2CY-4.2/2.5齒輪泵13733360920 2CY系列齒輪泵應用范圍
在輸油系統中可用作傳輸，2CY-4.2/2.5齒輪泵13733360920 增壓泵；
在燃油系統中可用作輸送、2CY-4.2/2.5齒輪泵13733360920 加壓、噴射的燃油泵；
在液壓傳動系統中可用做提供液壓動力的液壓泵；
在一切工業領域中，2CY-4.2/2.5齒輪泵13733360920 均可作潤滑油泵用；
結構特點
本系列齒輪泵主要有齒輪、2CY-4.2/2.5齒輪泵13733360920 軸、泵體、2CY-4.2/2.5齒輪泵13733360920 泵蓋、2CY-4.2/2.5齒輪泵13733360920 軸承套、2CY-4.2/2.5齒輪泵13733360920 軸端密封等組成。齒輪經氮化處理有較高的硬度和耐磨性。2CY-4.2/2.5齒輪泵13733360920 與軸一同安裝在可更換的軸套內運轉。泵內全部零件的潤滑均在泵工作時利用輸送介質而自動達到。
泵內四個軸承套在泵內浮動安裝，隨工作壓力大小自動調整端面間隙，因此泵的壓力穩定，輸出流量脈動小，2CY-4.2/2.5齒輪泵13733360920 溶積效率高。
從主軸外伸端向泵看，2CY-4.2/2.5齒輪泵13733360920 為順時針旋轉。
 性能參數：

型號	流量		轉速	排出壓力	必需汽	效率	電動機
	Q		n	p	蝕余量	η
			r/min	Mpa	)r	%
	m3/h	L/min			m		功率KW	型號
2CY-1.08/2.5	1.08	18	1420	2.5	9.5	58	2.2	Y100L1-4
2CY-2.1/2.5	2.1	35	1420	2.5	9.5	58	3	Y100L2-4
2CY-3/2.5	3	50	1440	2.5	9.5	59	4	Y112M-4
2CY-4.2/2.5	4.2	70	1440	2.5	9.5	59	5.5	Y132S-4
2CY-7.5/2.5	7.5	125	1440	2.5	9.5	63	7.5	Y132M-4
2CY-12/2.5	12	200	1460	2.5	9.5	63	15	Y160L-4

 

9時20分，兩架搜救直升機從井岡山艦起飛，以平行和擴展的方式組織空中搜索，每架飛機也都配強了搜索力量。與此同時，海上救撈分隊、潛水分隊、醫療分隊也都一切就緒、整裝待發。 “通過海、空、水下聯合搜索，能大大提高發現概率。一旦發現遇險人員、海面可疑漂浮物或水下可疑目標，我們將立即實施救援、打撈和取樣。”中國海軍海上搜救指揮所指揮員、南海艦隊副參謀長王永祥告訴記者。指揮所針對任務影響大、時間緊、要求嚴、協同難、風險高等特點，研究制定了空中搜索、海上搜尋、水下探摸、醫療救助等各類方案預案。目前，中國海軍的搜救行動已全面展開。 馬航失聯客機最新消息：馬航客機突然失蹤，失聯超過100個小時，搜救進入第5天，但仍未找到任何飛機蹤跡或殘骸。11日上午9時20分，經過連續50多個小時1000余海里的全速航行，中國海軍井岡山艦抵達于泰國灣的馬航飛機失聯疑似海區，與之前抵達的綿陽艦一起，立即展開搜救行動。 按照中國國家交通部海上搜救中心安排，井岡山艦、綿陽艦與南海救101船、海警3411船、海巡31船、南海救115船等6艘艦船在一塊90×25海里的海域內進行搜索。其中，井岡山艦和綿陽艦搜索海區為兩塊25×15海里的長方形區域，平均水深約60米。井岡山艦艦長劉忠鵠告訴記者，海軍兩艘艦艇在內務海區內采取弓形航線展開搜索，航線間隔2海里。井岡山艦啟用了雷達、光電、紅外等全部觀測器材，按照前、中、后方向分為三個觀察瞭望組，執行24小時連續不間斷瞭望，確保整個搜救行動高效、準確、不留死角。 馬航失聯客機最新消息：馬航客機突然失蹤，失聯超過100個小時，搜救進入第5天，但仍未找到任何飛機蹤跡或殘骸。11日上午9時20分，經過連續50多個小時1000余海里的全速航行，中國海軍井岡山艦抵達于泰國灣的馬航飛機失聯疑似海區，與之前抵達的綿陽艦一起，立即展開搜救行動。 按照中國國家交通部海上搜救中心安排，井岡山艦、綿陽艦與南海救101船、海警3411船、海巡31船、南海救115船等6艘艦船在一塊90×25海里的海域內進行搜索。其中，井岡山艦和綿陽艦搜索海區為兩塊25×15海里的長方形區域，平均水深約60米。井岡山艦艦長劉忠鵠告訴記者，海軍兩艘艦艇在內務海區內采取弓形航線展開搜索，航線間隔2海里。井岡山艦啟用了雷達、光電、紅外等全部觀測器材，按照前、中、后方向分為三個觀察瞭望組，執行24小時連續不間斷瞭望，確保整個搜救行動高效、準確、不留死角。