河北精密鋼管現貨

FONT{margin-top:0;margin-bottom:0;text-indent:0;} 　　4月22日獲悉，由中冶寶鋼技術建筑安裝工程分公司承建的寶鋼精密鋼管廠新增冷軋管機施工工程順利完工，并交付使用。 　　該項目有兩條生產線組成，施工工期為90天。工期緊張、施工場地狹窄、設計變更多是本工程的特點和難點。自2015年1月6日開工以來，建筑安裝分公司克服時逢員工返鄉過年施工力量不足等諸多不利因素，精心組織與策劃，在短短兩個月時間內完成了兩條產線的施工和調試任務。 　　該項目是寶鋼鋼管條鋼事業部本年度重要的技改項目，此冷軋管機是利用環孔形對荒管進行冷態軋制的工藝設備。冷軋管機最大特點為材料利用率高，且精度及表面粗糙度性能良好。該機即具有較好的開坯性能，也能軋制普通精度的有色金屬無縫管。（李文博） 　　嘉興經濟技術開發區JFE精密鋼管加工項目于4日正式簽約。 　　合資公司命名為嘉興JFE精密鋼管有限公司，注冊資本9600萬元，總投資2.88億元，由日本JFE鋼鐵與Kawasaki Kokan Co.、Marubeni-ItochuSteelInc.以及臺灣Marubeni-ItochuSteel Inc.公司共同出資，主要生產汽車零部件用小直徑焊接管以及冷拔鋼管。 　　據悉，日本JFE鋼鐵是世界第二大鋼鐵集團，也是全世界為數不多的生產小轎車外板的企業，多項技術代表世界鋼鐵行業的最高水平。項目產品主要用于以汽車零部件為主的機械構造用鋼管以及配管用鋼管，主供日系、歐系為主的汽車零部件廠家。項目計劃于2014年9月完工，2015年1月投入運營，月產能為2000噸。

據寶鋼官方網站消息，今年以來，鋼管事業部精密鋼管廠面對市場競爭進一步加劇，同時長江西路越江隧道建設全面推進，產線設備實施大搬遷，堅持邊搬遷、邊改造、邊生產，聚焦重點用戶、重點產品，生產經營依然保持良好勢頭。截至11月份，已提前完成全年生產經營利潤目標，交出了一份滿意答卷。 今年，長江西路越江隧道工程進入建設高峰期，工程方要求精密鋼管廠加速搬遷，盡快讓出施工場地。讓地搬遷涉及精密鋼管廠三大區域，即一冷拔、熱軋7.6機組、酸洗和檢驗區域，直接影響該廠約五分之一的產能。 據悉，11月11日，寶鋼精密鋼管廠產品結構優化生地區域地基處理工程（標段1）舉行開工儀式。同步實施產品結構調整和生產工藝布局的優化和主要生產、檢測設備的改造完善。 搬遷改造如火如荼，精密鋼管廠產量、質量卻在穩步提升，將過渡期每月產量由3400噸提升至5500噸。在合理組織生產的同時，加強產線協同，使汽車用管、內螺紋管、高合金管生產能力得到進一步釋放。今年，該廠汽車用管、超長內螺紋管產量分別比上年增長1.44%、22.69%，取得了較好的經濟效益。高端高鉻鋼鍋爐管、超臨界內螺紋管產量繼續穩定增長。1至11月，T91、T92鋼管產量比去年同期增長15.96%，T2內螺紋管產量比去年同期增長了59.2%。

聊城市創輝管業有限公司主營無縫鋼管、精密鋼管、不銹鋼管、鍍鋅管、鍋爐管、方管及合金板等產品。普通規格備有現貨庫存量大規格齊價 FONT{margin-top:0;margin-bottom:0;text-indent:0;} 　　4月22日獲悉，由中冶寶鋼技術建筑安裝工程分公司承建的寶鋼精密鋼管廠新增冷軋管機施工工程順利完工，并交付使用。 　　該項目有兩條生產線組成，施工工期為90天。工期緊張、施工場地狹窄、設計變更多是本工程的特點和難點。自2015年1月6日開工以來，建筑安裝分公司克服時逢員工返鄉過年施工力量不足等諸多不利因素，精心組織與策劃，在短短兩個月時間內完成了兩條產線的施工和調試任務。 　　該項目是寶鋼鋼管條鋼事業部本年度重要的技改項目，此冷軋管機是利用環孔形對荒管進行冷態軋制的工藝設備。冷軋管機最大特點為材料利用率高，且精度及表面粗糙度性能良好。該機即具有較好的開坯性能，也能軋制普通精度的有色金屬無縫管。（李文博） 　　嘉興經濟技術開發區JFE精密鋼管加工項目于4日正式簽約。 　　合資公司命名為嘉興JFE精密鋼管有限公司，注冊資本9600萬元，總投資2.88億元，由日本JFE鋼鐵與Kawasaki Kokan Co.、Marubeni-ItochuSteelInc.以及臺灣Marubeni-ItochuSteel Inc.公司共同出資，主要生產汽車零部件用小直徑焊接管以及冷拔鋼管。 　　據悉，日本JFE鋼鐵是世界第二大鋼鐵集團，也是全世界為數不多的生產小轎車外板的企業，多項技術代表世界鋼鐵行業的最高水平。項目產品主要用于以汽車零部件為主的機械構造用鋼管以及配管用鋼管，主供日系、歐系為主的汽車零部件廠家。項目計劃于2014年9月完工，2015年1月投入運營，月產能為2000噸。 據寶鋼官方網站消息，今年以來，鋼管事業部精密鋼管廠面對市場競爭進一步加劇，同時長江西路越江隧道建設全面推進，產線設備實施大搬遷，堅持邊搬遷、邊改造、邊生產，聚焦重點用戶、重點產品，生產經營依然保持良好勢頭。截至11月份，已提前完成全年生產經營利潤目標，交出了一份滿意答卷。 今年，長江西路越江隧道工程進入建設高峰期，工程方要求精密鋼管廠加速搬遷，盡快讓出施工場地。讓地搬遷涉及精密鋼管廠三大區域，即一冷拔、熱軋7.6機組、酸洗和檢驗區域，直接影響該廠約五分之一的產能。 據悉，11月11日，寶鋼精密鋼管廠產品結構優化生地區域地基處理工程（標段1）舉行開工儀式。同步實施產品結構調整和生產工藝布局的優化和主要生產、檢測設備的改造完善。 搬遷改造如火如荼，精密鋼管廠產量、質量卻在穩步提升，將過渡期每月產量由3400噸提升至5500噸。在合理組織生產的同時，加強產線協同，使汽車用管、內螺紋管、高合金管生產能力得到進一步釋放。今年，該廠汽車用管、超長內螺紋管產量分別比上年增長1.44%、22.69%，取得了較好的經濟效益。高端高鉻鋼鍋爐管、超臨界內螺紋管產量繼續穩定增長。1至11月，T91、T92鋼管產量比去年同期增長15.96%，T2內螺紋管產量比去年同期增長了59.2%。

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