SV5.690/1德國BECKER貝克側腔式真空泵，先導壓力控制變量柱塞

這種控制方式與HD控制方式的區別在于前者沒有反饋彈簧，只按外控油的先導壓力來兩點式控制液壓馬達排量，變量控制的原理以及先導壓力與排量之間的關系曲線見圖3。這種變量方式，就是從X油口通入先導控制壓力油，只要先導油壓力超過調壓彈簧的設定壓力，就會推動控制滑閥在

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左位工作，從負載口來的壓力油進入變量缸活塞的右腔，推動液壓馬達斜盤傾角減小，由于無反饋彈簧的控制作用，變量活塞將一直向左運動到排量限定位置，液壓馬達將處在最小排量工作模式。而當先導壓力油卸載，控制滑閥在彈簧的作用下回到右位，變量缸活塞右腔回油箱，在高壓油的作用下，液壓馬達處在最大排量模式，實現兩點式控制。

德國力士樂Rexroth滑塊
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ES型電動雙速兩點排量控制

    液壓馬達排量處于v_gmin或v_gmax是由控制電磁鐵通斷來實現。對于圖4所示結構，電磁鐵斷電時，在壓力油的作用下，變量缸有桿腔通壓力油，無桿腔接回油，此時液壓馬達的排量最大，液壓馬達輸出最大轉矩和最低轉速。當電磁鐵通電時，控制滑閥左位工作，變量缸無

德國KRACHT克拉克齒輪泵
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桿腔進油，由于變量缸的作用面積不一樣，在油壓的作用下，變量活塞向左移動，馬達排量最小，此時液壓馬達輸出最小轉矩和最高轉速。有兩種標準結構，控制起點在V_gmax(最大轉矩·最低轉速)和控制起點在Vgmin(最小轉矩、最高轉速)