[30年老廠]供應管道_鋁合金陽極[ 30 old factory] Supply pipe _ aluminium anode

執行標準： 
U.S.Mil-A-18001K/W / GB4948－2002 
主要性能： 
驅動電壓低，重量輕，電流效率高。 
適用范圍： 
鋁合金犧牲陽極適用于海水介質中的船舶、機械設備、海洋工程和海港設施以及海泥中管道、電纜等設施金屬防腐蝕的陰極保護。
產品特點: 
最常用的鋁合金陽極有Al－Zn－In系和Al－Zn－Hg系陽極，適用于海水中的船舶、碼頭港口與海洋設施、海水冷卻水系統和儲罐沉積水部位等構筑物的陰極保護。鋁鋅銦系（AZI系）犧牲陽極是用高純度鋁及鋅、銦等金屬合金化而鑄成的。鋁合金陽極生產執行GB4948－2002《鋁－鋅－銦系合金犧牲陽極》。 
我公司生產的鋁陽極能夠防止海水中鋼質結構的腐蝕，廣泛應用于船體、壓水艙、海水管道、港口碼頭設施、海洋工程、鉆井平臺、冷凝器以及土壤介質的管道等的防腐。因鋁陽極的性能受合金的化學成分影響，所以我們提供不同成分的鋁合金組合以滿足顧客的要求, 我公司現執行的標準有GB/T 4948-2002 , U.S.Mil-A-18001K、 W等標準。 

鋁熱焊接的好處和特點

  （1）焊接點的載流能力與導線的載流能力相等；

  （2）焊接點能經受反復多次的大浪涌（故障）電流而不退化；  （3）焊接點像銅一樣，并且比銅本身更加堅韌，且不受腐蝕性產物的影響；

  （4）因為焊接點是焊接而成的，因此焊接點具有永久性，不會因松動或腐蝕而造成高電阻；

  （5）供焊接用的材料和設備輕便，攜帶方便；

  （6）焊接操作方法簡單，培訓容易；

  （7）從外觀便能核查焊接的質量；

  （8）焊接時，不需要外接電源或熱源，室內野外均可獨立操作；

  鋁熱焊接可用于焊接銅、銅合金、銅包鋼、各種合金鋼包括不銹鋼及高阻加熱熱源材料。

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金屬結構對管道的屏蔽

1）、管道穿越公路，鐵路，以及河流時套管的屏蔽
    在管道穿越公路，鐵路，以及河流時，經常需要將輸油管放在金屬套管中。以對管道進行附加保護，并認為，套管與輸送管充分絕緣。而筆者認為，采用套管時，將有以下情況發生：
    (1)輸送管與套管完全絕緣，套管與輸送管的環型空間內沒有電解液存在。在這種情況下，陰極保護電流被完全屏蔽，但輸送管僅受大氣腐蝕。
    (2)輸送管與套管之間沒有電氣連接，但套管內有電解液或泥土，此時，陰極保護電流從土壤中經過套管到達輸送管，在這種情況下，輸送管以及套管的外壁會得到陰極保護，而套管的內壁因為排放電流而加快腐蝕。
    (3)套管與輸送管短路，一旦套管與輸送管發生短路，陰極保護電流沿套管通過接觸點返回到輸送管，此時，如果套管與輸送管之間有電解液，輸送管將發生嚴重腐蝕，即使沒有電解液，如果套管防腐層較差，也會泄漏大量電流，使套管附近的一段管道得不到充分保護。
    因此，在設計中，應該盡量避免采用套管，而靠提高輸送管的壁厚來提高強度。在必須使用套管的情況下，應采取必要的密封措施，防止電解液進入，并保證套管與輸送管的絕緣。lb1718**4466
    2）、固定墩鋼筋的屏蔽
    當固定墩內的鋼筋與輸送管發生意外接觸時，其影響相當于一個短路的套管。陰極保護電流通過鋼筋并通過接觸點返回管道。盡管鋼筋之間存在間隙，但密布的鋼筋仍能阻斷大部分陰極保護電流，使固定敦內的管道得不到充分保護。因此，在設計中應減小鋼筋與套管短路的可能性。在施工中也要經常檢測鋼筋與輸送管的電阻。

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雜散電流腐蝕的驗證和檢測

（1）腐蝕破壞速率相當快，并與船體的鋼材好壞關系不大，一般僅半年到一年、幾十天、有的甚至在幾小時內疚嚴重的破壞了殼體或零件。

（2）腐蝕的形狀為坑裝或穿孔，腐蝕坑內有黑色粉末泥狀鐵銹，相應的陰極部位有白色的陰極沉積物附著。

（3）腐蝕集中產生在電阻小、易放電的部位，如油漆剝落破損的部位、尖角邊棱突出處，而且往往是靠碼頭或電源的一側腐蝕最嚴重。

（4）由于雜散電流的數量級一般都很大，所以常規的陰極保護難以阻止雜散電流的腐蝕，此時的犧牲陽極溶解量將大大增加。

（5）交流雜散電流所引起的腐蝕僅為直流的1%。

（6）當有雜散電流存在時，船體的電位值明顯偏離船體的正常電位值。

按《船體雜散電流腐蝕的防護方法》GB/T 3712，雜散電流的判斷準則為正向偏移大于20mv。

通常船體在海水中的電位值在-0.65V~-1.00V（CSE）之間，若測得的船體電流電位高出或低處這一范圍均應懷疑有雜散電流。當用指針式電壓表測試時，指針顫抖或左右搖擺。