白城市地鐵變量雙液注漿機 成都注漿泵
白城市地鐵變量雙液注漿機 成都注漿泵
產品價格:¥15000(人民幣)
  • 規格:四檔變速、雙缸雙液
  • 發貨地:鄭州
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      白城市地鐵變量雙液注漿機 成都注漿泵——河南磐石重工

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      3  結構及工作原理

      2ZBSY雙液泵主要由泵頭、泵體、變速箱、離合器、動力驅動、聯軸器、機架、電控壓力表,泄壓閥等部分組成(詳見附錄 1)。由電動機(1)經聯軸器(2)與離合器相連(3),通過操縱離合器分離手柄(4)可實現動力的接通與分離,通過操縱變速箱手柄(6)可實現變速箱(5)的四檔變速,變速箱的輸出轉矩經輪胎聯軸器7直接傳至泵體,經曲軸連桿的旋動變為活塞的直線往復運動,從而控制泵頭內鋼球的開合進行吸排漿工作。料缸兩腔既可吸、排同種漿液,也可吸、排兩種不同的漿液,附件混合器,用戶可根據實際使用情況選用。

      3.1  泵頭(詳見附錄圖2

      泵頭主要由進漿管焊接、泵頭三通,出漿管焊接、鋼球、鋼球墊、O型密封圈等部分組成,為下進上出型,進漿管孔徑38mm,出漿管接頭為32快接,出漿口上方設有M20×1.5螺紋,便于安裝壓力表座及壓力表裝置。同時也可聯接泄壓閥。

      3.2  泵體(詳見附錄圖3

      泵體由動力裝置和液力裝置兩部分組成,動力裝置包括曲軸、連桿、十字頭、十字頭銷、輸入軸、傳動齒輪等部分組成,曲軸結構設計合理,工藝,并經調質處理,經久耐用,本裝置引還入了軸承式連桿結構,具有傳動平穩、噪音低、性及減振性能良好、使用壽命長等特點;液力裝置主要由缸套、活塞、活塞座、活塞桿、活塞壓墊、泵頭等部分組成。活塞桿、活塞座采用10°錐形密封,活塞壓緊采用M16×1.5內螺紋聯接方式,有效防止泥漿的滲入,折裝加方便快捷,活塞為進口聚醚材質、反唇口結構,同心性好,大的提升了連續注漿作業時間,降低了操作者的使用成本。

      泵體的潤滑(曲軸箱)主要采用飛濺潤滑方式,即通過曲軸、連桿及齒輪的圓周運動來帶動潤滑油向四周飛濺以達到潤滑目的,固箱體內的潤滑油量不應太少,應經常保持潤滑油液面至油位孔,開泵前應首先檢查泵體及變速箱是否加注了潤滑油及加油量,保證充分的潤滑。加注潤滑油型號及加油量詳見(表3),泵體頂部設有加油排氣螺栓,擰下此螺栓可向箱內加注齒輪油,并具有排氣功能,箱體后側有油位螺栓(8)和放油螺栓(9)(見附錄圖1),箱內潤滑油高度以不溢出油標螺栓孔為宜,當換潤滑油時,可擰開放油螺拴(9)

      示:設備投入運行前,請為曲軸箱加注潤滑油,油液達到油標螺栓孔為宜,機架安裝盡量要放置水平,以免齒輪油液飛濺不均,部分齒面或曲軸缺油,造成機件干磨而損壞。!!! 

      3.3  變速箱

      變速箱為四檔變速(檔位詳見變速箱蓋上“手柄位置”銘牌所示),內有四副變速齒輪和副常嚙合斜齒輪,由個變速箱操縱手柄(6)集中操縱(見附錄圖1),當撥動手柄、手柄下部的變速操縱桿會帶動導桿直線位移,從而使撥叉分別帶動滑移齒輪變速,導桿上設有定位槽,由彈簧頂住鋼球在定位槽中定位。

        示:高壓注漿,請選擇1檔,檔位越低,承受負荷越大,注漿效率增加,但承受壓力減小,嚴禁快檔高壓憋泵,注漿請按表2壓力值選擇相應的檔位,否則會造成零部件變形、異常噪音、甚至設備損壞!!!                                                                      

      變速箱頂部有個加油孔,安裝個帶孔的放氣螺栓,作為通氣孔用,擰下放氣螺栓可為箱內加注潤滑油,油液以加到觀察油窗孔中間位置為易,箱內旋轉零部件可將潤滑油飛濺到油孔內潤滑兩端支承軸承。變速箱側面底部有放油堵,便于換箱內潤滑油,拆下兩側擋板還可以觀察箱體齒輪傳動情況,加注潤滑油型號及加油量詳見(表3

        示:設備投入運行前,請為變速箱內加注潤滑油,油量以加到油窗觀察孔為易!!!     

      (表3

      序號

      加油位置

      潤滑油型號

      數量(L

      1

      曲軸箱

      械械油32(冬季)/46(夏季)

      12

      2

      變速箱

      械械油32(冬季)/46(夏季)

      2

      3.4 離合器 (見附錄圖1)

      2ZBSY雙液泵選取的是農用三輪車磨擦離合器、結構簡單,操作方便、通過操縱離合器分離手柄(4)來實現與動力的接通與分離(離合方位按主機防護罩上的銘牌所示)。當手柄推到“離”位置時,3個離合器分離爪受力后壓縮離合器推力軸承688808,使主,被動磨擦片間無壓緊力,動力脫開.離合器手柄推到“合”位置后,主、被動磨擦片在內部彈簧力作用下相結合,動力接通。

        示:離合器分離爪與離合器推力軸承接觸點受力應均勻,分別調整3個離合器分離爪鎖緊螺母的松緊程度,來實現離合器的調整間隙,此間隙不易過大,但也不能壓的太緊,否則推力軸承長期受力轉動后容易損壞,間隙以離合器能分離為原則,出廠時此間隙已調好,投入使用后應定期檢查并及時調整!!!                                       

      3.5  聯軸器

      2ZBSY雙液注漿泵的變速箱與泵體之間采用輪胎式聯軸器聯接,此聯接方式,傳遞扭矩大,力矩調整可靠,同時被連接件軸向和徑向位置精度要求不高,安裝拆卸方便,輪胎聯軸器在傳遞動力時有緩沖作用,保護機件過載時不損壞。電動機與離合器之間采用了彈性聯軸器聯接,減輕了輸入端的高速震動,有效增加了整機的運行穩定性。

      3.6  機架

      該型注漿泵機架用槽鋼、角鋼、鋼管、鋼板拼焊而成,兩端做成滑撬形式,便于運輸時移動,底座槽鋼上有地腳螺栓安裝孔,安裝尺寸見(詳見附錄圖l),通過地腳螺栓可將泵在機臺木梁上固定。

      3.7 壓力表與泄壓閥(詳見附錄圖l)

      2ZBSY注漿泵選用YX-150型磁助式電接點抗震壓力表(12),量程0-10MPa,該表具有良好的抗壓力震動性能,經久耐用,造型美觀,壓力調整方便,高壓保護值的調整方法為,向下按儀表中央的旋扭,然后順時針旋轉,使該旋扭內的撥叉帶動儀表的紅色定位指針到相應的壓力值處即可,儀表與相應的電控箱配套使用,當氣室壓力超過設定的工作壓力時,通過控制回路切斷主電路電流,使電機自動停止運轉,實現自動控制。儀表應垂直安裝,在正常使用情況下,應予定期檢驗,般每隔三個月檢驗次為宜。

      泄壓閥安裝在出漿口側,起到保護作用,泄壓閥但起作用,再次使用時打開清洗,如不及時清洗會堵塞閥體,無法泄壓,壓力過高時會損傷主機。

        示:泄壓閥卸荷后應及時清洗,否則會造成閥體堵塞,起不到泄壓保護作用!!!                      

      3.8  吸水管與濾水器

      吸水管內徑38毫米,外徑45毫米,長度不超過2.5,濾水器外殼上有許多小孔可防止雜物和大顆粒砂子進入泵內。

       

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