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荷蘭科研機構近期向政府提交評估報告，建議政府啟動“管道高鐵”創(chuàng)新計劃，籌集資金在荷蘭修建一條３公里長的測試管道。 “管道高鐵”是利用磁懸浮技術讓運輸艙懸浮在被抽成真空的管道中，從而實現(xiàn)在低能量驅動下高速前進的一種交通運輸模式。理想狀態(tài)下，運輸艙在真空管道內(nèi)的時速可超過１０００公里。
本文由上海五岳球閥公司轉載發(fā)布；上海五岳是專業(yè)的球閥廠家，主要生產(chǎn)各類全焊接球閥,鍛鋼固定球閥,鑄鋼浮動球閥,金屬閥座球閥,片式球閥,雙聯(lián)球閥等，并終身為使用單位提供相關產(chǎn)品技術支持。
美國“超回路１號”公司與荷蘭哈爾特公司曾表達過想在荷蘭修建測試管道的意愿。應荷蘭基礎設施與環(huán)境部要求，荷蘭應用科
學研究組織等４家機構專家于２０１６年底開始評估荷蘭政府是否應投資“管道高鐵”測試設施。 評估報告指出，“管道高鐵”具有超高速、低能耗、低污染等優(yōu)點，發(fā)展前景良好；而修建測試設施不僅有助提升荷蘭科研創(chuàng)新能力，還可吸聚業(yè)內(nèi)領先企業(yè)
和投資、獲得先動優(yōu)勢并帶動就業(yè)。因此，建議荷蘭政府啟動相關創(chuàng)新計劃，資助修建測試管道。 綜合考量美荷兩家公司需求，報告建議先建一條３公里長的測試管道。根據(jù)初步設想，這條管道直徑３米，管壁由２０毫米厚鋼板制成，地面支柱間距３０米；
頭尾兩段是單管，中段先岔開成雙管、后又匯合，運輸艙可在岔道處加減速；管道內(nèi)可同時安裝這兩家公司各自的磁懸浮和推進系統(tǒng)。
