歐標H型鋼應用在大型休旅車及輕型卡車的傳統后單一剛性車軸（RigidAxl將由兩支一半長度的車軸加等速萬向接頭所取代。由于能源價格的問題，輕量化的車子將更趨流行。就程序來看，汽車廠將更致力于他們的核心業務，意即引擎的發展與生產、鈑金沖壓和 終組立。僅有非常少的少數還留有鍛造廠，其余則早將鍛造廠裁撒，甚至也有許多大型機械廠早就向外采購鍛胚，或者更多可以直接上線的零件、次總成或系統件。上述沖擊所帶來的后續效應及因應對策：配合客戶全球化及集中化，歐洲鍛造廠也積極同步在海外設廠，尤其數家鋼鐵廠的鍛造廠正在進行一些合并的動作。

歐標H型鋼規格表：

鋼鐵型鋼：

歐標H型鋼水平單管順流式：水平單管順流式系統與前面所述垂直單管順流系統有相近之處，采暖熱水流經前一組散熱器后完全流入下一組散熱器，所以不宜在每組散熱器上溫控閥或手動調節閥門。此系統溫控閥，可考慮在組散熱器進水前端一帶遠傳的溫控閥，將溫控閥遠傳傳感器置于需溫度控制的主要房間內、如主臥室、客廳。此種布置方式的弊端在于通過溫控閥動作，會帶動整個房間的供暖熱水流量的變化，而溫控閥采集的信號僅僅為其中一房間的信號，這時其它房間會因此出現溫度波動，且無法進行有效的精密調節。