YCB25-0.6圓弧齒輪泵13733360920 2CY系列齒輪泵應(yīng)用范圍
在輸油系統(tǒng)中可用作傳輸，YCB25-0.6圓弧齒輪泵13733360920 增壓泵；
在燃油系統(tǒng)中可用作輸送、YCB25-0.6圓弧齒輪泵13733360920 加壓、噴射的燃油泵；
在液壓傳動系統(tǒng)中可用做提供液壓動力的液壓泵；
在一切工業(yè)領(lǐng)域中，YCB25-0.6圓弧齒輪泵13733360920 均可作潤滑油泵用；
結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
本系列齒輪泵主要有齒輪、YCB25-0.6圓弧齒輪泵13733360920 軸、泵體、YCB25-0.6圓弧齒輪泵13733360920 泵蓋、YCB25-0.6圓弧齒輪泵13733360920 軸承套、YCB25-0.6圓弧齒輪泵13733360920 軸端密封等組成。齒輪經(jīng)氮化處理有較高的硬度和耐磨性。YCB25-0.6圓弧齒輪泵13733360920 與軸一同安裝在可更換的軸套內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)。泵內(nèi)全部零件的潤滑均在泵工作時(shí)利用輸送介質(zhì)而自動達(dá)到。
泵內(nèi)四個(gè)軸承套在泵內(nèi)浮動安裝，隨工作壓力大小自動調(diào)整端面間隙，因此泵的壓力穩(wěn)定，輸出流量脈動小，YCB25-0.6圓弧齒輪泵13733360920 溶積效率高。
從主軸外伸端向泵看，YCB25-0.6圓弧齒輪泵13733360920 為順時(shí)針旋轉(zhuǎn)。
 性能參數(shù)：

型號	流量		轉(zhuǎn)速	排出壓力	必需汽	效率	電動機(jī)
	Q		n	p	蝕余量	η
			r/min	Mpa	)r	%
	m3/h	L/min			m		功率KW	型號
2CY-1.08/2.5	1.08	18	1420	2.5	9.5	58	2.2	Y100L1-4
2CY-2.1/2.5	2.1	35	1420	2.5	9.5	58	3	Y100L2-4
2CY-3/2.5	3	50	1440	2.5	9.5	59	4	Y112M-4
2CY-4.2/2.5	4.2	70	1440	2.5	9.5	59	5.5	Y132S-4
2CY-7.5/2.5	7.5	125	1440	2.5	9.5	63	7.5	Y132M-4
2CY-12/2.5	12	200	1460	2.5	9.5	63	15	Y160L-4

 

此外，海軍昆侖山艦也正全速趕往失聯(lián)海區(qū)，預(yù)計(jì)12日上午8時(shí)抵達(dá)，該艦搭載有10余艘沖鋒舟、兩架搜救直升機(jī)和50多名陸戰(zhàn)隊(duì)員。屆時(shí)，中國海軍將有4艘艦艇和4架直升機(jī)參與到救援行動。 按照中國國家交通部海上搜救中心安排，井岡山艦、綿陽艦與南海救101船、海警3411船、海巡31船、南海救115船等6艘艦船在一塊90×25海里的海域內(nèi)進(jìn)行搜索。其中，井岡山艦和綿陽艦搜索海區(qū)為兩塊25×15海里的長方形區(qū)域，平均水深約60米。井岡山艦艦長劉忠鵠告訴記者，海軍兩艘艦艇在內(nèi)務(wù)海區(qū)內(nèi)采取弓形航線展開搜索，航線間隔2海里。井岡山艦啟用了雷達(dá)、光電、紅外等全部觀測器材，按照前、中、后方向分為三個(gè)觀察瞭望組，執(zhí)行24小時(shí)連續(xù)不間斷瞭望，確保整個(gè)搜救行動高效、準(zhǔn)確、不留死角。 按照中國國家交通部海上搜救中心安排，井岡山艦、綿陽艦與南海救101船、海警3411船、海巡31船、南海救115船等6艘艦船在一塊90×25海里的海域內(nèi)進(jìn)行搜索。其中，井岡山艦和綿陽艦搜索海區(qū)為兩塊25×15海里的長方形區(qū)域，平均水深約60米。井岡山艦艦長劉忠鵠告訴記者，海軍兩艘艦艇在內(nèi)務(wù)海區(qū)內(nèi)采取弓形航線展開搜索，航線間隔2海里。井岡山艦啟用了雷達(dá)、光電、紅外等全部觀測器材，按照前、中、后方向分為三個(gè)觀察瞭望組，執(zhí)行24小時(shí)連續(xù)不間斷瞭望，確保整個(gè)搜救行動高效、準(zhǔn)確、不留死角。 9時(shí)40分，井岡山艦在位于大巴興地島東北105海里處發(fā)現(xiàn)一具疑似紅色救生衣，立即出動橡皮艇打撈，初步判定為越南制船用救生衣。 9時(shí)20分，兩架搜救直升機(jī)從井岡山艦起飛，以平行和擴(kuò)展的方式組織空中搜索，每架飛機(jī)也都配強(qiáng)了搜索力量。與此同時(shí)，海上救撈分隊(duì)、潛水分隊(duì)、醫(yī)療分隊(duì)也都一切就緒、整裝待發(fā)。 馬航失聯(lián)客機(jī)最新消息：馬航客機(jī)突然失蹤，失聯(lián)超過100個(gè)小時(shí)，搜救進(jìn)入第5天，但仍未找到任何飛機(jī)蹤跡或殘骸。11日上午9時(shí)20分，經(jīng)過連續(xù)50多個(gè)小時(shí)1000余海里的全速航行，中國海軍井岡山艦抵達(dá)于泰國灣的馬航飛機(jī)失聯(lián)疑似海區(qū)，與之前抵達(dá)的綿陽艦一起，立即展開搜救行動。 此外，海軍昆侖山艦也正全速趕往失聯(lián)海區(qū)，預(yù)計(jì)12日上午8時(shí)抵達(dá)，該艦搭載有10余艘沖鋒舟、兩架搜救直升機(jī)和50多名陸戰(zhàn)隊(duì)員。屆時(shí)，中國海軍將有4艘艦艇和4架直升機(jī)參與到救援行動。 “通過海、空、水下聯(lián)合搜索，能大大提高發(fā)現(xiàn)概率。一旦發(fā)現(xiàn)遇險(xiǎn)人員、海面可疑漂浮物或水下可疑目標(biāo)，我們將立即實(shí)施救援、打撈和取樣。”中國海軍海上搜救指揮所指揮員、南海艦隊(duì)副參謀長王永祥告訴記者。指揮所針對任務(wù)影響大、時(shí)間緊、要求嚴(yán)、協(xié)同難、風(fēng)險(xiǎn)高等特點(diǎn)，研究制定了空中搜索、海上搜尋、水下探摸、醫(yī)療救助等各類方案預(yù)案。目前，中國海軍的搜救行動已全面展開。 9時(shí)20分，兩架搜救直升機(jī)從井岡山艦起飛，以平行和擴(kuò)展的方式組織空中搜索，每架飛機(jī)也都配強(qiáng)了搜索力量。與此同時(shí)，海上救撈分隊(duì)、潛水分隊(duì)、醫(yī)療分隊(duì)也都一切就緒、整裝待發(fā)。 馬航失聯(lián)客機(jī)最新消息：馬航客機(jī)突然失蹤，失聯(lián)超過100個(gè)小時(shí)，搜救進(jìn)入第5天，但仍未找到任何飛機(jī)蹤跡或殘骸。11日上午9時(shí)20分，經(jīng)過連續(xù)50多個(gè)小時(shí)1000余海里的全速航行，中國海軍井岡山艦抵達(dá)于泰國灣的馬航飛機(jī)失聯(lián)疑似海區(qū)，與之前抵達(dá)的綿陽艦一起，立即展開搜救行動。 此外，海軍昆侖山艦也正全速趕往失聯(lián)海區(qū)，預(yù)計(jì)12日上午8時(shí)抵達(dá)，該艦搭載有10余艘沖鋒舟、兩架搜救直升機(jī)和50多名陸戰(zhàn)隊(duì)員。屆時(shí)，中國海軍將有4艘艦艇和4架直升機(jī)參與到救援行動。 “通過海、空、水下聯(lián)合搜索，能大大提高發(fā)現(xiàn)概率。一旦發(fā)現(xiàn)遇險(xiǎn)人員、海面可疑漂浮物或水下可疑目標(biāo)，我們將立即實(shí)施救援、打撈和取樣。”中國海軍海上搜救指揮所指揮員、南海艦隊(duì)副參謀長王永祥告訴記者。指揮所針對任務(wù)影響大、時(shí)間緊、要求嚴(yán)、協(xié)同難、風(fēng)險(xiǎn)高等特點(diǎn)，研究制定了空中搜索、海上搜尋、水下探摸、醫(yī)療救助等各類方案預(yù)案。目前，中國海軍的搜救行動已全面展開。