鑄鋼節(jié)點(diǎn)是鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)鑄鋼件，是將復(fù)雜節(jié)點(diǎn)或者受力集中的節(jié)點(diǎn)一體鑄造而成，解決了施工困難和受力集中等缺陷，鑄鋼節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)自由度大，形狀任意，可以滿足設(shè)計(jì)師任意空間結(jié)構(gòu)的想象，另外鑄鋼節(jié)點(diǎn)安全性更高，可操作性更簡(jiǎn)單，缺點(diǎn)是由于鑄鋼節(jié)點(diǎn)的工藝要求更嚴(yán)格，所以制作周期會(huì)長(zhǎng)，成本也更高一些，但是由于施工難度大大降低，現(xiàn)有鋼結(jié)構(gòu)建筑使用越來越普遍。

  鑄鋼節(jié)點(diǎn)的諸多優(yōu)勢(shì)已為國(guó)內(nèi)外的大量工程實(shí)踐所證實(shí)。該節(jié)點(diǎn)由于在廠內(nèi)整體澆鑄，不只可根據(jù)建筑與結(jié)構(gòu)的需求鑄造出各種復(fù)雜的外形，而且可免去相貫線切割及重疊焊縫焊接引起的應(yīng)力集中，因此節(jié)點(diǎn)在不同結(jié)構(gòu)形式、不同跨度
 鑄鋼節(jié)點(diǎn)因其良好的加工、復(fù)雜多樣的建筑造型等性能，目前在一些大跨度空間管桁架鋼結(jié)構(gòu)中開始被推廣使用，特別是在處理復(fù)雜的交匯節(jié)點(diǎn)上，鑄鋼節(jié)點(diǎn)有著得天厚的優(yōu)勢(shì)。如今，在火車站、高鐵站、飛機(jī)場(chǎng)、體育場(chǎng)、大型建筑的建設(shè)中都離不開鑄鋼節(jié)點(diǎn)。 

鑄鋼件加工業(yè)與機(jī)械工業(yè)關(guān)系密切，機(jī)械工業(yè)的發(fā)展將直接帶動(dòng)鑄鋼件加工業(yè)的發(fā)展。目前支撐機(jī)械工業(yè)快速發(fā)展的幾個(gè)支柱產(chǎn)業(yè)：汽車、發(fā)電設(shè)備、機(jī)床等與鑄造業(yè)的關(guān)聯(lián)度大，帶動(dòng)作用明顯 。因此，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，中國(guó)鑄造業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)很好，機(jī)遇很多。
加工可用機(jī)械和設(shè)備進(jìn)行調(diào)整。具備能力可采用鑄鋼件大平底校準(zhǔn)，在不具備這一條件的情況下，可采用機(jī)械和設(shè)備工藝鑄造。鑄鋼件加工的材料必須預(yù)留進(jìn)行超聲波探傷，不允許存在等于或大于同聲程直徑2毫米當(dāng)量平底孔的缺陷。
1、鑄鋼件強(qiáng)度高，可以承受較大的荷載，鑄鋼節(jié)點(diǎn)產(chǎn)品材料有良好的塑性、韌性及可焊性，不僅可以有效防止鑄鋼節(jié)點(diǎn)破壞，在低溫條件下仍能保持良好的焊接性能，給施工帶來很大的方便。
2、由于在工廠內(nèi)整體澆鑄，使得焊縫位于鑄鋼管上，避免了重疊焊縫引起的應(yīng)力集中。鑄鋼件節(jié)點(diǎn)外形多樣化，可以滿足多種結(jié)構(gòu)的要求，在大跨空間結(jié)構(gòu)工程中具有廣闊的應(yīng)用前景。

     目前社會(huì)發(fā)展中，國(guó)內(nèi)外對(duì)于中小跨度的弦支穹頂結(jié)構(gòu)都提出了系 統(tǒng)全面的優(yōu)化與認(rèn)識(shí)，并且在工作中對(duì)于工程的承載力和支撐點(diǎn)要求都 提出了新模式和新管理工具方式，且在工作的過程中對(duì)于其中存在施工 質(zhì)量問題和技術(shù)缺陷都得到了一定的優(yōu)化與處置。在目前的施工項(xiàng)目 中，鑄鋼節(jié)點(diǎn)作為一種新的階段模式，成為空間結(jié)構(gòu)中的核心模式，是以 鑄鋼節(jié)點(diǎn)中所特有的索夾節(jié)點(diǎn)、支座點(diǎn)三個(gè)部分構(gòu)成的，但是就目前的 工作中，人們對(duì)于大跨度的弦支穹頂結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)應(yīng)用較少，特別是施工技 術(shù)的研究仍然是一片空白，因此對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化與總結(jié)十分必要