新聞:鶴壁PVD-N360-1產(chǎn)品
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      1.電動機(jī)過熱

        1)、電源方面使電動機(jī)過熱的原因

        電源方面使電動機(jī)過熱原因有以下幾種:

        a、電源電壓過高

        當(dāng)電源電壓過高時,電動機(jī)反電動勢、磁通及磁通密度均隨之增大。由于鐵損耗的大小與磁通密度平方成正比,則鐵損耗增加,導(dǎo)致鐵心過熱。而磁通增加,又致使勵磁電流分量急劇增加,造成定子繞組銅損增大,使繞組過熱。因此,電源電壓超過電動機(jī)的額定電壓時,會使電動機(jī)過熱。
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      隨著制造業(yè)智能化的推進(jìn),傳統(tǒng)機(jī)器人所能完成的工作范圍,無法適應(yīng)新的制造方式和商業(yè)模式,新一代機(jī)器人將在數(shù)字化車間、智能工廠中扮演更為重要的角色,未來應(yīng)用空間將更加廣闊。在新一代機(jī)器人領(lǐng)域,重點開展人工智能、機(jī)器人深度學(xué)習(xí)等基礎(chǔ)前沿技術(shù)研究,突破機(jī)器人通用控制軟件平臺、人機(jī)共存、安全控制、高集成一體化關(guān)節(jié)、靈巧手等核心技術(shù),實現(xiàn)智能機(jī)器人創(chuàng)新應(yīng)用。關(guān)鍵零部件是機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ),是決定機(jī)器人質(zhì)量、性能的關(guān)鍵所在。
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        b、電源電壓過低

        電源電壓過低時,若電動機(jī)的電磁轉(zhuǎn)矩保持不變,磁通將降低,轉(zhuǎn)子電流相應(yīng)增大,定子電流中負(fù)載電源分量隨之增加,造成繞線的銅損耗增大,致使定、轉(zhuǎn)子繞組過熱。

        c、電源電壓不對稱

        當(dāng)電源線一相斷路、絲一相熔斷,或閘刀

        起動設(shè)備角頭燒傷致使一相不通,都將造成三相電動機(jī)走單相,致使運(yùn)行的二相繞組通過大電流而過熱,及至燒毀。

        d、三相電源不平衡

        當(dāng)三相電源不平衡時,會使電動機(jī)的三相電流不平衡,引起繞組過熱。由上述可見,當(dāng)電動機(jī)過熱時,應(yīng)首先考慮電源方面的原因。確認(rèn)電源方面無問題后,再去考慮其他方面因素。

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        2)、負(fù)載使電動機(jī)過熱的原因

        負(fù)載方面使電動機(jī)過熱原因有以下幾種:

        a、電動機(jī)過載運(yùn)行

        當(dāng)設(shè)備不配套,電動機(jī)的負(fù)載功率大于電動機(jī)的額定功率時,則電動機(jī)長期過載運(yùn)行(即小馬拉大車),會導(dǎo)致電動機(jī)過熱。維修過熱電動機(jī)時,應(yīng)先搞清負(fù)載功率與電動機(jī)功率是否相符,以防盲無目的的拆卸。

        b、拖動的機(jī)械負(fù)載工作不正常

        設(shè)備雖然配套,但所拖動的機(jī)械負(fù)載工作不正常,運(yùn)行時負(fù)載時大時小,電動機(jī)過載而發(fā)熱。

        c、拖動的機(jī)械有故障

        當(dāng)被拖動的機(jī)械有故障,轉(zhuǎn)動不靈活或被卡住,都將使電動機(jī)過載,造成電動機(jī)繞組過熱。故,檢修電動機(jī)過熱時,負(fù)載方面的因素不能忽視。
      新聞:鶴壁PVD-N360-1產(chǎn)品
      新聞:鶴壁PVD-N360-1產(chǎn)品機(jī)構(gòu)提供的一組數(shù)據(jù)顯示,目前鋼企負(fù)債率在67%左右,債務(wù)負(fù)擔(dān)加重與鋼企虧損加劇有著密切的關(guān)系,從2015年7月開始鋼企利潤開始急劇下滑。中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示,8、9、10三個月每月虧損數(shù)額都在100億元以上,并有逐步惡化的趨勢,全年累計利潤也在7月開始由正轉(zhuǎn)負(fù),虧損迅速蔓延至全行業(yè)。寒冬難熬,但曙光已現(xiàn)。2015年11月10日,財經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組提出供給側(cè)改革,指出在適度擴(kuò)大總需求的同時,著力加強(qiáng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,著力提高供給體系質(zhì)量和效率,增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長動力。

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