國標生產的鋁陽極廠家

海洋平臺根據其用途被分為兩大類：勘探鉆井船和石油生產平臺。前者多為移動式，后者多為固定式。但這兩類所受的腐蝕環境基本上是相同的。如導管架式樁基平臺為固定式平臺，其結構從上到下可分為井架、甲板及甲板組件、甲板腿、導管架、鋼樁等5個部分。

      甲板腿以上的構件主要是在海洋大氣中工作，長期遭受風吹、雨淋、日曬、海水煙霧的作用。構建直接在海洋大氣中的腐蝕要比濱海陸地海洋大氣腐蝕強烈得多。尤其是甲板下部，由于長期處于潮濕狀態，氧氣供應充分，是該地區腐蝕最嚴重的部位。

      導管架中下部常年浸泡在海水里。海水中影響腐蝕的因素主要是海水溫度、含氧量、含鹽量、pH值、電阻率、流動速度。隨著地理位置、季節、深度等不同，有些因素會發生很大變化。由于各個海區環境因素的差異，鋼結構腐蝕行為和保護參數也有很大差異。因此從某一海區所得到的腐蝕實驗數據和平臺防蝕經驗，不能盲目地搬用到另一海區平臺上。

國標生產的鋁陽極廠家

適于深海環境的鋁合金犧牲陽極及其制備方法，所述鋁合金犧牲陽極由鋁、鋅、銦、鎂和鈦組成，按其重量份數計鋁91-95份、鋅6-8份、銦0.04-0.06份、鎂1.0-2.0份、鈦0.07-0.09份；所述適于深海環境的鋁合金犧牲陽極，與執行GB4948-2002《鋁-鋅-銦系合金犧牲陽極》生產的鋁合金犧牲陽極相比，使用壽命延長，且在深海環境中應用工作電位穩定，溶解形貌均勻，電流效率高；所述制備方法簡單，適合規模化工業生產的需要    輔助陽極是外加電流陰極保護系統的關鍵部件。因為鋼筋混凝土結構和應用介質都復表面處理成為鋁合金使用中不可缺少的一環，而陽極氧化是目前應用廣且成功的。陰極保護關于船舶中與海水直接接觸的部位，采用比鋼鐵的電極電位更低的金屬或合金與鋼鐵船體電性連接，使其在全方位上成為陰極；或給鋼鐵船體連續不間斷的加上同一個與鋼鐵腐蝕時產生了的腐蝕電流方向與此相反的直流。同是可將其在三百六十度上成為陰極，除此以外得到極化，便可以把鋼鐵船體免受腐蝕，即得到保護，有關于這樣子的保護措施，稱之為船舶的陰極保護。關于船舶的陰極保護來說，擁有犧牲陽極保護和外加電流保護兩種。陽極氧化后的鋁或其合金，提高了其硬度和耐。lb1718**4466
針對油田稠油污水對儲罐的強腐蝕性問題，開發了一種新的犧牲陽極材料。本文研究了幾種鋁合金犧牲陽極材料在70 ℃油田污水中的交流阻抗和電流效率的電化學性能，結果表明，自主開發的犧牲陽極材料電流效率高，溶解均勻，較標準推薦犧牲陽極材料更適用于油田儲罐污水的 陰極保護。