SQP31-30-6-86CD-18日本TOKIMEC東機美葉片泵

油研液壓油泵產生內漏后,會造成液壓油量減少,達不到正常的壓力,出現泵體發熱、響聲和轉動不平穩的現象。對油研液壓油泵的內漏可用以下方法進行修復。 

 1、油研液壓油泵殼內孔嚴重磨損,內孔與齒輪齒頂間隙增大。其間隙一般超過0.25毫米時,應更換油泵殼體,或者采用鑲套的辦法修復泵殼與齒頂的正常配合間隙。
 德國KRACHT克拉克齒輪泵
KRACHT KF12RG15-D25 KRACHT KF12RF7-D15
KRACHT KF12RF7-D15 KRACHT KF12RF7-D15

2、齒輪套與齒輪端面磨損過度,使卸壓片密封圈的預壓縮量不足,一般預壓縮量小于0.5毫米時便失去密封作用,油研液壓油泵的高、低壓兩腔相通,造成嚴重內漏。對軸套與齒輪端面磨損過度的,可在兩后軸套下面加補償墊片,其厚度應根據齒輪泵的裝配技術要求而定,一般不超過2毫米,以保證密封圈的預壓縮量。 
力士樂Rexroth滑塊導軌，
R180552931  R182142910 R161943030 R187566361 R182153113 
R180552131  R182142110 R161953030 R187356371 R182432213

3、卸壓密封圈老化,使加壓腔的壓力油漏回吸油腔而形成內循環而不能產生高壓。此時應更換密封圈。 
美國PARKER派克柱塞泵
蘇州錦幕機電有限公司，
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PV016R1E1T1NMRC4545 PV016R1E1T1N00145    
PV016R1E1T1VMMC4545  PV016R1E3T1NMMC4545 
PV016R1E3T1NMRC4545 PV016R1E3T1VMMC4545  

4、卸壓密封圈的位置裝錯。正確的位置應是:卸壓片和卸壓密封圈應裝在進油口(低壓腔)的一側,密封圈的預壓縮量應在0.5一0.6毫米范圍內。如果誤裝在出油口側,便會使高、低壓兩腔相通,形成內循環而不能產生高壓。