鋅合金陽極使用標準材料澆鑄Zinc alloy anode cast using standard material

焦作市立博輕合金公司生產的鋅接地電池由平行靠近的一對或四支鋅合金犧牲陽極棒組成,中間用絕緣墊塊隔開,然后一起裝在裝有填包料的棉布袋中,通過引出電纜焊接在絕緣裝置(絕緣接頭或法蘭)的兩側,以防止強電沖擊引起的損壞,同時日常情況下接地電池也可對管道起保護作用.

陰極防護的原理死對腐蝕電流施加外部反向電流,這可以通過犧牲陽極,或者施加抑制電流都可實現,如果船體要得到足夠的保護,船體相對于海水的電勢必須降到一定的負值.保護船體的電流和實時的環境有關,這跟船體的噴漆狀況,海水的鹽度,溫度幾流速等有關.
    

對于保護電流,有如下的要求
1.  如果船體油漆狀況非常的好,所需電流大概32mA/m2
2.  對于沒有油漆保護的船體,所需的電流大概110mA/m2
3.  對于螺旋槳的保護,大概需要540mA/m2
對于是否知道船體收到了足夠的保護,就需要測量船體相對于參考電極的電勢,船體需要有750到850mV的負壓,如果低于750mV,船體有加快腐蝕的風險,如果高于850mV,有可能會損壞油漆涂層.為保護舵葉和減搖鰭,最好是用電纜把他們和船體相連接.

    
當兩種不同的金屬連接在一起浸沒在海水中是,兩塊金屬之間會產生電勢差,就會有一股電流從活躍的金屬流向相對不活躍的金屬,即從陽極流向陰極,這就是電化學原理,陽極首腐蝕,陰極保持穩定.具體發現的原理請見文章《電壓的發現lb1718*4466

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種法蘭焊接單面座板，尤其涉及一種船用帶鋅塊座板。

船用犧牲陽極（sacrificial anode）工作原理
定義1：
船用犧牲陽極隨著流出的電流而逐漸消耗，所以，稱為船用犧牲陽極，這種船用犧牲陽極消耗快，安設位置及方法必須便于更換。低電位船用犧牲陽極金屬材料有鎂、鎂合金、純鋅、鋅合金、鋁合金等

定義2：
這種方法稱船用犧牲陽極犧牲陽極法陰極保護，這類活潑金屬或合金則稱為船用犧牲陽極。船用犧牲陽極法陰極保護是應用最早的一種電化學保護技術
定義3：
1)得到陽極的保護,船用犧牲陽極逐步被消耗,故稱為船用犧牲陽極。
2)強制電流法就是給被保護金屬結構施加一個陰極電流,而給船用犧牲陽極輔助陽極施加陽極電流,構成一個腐蝕電流,以使金屬結構得到保護

定義4：
由于該船用犧牲陽極金屬的腐蝕對原有腐蝕電池提供保護,加快了自身的腐蝕,因此稱為船用犧牲陽極.犧牲陽極材料應能滿足下列要求:(l)要有足夠的負電位,而且很穩定