呼和浩特市武川縣DF46-50X6熱水循環(huán)泵專業(yè)生產

 

 

 

1. 泵的裝配

 

本型泵裝配的好壞直接影響到泵的正常工作性能及使用壽命，影響機組振動和噪音。裝配中應注意以下幾點：

 

1)       固定部分各零件組裝后的同心度靠零件制造精度和裝配來保證，應保證零件的加工精度和表面粗糙度，不允許碰撞、劃傷，作密封劑用的化鉬應干凈，緊固用的螺釘螺栓應受力均勻。

 

2)       葉輪出口流道與導葉進口流道的對中性是依靠各零件軸向尺寸保證，流道的對中性的好壞直接影響到繃得性能，故泵的尺寸不可隨意。

 

3)       泵裝配完畢，在未裝填料前，用手轉動轉子，檢查轉子在泵體中是否靈活，軸向躥動量是否達到規(guī)定要求。

 

4)       上述檢查合格后，在泵兩端填料室內填料，注意填料環(huán)在填料室中的相對位置。

 

 

 

1. 泵的拆卸

 

1)       泵的拆卸按裝配的相反順序進行，拆卸時應嚴格保護泵上各零件的制造精度不受損傷。

 

2)       拆卸穿桿的同時應將各中段用墊墊起，避免各中段止口的松動下沉將軸壓彎。

 

 

 

二、泵的安裝

 

 

 

除了一般的安裝要求之外，安裝本型泵，應注意以下兩點：

 

1. 電機一泵聯(lián)軸器之間應保持一定間隙，此間隙值應接近泵軸的躥動量，一般為3~5mm。
2. 電機與泵的軸心線必須在同一平面內成一條直線。可用塞尺測量兩聯(lián)軸器斷面間隙的均勻度，在圓周各個方向上大和小間隙差不得超過0.2mm，兩斷面中心線上下或左右的差值不得超過0.1mm。

 

 

 

 

 

三、泵的啟動、運行、停車

 

起動：

 

1. 起動前應盤動轉子，檢查轉子轉動是否靈活。
2. 檢查電機轉向是否與泵的規(guī)定轉向一致。
3. 關閉出口閘閥，壓力表旋塞，用輸送的或真空管和泵的空氣。
4. 檢查泵與電機連接螺栓的松緊程度和泵周圍的情況，使泵處于啟動狀態(tài)。
5. 起動泵，待泵運轉正常后，打開壓力表旋塞，慢慢開啟泵出口閘閥，按出口壓力表讀數(shù)控制泵給定的揚程。

 

運行

 

1. 本型泵靠泵內平衡結構平衡軸向力，平衡裝置內有平衡。平衡液由平衡水管接至段。為保證泵正常工作，平衡水管禁止堵塞。
2. 本型泵軸承均無冷卻裝置，軸承溫度變化反應了泵的裝配。軸承溫升不得高于溫度的35℃，軸承的高溫度不得高于75℃。
3. 本型泵轉子在運行中存在一定的軸向，應保證電機和泵聯(lián)軸器端面間的間隙值。
4. 泵在運行期間應定期檢查葉輪、密封環(huán)、導葉套、軸承、平衡盤的磨損情況。磨損過大時應予以及時更換。
5. 泵在使用中根據(jù)具體情況，訂出詳細操作規(guī)程。

 

停車

 

停車前應先關閉壓力表旋塞，慢慢關閉出口閘閥，待出口閘閥關閉完畢后再停電機。

呼和浩特市武川縣DF46-50X6熱水循環(huán)泵專業(yè)生產

 

　　汽車后市場，是指汽車銷售以后在汽車使用過程中進行的各種服務，它是汽車從售出到報廢的過程中，圍繞汽車售后使用環(huán)節(jié)中各種后繼需要和服務而產生的一系列交易活動的總稱。我國當前互聯(lián)網用戶規(guī)模龐大,當同樣龐大的汽車后市場遇上互聯(lián)網足以吸引到許多年輕的創(chuàng)業(yè)者的眼球。

　　我國移動互聯(lián)網在近幾年呈現(xiàn)出爆發(fā)式的增長,有數(shù)據(jù)表明,互聯(lián)網用戶在2016年超過了7億人,
　　后市場的大前景

　　汽車后市場,是指汽車銷售以后在汽車使用過程中進行的各種服務,它是汽車從售出到報廢的過程中,圍繞汽車售后使用環(huán)節(jié)中各種后繼需要和服務而產生的一系列交易活動的總稱。從早的汽車維修及配件行業(yè)發(fā)展至今,汽車后市場已經包含汽車養(yǎng)護、汽車、汽車維修及配件、汽車金融、汽車改裝、二手車及汽車租賃、汽車電商等七大類。

　　據(jù)行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,到2016年底,
　　但是,我國汽車后市場目前還不夠不規(guī)范,出現(xiàn)了小、亂、貴的現(xiàn)象,沒有足夠數(shù)量的品牌汽修廠、沒有形成一個市場化的競爭環(huán)境。由于市場不透明,車主一方面有對高品質、專業(yè)化服務的需求,另一方面也只能接受昂貴的價格和體驗不佳的服務。后市場出現(xiàn)各種高仿零部件,大量作坊式的汽車修理廠、消費者與服務商之間信息不對稱等問題,都在制約著汽車后場的發(fā)展。

　　隨著消費者收入的逐漸提升,汽車也慢慢地從高端消費品變?yōu)槿粘Ｏ�費品,消費者購車也從首次購車轉向二次、三次購車,由于汽車購買者對購買流程更加熟悉,汽車交付方的服務更加標準化,形成汽車電商的條件也逐漸成熟。

　　當“互聯(lián)網+”遇到汽車后市場,如何切開汽車后市場利潤的“蛋糕”,成為企業(yè)在后市場突圍的戰(zhàn)略高地。

　　后市場“觸網”的新思路

　　大約在2013年底,O2O概念興起,這讓早已瞄上汽車后市場這塊“蛋糕”的互聯(lián)網企業(yè)嗅到了機遇。大量的O2O企業(yè)開始出現(xiàn),這些企業(yè)都得到了各路資本大軍的支持,用大額補貼來發(fā)展用戶,用資金來迅速擴張,用規(guī)模來贏得新一輪的融資。就這樣,汽車后市場趕上了“互聯(lián)網+”的順風車,一元錢洗車、一元錢換油、一元錢美容,令人目不暇接。

　　另外,在2015年7月,
　　2016年上半年,車市雖然顯現(xiàn)出回暖勢頭,不過這樣的形勢也并沒有讓汽車產業(yè)鏈上的上中下游企業(yè)安逸度日,反而倒逼4S經銷體系改革,推動汽車電商、汽車社區(qū)、品牌混營等模式的發(fā)展。

　　移動互聯(lián)網+汽車后市場能夠碰撞出的創(chuàng)新火花,足以吸引到許多年輕的創(chuàng)業(yè)者的眼球。整理了“互聯(lián)網+后市場”幾大發(fā)展方向,從上表中可以看出,目前基于地理位置服務的LBS以及傳統(tǒng)企業(yè)O2O的同步營銷是汽車后市場觸網的主要方向。目前涉及的領域有代駕、租車、洗車服務等,這兩大后市場產品為車主帶來了更為便捷的體驗,不僅改變了汽車后市場的行業(yè)結構和面貌,也悄然改變車主的生活方式。

　　利用電商平臺開拓汽車美容、保養(yǎng)和維修的創(chuàng)業(yè)企業(yè)也一一出現(xiàn),對原有的4S體系產生了深刻的影響。

　　過去,4S店作為廠家的重要支撐,在購車之后的保養(yǎng)、維修、維護等服務中起到了很大的作用,但4S店在某些地方經常會出現(xiàn)忽悠車主來掙取暴利的行為,而在移動互聯(lián)網時代,更分工更細,操作更專業(yè)化的新型服務企業(yè)將代替4S提供服務,汽車后市場的變革迫在眉睫。

　　有業(yè)內人士分析,對于那些想利用移動互聯(lián)網進入汽車后市場的創(chuàng)業(yè)者來說,本地化、O2O、專業(yè)化、標準化的服務是改變車主消費方式和習慣的關鍵。

　　但是,移動互聯(lián)網時代下的汽車后市場也不是一片坦途,也存在這許多需要認真考慮的問題。才用什么樣的盈利模式與商業(yè)模式、如何地整合后市場細分業(yè)務、如何保證標準化、專業(yè)化的服務品質、如何根據(jù)新能源發(fā)展勢頭調整后市場服務結構,都是企業(yè)要深思熟慮的問題,這需要極大的創(chuàng)新力,后市場“觸網”并不是簡單做個APP那么容易的事情。

 

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