陽泉空心活塞桿加工廠
1.油缸直徑；油缸缸徑，內徑尺寸。
2. 進出口直徑及螺紋參數
3.活塞桿直徑；
4.油缸壓力；油缸工作壓力，計算的時候經常是用試驗壓力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25 
5.油缸行程；
6.是否有緩沖；根據工況情況定，活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
7.油缸的安裝方式；達到要求性能的油缸即為好，頻繁出現故障的油缸即為壞。

電力工業包括核電工業，對不銹鋼管的需求量也很大，該行業主要使用不銹鋼無縫管，具體應用領域為：電站鍋爐管、電站供水管道、蒸發器傳熱管等，：電力工業不銹鋼管電站用鍋爐管、傳熱管，據調查，一臺6萬千瓦的鍋爐用各種規格鋼管455噸，每座6萬千瓦的核電站需用蒸發器“U”形傳熱管1噸。此外，還有大量的堆內構件用不銹鋼精密管和控制棒、核燃料包套管等。目前在我國燃煤火電機組的鍋爐重要受壓部件——過熱器和再熱器部件中，國內大型鋼廠太鋼已經開發出了填補國內生產超(超)臨界電站鍋爐用無縫鋼管坯空白的新品，達到了同類產品先進水平，可替代進口，國內寶鋼、華新麗華、湖州久立等企業也已經開發了超(超)臨界電站鍋爐用無縫鋼管，也為核電行業的鍋爐管應用奠定了基礎。
液壓油缸結構性能參數包括：
1.液壓缸
1）當缸筒與端蓋用螺栓緊固連接時，結合部分的零部件上有毛刺或裝配毛邊造成結合不良，從而引起初始泄漏；端面的O形密封圈存有配合間隙；螺栓緊固不良。
（2）當缸筒與端蓋用螺紋連接時未按額定扭矩緊固端蓋；密封圈密封性能不好。
（3）液壓缸進油管接頭處松動。為此，需消除引起管接頭連接松動的管件振動等因素；對管路通徑大于15 mm的管口，可采用法蘭連接。
液壓缸泄漏的其他原因
（1）缸筒受壓膨脹引起內泄。排除方法為：適當加厚缸壁；選用合適的材料。
（2）活塞桿受力不當或導向套與活塞桿之間的間隙較大時，將出現活塞偏向缸壁某一方的情況受力方密封件被擠壓剪切損壞，另一方因間隙較大密封件在高壓油的作用下被撕毀沖壞，引起內泄可采取更換新加工外徑略大的活塞；加大活塞寬度將活塞外圓加工成鼓凸形，改善受力狀況，以減少和避免拉缸；活塞與活塞桿的連接采用球形接頭等方法解決。

在采用鋁脫氧的兩爐試驗中，由于兩爐鋼的初始全氧含量有較大不同，因而LF操作結束時，試驗組12的全氧含量，但在VD操作結束和喂絲后，兩爐鋼的全氧含量均較低，在(9～15)X10之間。用FeSiAl脫氧的兩爐試驗的情況與鋁脫氧類似，試驗組1-3的數據有一定的波動。而用SiAlBaCa脫氧的兩爐鋼的數據在整個試驗過程中均相當接近，其初始全氧含量和終點全氧含量幾乎完全相等，試驗的重現性很好，而且其終點的全氧含量較低。
加工新活塞時，好選用中碳鋼。如，選4號鋼而不選用耐磨鑄鐵。因45號鋼經過熱處理后強度較高、韌性好且受熱后膨脹量大，可以減少因油溫升高使油的粘度降低而增加的泄漏量。對使用頻繁、油溫較高、安裝了加大外徑的活塞的液壓缸（如裝載機的）來說，當其油溫升高后，應在無負荷狀態下檢查活塞桿的伸縮是否自如。若有阻滯現象，則可能是活塞膨脹量過大所致，應適當停機降低油溫，之后這種現象將會逐漸消失，不會影響正常作業。的直徑；2.活塞桿的直徑；3.速度及速比；4.工作壓力等。

該模型預報的爐溫趨勢變化的準確率達到100%。基于模糊控制理論開發的鐵水溫度預報模型。此模型中用于對照的實際鐵水溫度是用紅外線測溫系統連續測定獲得的。該模型包括變量的模糊化，建立模糊規則庫，進行模糊推理并求解。此模型給出的鐵水溫度預報命中率（誤差8℃）達到94.3%。準確的爐溫預報可保證高爐爐溫穩定，實現生產。高爐爐缸爐底侵蝕預報模型高爐爐缸的工作狀態直接影響高爐強化程度，若爐缸工作出現問題，高爐必須采取護爐措施，如降低冶煉強度、加釩鈦礦護爐等，這將影響高爐各項指標的水平。