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這是由于冷軋汽車板表面成核的活性中心增多，磷化過程中基板中溶解出來的Fe2+就更容易和磷化液反應生成Zn2Fe（PO4）24H2O。表面粗糙度越小，形核的活性中心減少，冷軋汽車板表面的酸溶解性顯著降低，從而了磷化過程中冷軋汽車板表面的化學轉化性能，使磷化膜的形核率降低。冷軋汽車板表面粗化有利于磷化過程中表面的形核，形成結構致密、完整以及晶粒尺寸適中的磷化膜。需要指出的是，表面過于粗化對形核也是不利的。

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本公司銷售的方管產品主要用于電力、石油、化工、核電、、機械、造船、鍋爐等行業及領域，市場覆蓋全國各個地區的大中型企業和重點項目。產品經用戶使用反饋良好，受到了用戶廣泛好評。
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制成沖壓件后，自然渾發干凈。鉻酸年輕鈍化改善鍍鋅層表面結構成分及光澤；提高鍍鋅層的耐腐蝕性及使用壽命。防止運輸與儲存中產生“白銹”；為涂刷其它涂層作優良襯底。鈍化——在一定條件下，當金屬的電位，位于外加陽極電流或局部陽極電流而移向正方向時，原先溶解的活潑金屬表面的狀態發生某種突變（氧化物膜或附膜形式）。由于這種突變，陽極溶解過程所服從的規律性也發生了質的變化，而金屬的溶解速度則隨之急劇下降。