1.電動機(jī)過熱

　　1)、電源方面使電動機(jī)過熱的原因

　　電源方面使電動機(jī)過熱原因有以下幾種：

　　a、電源電壓過高

　　當(dāng)電源電壓過高時(shí)，電動機(jī)反電動勢、磁通及磁通密度均隨之增大。由于鐵損耗的大小與磁通密度平方成正比，則鐵損耗增加，導(dǎo)致鐵心過熱。而磁通增加，又致使勵磁電流分量急劇增加，造成定子繞組銅損增大，使繞組過熱。因此，電源電壓超過電動機(jī)的額定電壓時(shí)，會使電動機(jī)過熱。
新聞:黔南愛發(fā)科真空泵公司

創(chuàng)新之光：創(chuàng)新是彩虹的制勝密碼走進(jìn)近千平米的展廳，面對彩虹家族的5位成員時(shí)，記者難以想象到彩虹成長之初的那份艱辛。1999年春天，某研究院在試驗(yàn)時(shí)公開進(jìn)行配套無人機(jī)平臺的招標(biāo)，航天空氣動力技術(shù)研究院7名同志成立無人機(jī)項(xiàng)目論證組參與競標(biāo)。此時(shí)，他們沒有任何經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，無人機(jī)也僅僅停留在構(gòu)想。雖然鎩羽而歸，但競標(biāo)讓他們更堅(jiān)定了未來的發(fā)展方向。歲月更迭，歷經(jīng)十幾年的煉羽，彩虹成功打開了海外市場，創(chuàng)造了國產(chǎn)無人機(jī)的驕人戰(zhàn)績，成為了國產(chǎn)無人機(jī)中的明星產(chǎn)品。

　　b、電源電壓過低

　　電源電壓過低時(shí)，若電動機(jī)的電磁轉(zhuǎn)矩保持不變，磁通將降低，轉(zhuǎn)子電流相應(yīng)增大，定子電流中負(fù)載電源分量隨之增加，造成繞線的銅損耗增大，致使定、轉(zhuǎn)子繞組過熱。

　　c、電源電壓不對稱

　　當(dāng)電源線一相斷路、絲一相熔斷，或閘刀

　　起動設(shè)備角頭燒傷致使一相不通，都將造成三相電動機(jī)走單相，致使運(yùn)行的二相繞組通過大電流而過熱，及至燒毀。

　　d、三相電源不平衡

　　當(dāng)三相電源不平衡時(shí)，會使電動機(jī)的三相電流不平衡，引起繞組過熱。由上述可見，當(dāng)電動機(jī)過熱時(shí)，應(yīng)首先考慮電源方面的原因。確認(rèn)電源方面無問題后，再去考慮其他方面因素。

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　　2)、負(fù)載使電動機(jī)過熱的原因

　　負(fù)載方面使電動機(jī)過熱原因有以下幾種：

　　a、電動機(jī)過載運(yùn)行

　　當(dāng)設(shè)備不配套，電動機(jī)的負(fù)載功率大于電動機(jī)的額定功率時(shí)，則電動機(jī)長期過載運(yùn)行(即小馬拉大車)，會導(dǎo)致電動機(jī)過熱。維修過熱電動機(jī)時(shí)，應(yīng)先搞清負(fù)載功率與電動機(jī)功率是否相符，以防盲無目的的拆卸。

　　b、拖動的機(jī)械負(fù)載工作不正常

　　設(shè)備雖然配套，但所拖動的機(jī)械負(fù)載工作不正常，運(yùn)行時(shí)負(fù)載時(shí)大時(shí)小，電動機(jī)過載而發(fā)熱。

　　c、拖動的機(jī)械有故障

　　當(dāng)被拖動的機(jī)械有故障，轉(zhuǎn)動不靈活或被卡住，都將使電動機(jī)過載，造成電動機(jī)繞組過熱。故，檢修電動機(jī)過熱時(shí)，負(fù)載方面的因素不能忽視。

新聞:黔南愛發(fā)科真空泵公司其中，海洋工程裝備國內(nèi)市場滿足率將提升至60%以上，市場份額提高到20%。據(jù)研究機(jī)構(gòu)分析，預(yù)計(jì)到2020年世界海洋工程裝備及高技術(shù)船舶市場需求約1700億美元，到2025年市場需求將增加至2600億美元。有分析人士認(rèn)為，較高的石油對外依存度、持續(xù)的海工裝備利好政策、持續(xù)增長的油氣開發(fā)投資、船舶行業(yè)的戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)移四大戰(zhàn)略方針將推動海洋工程裝備制造業(yè)高速發(fā)展。中長期來看，我國國內(nèi)的海洋工程裝備制造業(yè)空間廣闊，行業(yè)將會進(jìn)入景氣高峰期。