白銀不銹鋼絎磨管加工廠
1.油缸直徑；油缸缸徑，內(nèi)徑尺寸。
2. 進出口直徑及螺紋參數(shù)
3.活塞桿直徑；
4.油缸壓力；油缸工作壓力，計算的時候經(jīng)常是用試驗壓力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25 
5.油缸行程；
6.是否有緩沖；根據(jù)工況情況定，活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
7.油缸的安裝方式；達到要求性能的油缸即為好，頻繁出現(xiàn)故障的油缸即為壞。

連軋輥的材質(zhì)大多為鎳鉻鉬無限冷硬球墨鑄鐵（也稱珠光體球墨鑄鐵）、鎳鉬無限冷硬球墨鑄鐵（也稱針狀體球墨鑄鐵），孔型部分硬度HSD50-65。國外設計的連軋輥架有的采用鍛鋼或石墨鋼材質(zhì)，以進一步提高該架次軋輥的強度。三輥連軋機組：三輥可調(diào)式限動芯棒連軋管機（PQF）是意大利INNSE公司為克服二輥連軋管機的固有局限性而研制開發(fā)的，由于它將360孔型分為三部分，減小了每個軋輥孔型底部與邊緣的線速度差距，因而軋制的鋼管精度高。
液壓油缸結(jié)構性能參數(shù)包括：
1.液壓缸
1）當缸筒與端蓋用螺栓緊固連接時，結(jié)合部分的零部件上有毛刺或裝配毛邊造成結(jié)合不良，從而引起初始泄漏；端面的O形密封圈存有配合間隙；螺栓緊固不良。
（2）當缸筒與端蓋用螺紋連接時未按額定扭矩緊固端蓋；密封圈密封性能不好。
（3）液壓缸進油管接頭處松動。為此，需消除引起管接頭連接松動的管件振動等因素；對管路通徑大于15 mm的管口，可采用法蘭連接。
液壓缸泄漏的其他原因
（1）缸筒受壓膨脹引起內(nèi)泄。排除方法為：適當加厚缸壁；選用合適的材料。
（2）活塞桿受力不當或?qū)�向套與活塞桿之間的間隙較大時，將出現(xiàn)活塞偏向缸壁某一方的情況受力方密封件被擠壓剪切損壞，另一方因間隙較大密封件在高壓油的作用下被撕毀沖壞，引起內(nèi)泄可采取更換新加工外徑略大的活塞；加大活塞寬度將活塞外圓加工成鼓凸形，改善受力狀況，以減少和避免拉缸；活塞與活塞桿的連接采用球形接頭等方法解決。

確定所選用閥門的幾何參數(shù)：結(jié)構長度、法蘭連接形式及尺寸、開啟和關閉后閥門高度方向的尺寸、連接的螺栓孔尺寸和數(shù)量、整個閥門外型尺寸等。利用現(xiàn)有的資料：閥門產(chǎn)品目錄、閥門產(chǎn)品樣本等選擇適當?shù)拈y門產(chǎn)品。選擇閥門的依據(jù)在了解掌握選擇閥門步驟的同時，還應進一步了解選擇閥門的依據(jù)。所選用閥門的用途、使用工況條件和操縱控制方式。工作介質(zhì)的性質(zhì)：工作壓力、工作溫度、腐蝕性能，是否含有固體顆粒，介質(zhì)是否有毒，是否是易燃、易爆介質(zhì)，介質(zhì)的黏度等等。
加工新活塞時，好選用中碳鋼。如，選4號鋼而不選用耐磨鑄鐵。因45號鋼經(jīng)過熱處理后強度較高、韌性好且受熱后膨脹量大，可以減少因油溫升高使油的粘度降低而增加的泄漏量。對使用頻繁、油溫較高、安裝了加大外徑的活塞的液壓缸（如裝載機的）來說，當其油溫升高后，應在無負荷狀態(tài)下檢查活塞桿的伸縮是否自如。若有阻滯現(xiàn)象，則可能是活塞膨脹量過大所致，應適當停機降低油溫，之后這種現(xiàn)象將會逐漸消失，不會影響正常作業(yè)。的直徑；2.活塞桿的直徑；3.速度及速比；4.工作壓力等。

ρρg--設計工況下，供回水溫度所對應的水的密度，kg/m3。故有ΔP1≤3-gH（ρh-ρg）/1kPa當僅在供暖引入口設壓差控制閥時，其控制壓差必須小于等于3-gH（ρh-ρg）/1kPa，才能保證系統(tǒng)運行過程中，溫控閥上的作用壓差能夠小于其正常工作的壓差。另外，由于設計工況下進行水力計算時，不考慮自然作用壓頭，故根據(jù)式有：P1=P3+Ps由此可見，只有當設計工況下不利環(huán)路的阻力損失（P3+Ps）小于3-gH（ρh-ρg）/1kPa時，才可以采用方案1。