衡陽(yáng)空心光軸公差
1.油缸直徑；油缸缸徑，內(nèi)徑尺寸。
2. 進(jìn)出口直徑及螺紋參數(shù)
3.活塞桿直徑；
4.油缸壓力；油缸工作壓力，計(jì)算的時(shí)候經(jīng)常是用試驗(yàn)壓力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25 
5.油缸行程；
6.是否有緩沖；根據(jù)工況情況定，活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
7.油缸的安裝方式；達(dá)到要求性能的油缸即為好，頻繁出現(xiàn)故障的油缸即為壞。

若原料含水過(guò)低，雖然在造球時(shí)可以灑水補(bǔ)充，但成球速度慢，生產(chǎn)率降低，而且往往由于灑水不均勻，使生球脆弱。原料含水過(guò)高，給造球帶來(lái)極大困難，使生球粒度不均勻，互相粘結(jié)、形成大塊。在這種情況下，必須將原料預(yù)先干烘，降低其中水份。造球時(shí)，原料適宜水份波動(dòng)范圍因原料的不同而異。磁鐵礦精礦造球，對(duì)于水份的波動(dòng)為敏感，所以對(duì)于不同的原料，適宜的水份應(yīng)當(dāng)用實(shí)驗(yàn)方法確定。添加物的影響。在造球原料中配加某些添加物，可以改善物料的成球性。
液壓油缸結(jié)構(gòu)性能參數(shù)包括：
1.液壓缸
1）當(dāng)缸筒與端蓋用螺栓緊固連接時(shí)，結(jié)合部分的零部件上有毛刺或裝配毛邊造成結(jié)合不良，從而引起初始泄漏；端面的O形密封圈存有配合間隙；螺栓緊固不良。
（2）當(dāng)缸筒與端蓋用螺紋連接時(shí)未按額定扭矩緊固端蓋；密封圈密封性能不好。
（3）液壓缸進(jìn)油管接頭處松動(dòng)。為此，需消除引起管接頭連接松動(dòng)的管件振動(dòng)等因素；對(duì)管路通徑大于15 mm的管口，可采用法蘭連接。
液壓缸泄漏的其他原因
（1）缸筒受壓膨脹引起內(nèi)泄。排除方法為：適當(dāng)加厚缸壁；選用合適的材料。
（2）活塞桿受力不當(dāng)或?qū)�向套與活塞桿之間的間隙較大時(shí)，將出現(xiàn)活塞偏向缸壁某一方的情況受力方密封件被擠壓剪切損壞，另一方因間隙較大密封件在高壓油的作用下被撕毀沖壞，引起內(nèi)泄可采取更換新加工外徑略大的活塞；加大活塞寬度將活塞外圓加工成鼓凸形，改善受力狀況，以減少和避免拉缸；活塞與活塞桿的連接采用球形接頭等方法解決。

原料的粒度與粒度組成。原料的粒度和粒度組成，對(duì)于其成球性影響很大。粒度小，比表面積大，成球性好。原料具有合適的粒度組成，可使顆粒排列緊密，毛細(xì)管平均直徑縮小，顆粒之間的結(jié)合力增大。各種原料都有其適宜的造球粒度，造球用的磁鐵礦，其粒度上限不應(yīng)大于.2mm,而-2網(wǎng)目的粒級(jí)應(yīng)占8%以上。國(guó)外有些球團(tuán)礦廠，為了使原料的粒度達(dá)到要求，對(duì)鐵精礦再度磨細(xì)。原料中微細(xì)粒級(jí)(-.1mm)的含量，對(duì)其成球性有重要影響，它填充在較大顆粒之間的空隙中，使顆粒之間的毛細(xì)管直徑縮小。
加工新活塞時(shí)，好選用中碳鋼。如，選4號(hào)鋼而不選用耐磨鑄鐵。因45號(hào)鋼經(jīng)過(guò)熱處理后強(qiáng)度較高、韌性好且受熱后膨脹量大，可以減少因油溫升高使油的粘度降低而增加的泄漏量。對(duì)使用頻繁、油溫較高、安裝了加大外徑的活塞的液壓缸（如裝載機(jī)的）來(lái)說(shuō)，當(dāng)其油溫升高后，應(yīng)在無(wú)負(fù)荷狀態(tài)下檢查活塞桿的伸縮是否自如。若有阻滯現(xiàn)象，則可能是活塞膨脹量過(guò)大所致，應(yīng)適當(dāng)停機(jī)降低油溫，之后這種現(xiàn)象將會(huì)逐漸消失，不會(huì)影響正常作業(yè)。的直徑；2.活塞桿的直徑；3.速度及速比；4.工作壓力等。

采用低溫切削熱固性塑料、合成樹(shù)脂、石墨、橡膠和玻璃纖維等材料時(shí)也均顯示出良好的切削性能。間接利用。主要是刀具冷卻法，即在加工中不斷地冷卻刀具，使切削熱快速?gòu)牡毒呱稀⑻貏e是刀尖處被帶走，刀尖始終保持在低溫狀態(tài)下工作。美國(guó)林肯大學(xué)的學(xué)者利用一種配備新型冷卻系統(tǒng)的PCBN刀具進(jìn)行了試驗(yàn)研究。這種刀具是在車(chē)刀上部的方盒內(nèi)儲(chǔ)存液氮，由進(jìn)口輸人，從出口流出。試驗(yàn)表明，使用液氮冷卻時(shí)，車(chē)刀壽命延長(zhǎng)to倍，磨損降低1/4，并可獲得較低的表面粗糙度。