢低買入鋼材，或是比較好的策略。開工率創(chuàng)新低，庫存處于低位本周以來，隨著現(xiàn)貨價(jià)格的上漲，鋼廠虧損比例出現(xiàn)下降，自去年11月開始，鋼廠高爐開工率就開始下降并維持在低位，鋼廠供應(yīng)持續(xù)縮減。

　　b、電源電壓過低

　　電源電壓過低時，若電動機(jī)的電磁轉(zhuǎn)矩保持不變，磁通將降低，轉(zhuǎn)子電流相應(yīng)增大，定子電流中負(fù)載電源分量隨之增加，造成繞線的銅損耗增大，致使定、轉(zhuǎn)子繞組過熱。

　　c、電源電壓不對稱

　　當(dāng)電源線一相斷路、絲一相熔斷，或閘刀

　　起動設(shè)備角頭燒傷致使一相不通，都將造成三相電動機(jī)走單相，致使運(yùn)行的二相繞組通過大電流而過熱，及至燒毀。

　　d、三相電源不平衡

　　當(dāng)三相電源不平衡時，會使電動機(jī)的三相電流不平衡，引起繞組過熱。由上述可見，當(dāng)電動機(jī)過熱時，應(yīng)首先考慮電源方面的原因。確認(rèn)電源方面無問題后，再去考慮其他方面因素。

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　　2)、負(fù)載使電動機(jī)過熱的原因

　　負(fù)載方面使電動機(jī)過熱原因有以下幾種：

　　a、電動機(jī)過載運(yùn)行

　　當(dāng)設(shè)備不配套，電動機(jī)的負(fù)載功率大于電動機(jī)的額定功率時，則電動機(jī)長期過載運(yùn)行(即小馬拉大車)，會導(dǎo)致電動機(jī)過熱。維修過熱電動機(jī)時，應(yīng)先搞清負(fù)載功率與電動機(jī)功率是否相符，以防盲無目的的拆卸。

　　b、拖動的機(jī)械負(fù)載工作不正常

　　設(shè)備雖然配套，但所拖動的機(jī)械負(fù)載工作不正常，運(yùn)行時負(fù)載時大時小，電動機(jī)過載而發(fā)熱。

　　c、拖動的機(jī)械有故障

　　當(dāng)被拖動的機(jī)械有故障，轉(zhuǎn)動不靈活或被卡住，都將使電動機(jī)過載，造成電動機(jī)繞組過熱。故，檢修電動機(jī)過熱時，負(fù)載方面的因素不能忽視。

新聞:克拉瑪依PVD-N360-1專業(yè)生產(chǎn)王曉明向記者表示，作為擁有全球完備工業(yè)門類的世界大工業(yè)國，工業(yè)轉(zhuǎn)型升級絕非一朝一夕之功，但更靠近消費(fèi)側(cè)、更能和互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合的行業(yè)，可能轉(zhuǎn)型升級也會相對更快。我國工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級具體落實(shí)在工業(yè)企業(yè)的轉(zhuǎn)型和提升，但企業(yè)面臨的一些問題依然突出。在李燕看來，與其急切期盼工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的完成，不如及時發(fā)現(xiàn)企業(yè)在轉(zhuǎn)型升級過程中面臨的問題，并盡快加以解決更具實(shí)際意義。轉(zhuǎn)型升級對企業(yè)的技術(shù)能力、人才儲備、資金實(shí)力等都有一定的要求，但現(xiàn)在有些企業(yè)有轉(zhuǎn)型升級的想法，但能力有限，難以實(shí)現(xiàn)。