冷凝機(jī)上配的增壓泵|100NB60冷凝泵一冷凝泵的作用：1、主要供火力發(fā)電廠輸送冷凝水之用，亦可用來輸送與冷凝水性質(zhì)類似的介質(zhì)。2、冷凝機(jī)上配的增壓泵|100NB60冷凝泵冷凝水：也稱為凝結(jié)水，產(chǎn)生于發(fā)電機(jī)組中的凝汽器中。性質(zhì)：1.水質(zhì)較為純凈2.溫度一般低于80℃3.含有少量未凝結(jié)的蒸汽4.處于高度真空的凝汽器熱井中二冷凝機(jī)上配的增壓泵|100NB60冷凝泵冷凝泵簡介冷凝泵（也稱為凝結(jié)水泵）在我國生產(chǎn)已有四十多年歷史，隨著火力發(fā)電機(jī)組單機(jī)容量的加大，冷凝機(jī)上配的增壓泵|100NB60冷凝泵冷凝泵的參數(shù)也不斷加大，泵結(jié)構(gòu)型式由臥式離心泵向立式雙層殼體式發(fā)展。冷凝機(jī)上配的增壓泵|100NB60冷凝泵泵的型式多樣：有單級(jí)、多級(jí)臥式泵；也有單級(jí)立式泵和多級(jí)立式泵，多級(jí)立式泵為內(nèi)外雙層殼體式，即外層的筒袋殼體和內(nèi)層的導(dǎo)流殼體。行業(yè)上冷凝泵的型號(hào)： 冷凝機(jī)上配的增壓泵|100NB60冷凝泵 N、NL、LDTN相應(yīng)的適用范圍：從小型機(jī)組到大型機(jī)組。單機(jī)容量5萬千瓦以下的適用N型泵；單機(jī)容量為5、10、20、30、60萬千瓦的適用LDTN型泵N型冷凝泵 水泵最主要的特點(diǎn)：性能方面：有較好的吸入性能，汽蝕余量比較小，一般低于2米。結(jié)構(gòu)方面：結(jié)構(gòu)為前開門托架式懸臂離心泵，該結(jié)構(gòu)形式簡單可靠，便于拆裝維護(hù)適用范圍流量范圍：8～120m3/h揚(yáng)程范圍：38～170m介質(zhì)溫度：≤80℃（100N130和150N110型泵分別在填料函體和填料壓蓋處通入冷卻水可作疏水泵用，可輸送120℃以內(nèi)的液體型號(hào)說明泵的型號(hào)是根據(jù)吸入口尺寸與性能而編制的3N6×2和4N6A的含義為：3——水泵吸入口的直徑除以25（英寸）N——臥式懸臂冷凝水泵6——設(shè)計(jì)單級(jí)揚(yáng)程被10除后取整數(shù)，即單級(jí)揚(yáng)程為60米左右2——級(jí)數(shù)，表示該泵有兩級(jí)A——葉輪經(jīng)過切割（外徑減小）150N130的含義為：150——水泵吸入口直徑（mm）N——臥式懸臂冷凝水泵130——泵的揚(yáng)程結(jié)構(gòu)說明1 N型冷凝泵有臥式懸臂單級(jí)、兩級(jí)、單級(jí)帶誘導(dǎo)輪等三種結(jié)構(gòu)形式，共有10個(gè)品種。ü 單級(jí)的有3N6、4N6、4N6A、100N130及100N160ü 兩級(jí)的有2.5N3×2、3N6×2及4N6×2ü 單級(jí)帶誘導(dǎo)輪的有6N6、150N110結(jié)構(gòu)圖-單級(jí)單吸 結(jié)構(gòu)圖-雙級(jí)單吸 零部件材質(zhì)軸封：采用填料密封，也可根據(jù)訂單要求采用機(jī)封泵體、泵蓋、托架：鑄鐵（HT200）密封環(huán)、軸套、襯套：耐磨鑄鐵(HT200)葉輪：硅黃銅（ZCuZn16Si4）誘導(dǎo)輪：鋁鐵青銅（ZCuAl10Fe3）軸：優(yōu)質(zhì)碳素鋼（45#）我司的冷凝泵同國內(nèi)外同行業(yè)相關(guān)廠家生產(chǎn)的同類產(chǎn)品相比，有如下優(yōu)點(diǎn)：3.冷凝機(jī)上配的增壓泵|100NB60冷凝泵 更緊湊的結(jié)構(gòu)。冷凝機(jī)上配的增壓泵|100NB60冷凝泵在產(chǎn)品設(shè)計(jì)過程中，在保證產(chǎn)品性能指標(biāo)的前提下，我們盡量優(yōu)化產(chǎn)品外型結(jié)構(gòu)，使得該型泵的高度較同類產(chǎn)品要小，這樣節(jié)約了用戶的土建成本。4. 更好的維護(hù)性。冷凝機(jī)上配的增壓泵|100NB60冷凝泵泵的主要易損件都實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，標(biāo)準(zhǔn)化和系列化。5. 更高的可靠性。在泵設(shè)計(jì)中，對(duì)關(guān)鍵結(jié)構(gòu)工藝性和可靠性進(jìn)行了改進(jìn)冷凝機(jī)上配的增壓泵|100NB60冷凝泵，使得整機(jī)的可靠性更高，使用壽命更長。冷凝泵選型注意事項(xiàng)零部件材質(zhì)介質(zhì)溫度軸封形式LDTN型泵的電機(jī)形式、等級(jí)、配置LDTN型泵的軸向力承受方式汽蝕余量要求