臨縣D80-45X5小區(qū)高層二次增壓泵水泵廠家

 

 

 

1. 泵的裝配

 

本型泵裝配的好壞直接影響到泵的正常工作性能及使用壽命，影響機(jī)組振動(dòng)和噪音。裝配中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

 

1)       固定部分各零件組裝后的同心度靠零件制造精度和裝配來(lái)保證，應(yīng)保證零件的加工精度和表面粗糙度，不允許碰撞、劃傷，作密封劑用的化鉬應(yīng)干凈，緊固用的螺釘螺栓應(yīng)受力均勻。

 

2)       葉輪出口流道與導(dǎo)葉進(jìn)口流道的對(duì)中性是依靠各零件軸向尺寸保證，流道的對(duì)中性的好壞直接影響到繃得性能，故泵的尺寸不可隨意。

 

3)       泵裝配完畢，在未裝填料前，用手轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)子，檢查轉(zhuǎn)子在泵體中是否靈活，軸向躥動(dòng)量是否達(dá)到規(guī)定要求。

 

4)       上述檢查合格后，在泵兩端填料室內(nèi)填料，注意填料環(huán)在填料室中的相對(duì)位置。

 

 

 

1. 泵的拆卸

 

1)       泵的拆卸按裝配的相反順序進(jìn)行，拆卸時(shí)應(yīng)嚴(yán)格保護(hù)泵上各零件的制造精度不受損傷。

 

2)       拆卸穿桿的同時(shí)應(yīng)將各中段用墊墊起，避免各中段止口的松動(dòng)下沉將軸壓彎。

 

 

 

二、泵的安裝

 

 

 

除了一般的安裝要求之外，安裝本型泵，應(yīng)注意以下兩點(diǎn)：

 

1. 電機(jī)一泵聯(lián)軸器之間應(yīng)保持一定間隙，此間隙值應(yīng)接近泵軸的躥動(dòng)量，一般為3~5mm。
2. 電機(jī)與泵的軸心線必須在同一平面內(nèi)成一條直線。可用塞尺測(cè)量?jī)陕?lián)軸器斷面間隙的均勻度，在圓周各個(gè)方向上大和小間隙差不得超過(guò)0.2mm，兩斷面中心線上下或左右的差值不得超過(guò)0.1mm。

 

 

 

 

 

三、泵的啟動(dòng)、運(yùn)行、停車

 

起動(dòng)：

 

1. 起動(dòng)前應(yīng)盤動(dòng)轉(zhuǎn)子，檢查轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活。
2. 檢查電機(jī)轉(zhuǎn)向是否與泵的規(guī)定轉(zhuǎn)向一致。
3. 關(guān)閉出口閘閥，壓力表旋塞，用輸送的或真空管和泵的空氣。
4. 檢查泵與電機(jī)連接螺栓的松緊程度和泵周圍的情況，使泵處于啟動(dòng)狀態(tài)。
5. 起動(dòng)泵，待泵運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，打開壓力表旋塞，慢慢開啟泵出口閘閥，按出口壓力表讀數(shù)控制泵給定的揚(yáng)程。

 

運(yùn)行

 

1. 本型泵靠泵內(nèi)平衡結(jié)構(gòu)平衡軸向力，平衡裝置內(nèi)有平衡。平衡液由平衡水管接至段。為保證泵正常工作，平衡水管禁止堵塞。
2. 本型泵軸承均無(wú)冷卻裝置，軸承溫度變化反應(yīng)了泵的裝配。軸承溫升不得高于溫度的35℃，軸承的高溫度不得高于75℃。
3. 本型泵轉(zhuǎn)子在運(yùn)行中存在一定的軸向，應(yīng)保證電機(jī)和泵聯(lián)軸器端面間的間隙值。
4. 泵在運(yùn)行期間應(yīng)定期檢查葉輪、密封環(huán)、導(dǎo)葉套、軸承、平衡盤的磨損情況。磨損過(guò)大時(shí)應(yīng)予以及時(shí)更換。
5. 泵在使用中根據(jù)具體情況，訂出詳細(xì)操作規(guī)程。

 

停車

 

停車前應(yīng)先關(guān)閉壓力表旋塞，慢慢關(guān)閉出口閘閥，待出口閘閥關(guān)閉完畢后再停電機(jī)。

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　　在行業(yè)巨變中，工程機(jī)械制造商成功所需付諸的行動(dòng)正在發(fā)生變化。近麥肯錫對(duì)歐洲工程機(jī)械制造商的一份調(diào)查報(bào)告顯示，制造商未來(lái)的成功要素，與當(dāng)下有明顯的不同。

　　當(dāng)下，生產(chǎn)、采購(gòu)等規(guī)模優(yōu)勢(shì)被認(rèn)為是制造商重要的成功要素，近1/3參與調(diào)查的制造商將這項(xiàng)列為首要因素(加上將這項(xiàng)列為第2-5位重要的成功要素的制造商占比達(dá)到45%);較低的生產(chǎn)和采購(gòu)成本列為第三位(選擇此項(xiàng)的制造商占參與調(diào)查總數(shù)的32%)。到目前為止，對(duì)于眾多制造商來(lái)說(shuō)，具備成本競(jìng)爭(zhēng)力一直是要?jiǎng)?wù)。專家指出：傳統(tǒng)意義上的制造商大多都關(guān)注產(chǎn)品研發(fā)，但過(guò)去數(shù)十年間，制造商更多關(guān)注經(jīng)營(yíng)的成本效應(yīng)和生產(chǎn)規(guī)模。而激烈的競(jìng)爭(zhēng)、新興市場(chǎng)制造商的不斷涌現(xiàn)以及設(shè)備的不斷商品化，是促使制造商更多關(guān)注于此的原因。

　　當(dāng)下，擁有具備實(shí)力和適度規(guī)模的代理商/銷售網(wǎng)絡(luò)是工程機(jī)械制造商成功的第二重要因素。不論是對(duì)于產(chǎn)品銷售，還是后市場(chǎng)服務(wù)和配件業(yè)務(wù)，有效的銷售網(wǎng)絡(luò)是一個(gè)重要因素。對(duì)于工程機(jī)械行業(yè)以及其他類似的行業(yè)，強(qiáng)大的代理商網(wǎng)絡(luò)和當(dāng)?shù)氐匿N售機(jī)構(gòu)也是制造商差異化的優(yōu)勢(shì)所在，同時(shí)也是新進(jìn)入者市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主要障礙。

　　對(duì)于未來(lái)，這種情況將發(fā)生顯著變化。未來(lái)，制造商的成功將以不同于今天的全新方式，建立在一套更加平衡的技術(shù)體系上。經(jīng)營(yíng)層面的因素，諸如生產(chǎn)、采購(gòu)等規(guī)模優(yōu)勢(shì)，較低的生產(chǎn)和采購(gòu)成本，其重要性分別從第1和第3位跌落至第10位和第6位。取而代之排在前列的成功要素的核心是關(guān)乎如何貼近客戶、引領(lǐng)技術(shù)的差異化戰(zhàn)略。

　　未來(lái)，制造商成功的要素排位的是深度理解客戶業(yè)務(wù)及其價(jià)值創(chuàng)造方式;加大研發(fā)投資/時(shí)刻走在技術(shù)前沿、縮短生產(chǎn)供貨周期列在第3位和4位。作為未來(lái)制造商成功的要素，以上三點(diǎn)的排位均高于其在當(dāng)下的成功要素中的排位。當(dāng)然，這并不是說(shuō)當(dāng)下以客戶為導(dǎo)向?qū)τ谥圃焐滩恢匾�，而是未�?lái)關(guān)注客戶需要、以客戶為導(dǎo)向需要更加優(yōu)先考慮。作為貼近客戶的實(shí)施機(jī)構(gòu)，具備實(shí)力和適度規(guī)模的代理商/銷售網(wǎng)絡(luò)則穩(wěn)穩(wěn)地把持住了第2的位置。

　　在實(shí)踐中，要更加貼近客戶，就需要了解產(chǎn)品是如何參與客戶的施工，在客戶運(yùn)營(yíng)過(guò)程中存在哪些瓶頸或效率低下的環(huán)節(jié)，做到如何助幫助客戶實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)改善。業(yè)務(wù)改善一方面關(guān)乎產(chǎn)品本身的設(shè)計(jì)和功能;另一方面還與產(chǎn)品的服務(wù)有關(guān)。為了更好地滿足施工現(xiàn)場(chǎng)的需求，制造商可以對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，可以進(jìn)行簡(jiǎn)化以降低成本;制造商也可以幫助客戶選擇合適的產(chǎn)品類型和規(guī)格，以降低客戶的運(yùn)營(yíng)成本、提高生產(chǎn)力。標(biāo)準(zhǔn)化的維保服務(wù)可以提升設(shè)備開機(jī)時(shí)間和使用壽命，從而降低整體服務(wù)成本。另外，理解客戶也涉及到制造商、代理商和客戶三者之間的互動(dòng)，例如縮短生產(chǎn)供貨周期可以提升建筑承包商運(yùn)營(yíng)的靈活性，使其在更短的時(shí)間內(nèi)承接新項(xiàng)目。因此，生產(chǎn)供貨周期通常被視為一項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)。理解客戶對(duì)每家制造商來(lái)說(shuō)意義不同，有待未來(lái)進(jìn)一步探索。

　　制造商還指出，無(wú)論是推進(jìn)差異化戰(zhàn)略，還是打造客戶定制化產(chǎn)品線和服務(wù)，時(shí)刻走在技術(shù)前沿都是至關(guān)重要的。隨著在傳動(dòng)系統(tǒng)、信息通訊技術(shù)，無(wú)人駕駛等領(lǐng)域技術(shù)的加速發(fā)展，這一點(diǎn)的重要性被專家多次強(qiáng)調(diào)。目前，歐洲大部分制造商認(rèn)為自己已經(jīng)處在創(chuàng)新前沿，半數(shù)的制造商認(rèn)為自己是創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)者，1/3的制造商認(rèn)為其是所在領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新的先行者，只有約10%的制造商認(rèn)為其在創(chuàng)新上滯后。未來(lái)幾年，約有40%的制造商稱其將提高研發(fā)支出，50%的制造商將維持現(xiàn)有研發(fā)支出水平，只有一小部分制造商計(jì)劃降低研發(fā)預(yù)算。

 

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