(25)20Cr：用于制造心部強度要求較高和表面承受磨損、尺寸較大的，或形狀較復雜而載荷不大的滲碳零件，如齒輪、齒輪軸、凸輪、活塞銷、蝸桿、頂桿等；也可用于制造工作速度較高并承受中等沖擊載荷的調質零件。我的鋼鐵網咨詢總監徐向春認為，目前全球鐵礦石價格下跌已經觸底，如果一些有實力的中國鋼鐵企業去海外抄底無疑是較佳時機。據了解，今年4月，山東鋼鐵集團剛完成對塞拉利昂唐克里里鐵礦項目全部股權的收購，并在6月舉辦復產儀式。分析師劉新偉認為，一切順利的話，山東鋼鐵的艾爾半島項目或許將獲得成本低廉的鐵礦石資源，保障其日照精品鋼基地的資源供給。
北京時間14日晚路透報道，必和必拓(33.31, 0.12, 0.36%)上月下修對中國“鋼產量峰值”的預估。中國鋼產量位居全球榜首。

　　必和必拓稱，中國鋼產量將在2025年前后達到高峰，峰值在9.35-9.85億噸之間，區間中點是9.6億噸。

　　但力拓(36.9, -0.54, -1.44%)堅持認為，中國鋼產量將在2030年前后于10億噸左右觸頂。

　　必和必拓的立場轉變吸引了許多媒體的關注。畢竟，這是全球最大的兩家鐵礦石生產商，中國是全球最大的鐵礦石買家。

　　對必和必拓、力拓及其股東來說，中國“鋼鐵產量觸頂”不只是學術熱點問題。

　　產量觸頂實現的時間及達到的產量水平，將決定這兩家廠商不斷提高鐵礦石新產能的做法是否正確。

　　但觸頂預估的實際意義并不在于兩家礦商的預估有相對較小的4,000萬噸差異，而是反映出他們對待這個問題仍有共識。

　　兩者仍對中國的產業經濟持溫和看法，認為中國目前經濟放緩只是較長趨勢中的一個小插曲。

　　目前幾乎每種工業商品都被低迷悲觀情緒籠罩著，上述觀點與之形成強烈鮮明對比。有幾種工業商品的價格現在已跌回到全球金融危機期間的水平。

　　如果他們的觀點是對的，那目前對中國的負面看法就過頭了，經濟模式從以投資主導向消費主導的“新常態”轉型過程中，必然會出現一些麻煩狀況，但市場錯誤地解讀了這點。

　　但如果市場是對的，那力拓和必和必拓將會因為他們對鐵礦石供應采取的“滲透并控制”策略，而受到更多的批評。

　　中國鋼鐵產量增勢將維持更長時間？

　　中國鋼鐵產量目前完全沒有增加。2015年1-7月的累計產量為4.76億噸，同比下降1.8%。

　　這是逾十年來中國鋼鐵產量首次真正出現下降。今年1月時，中國鋼鐵工業協會會長張廣寧曾警告指出，“中國鋼鐵業已經進入峰值平臺期。”

　　而力拓，更確切的說，是力拓首席經濟學家Vivek Tulpule對此的回應是，“放眼長期趨勢”時，“撇開短期波動和周期是很重要的。”

　　Tulpule是于本月早前在悉尼對投資者發表的講話中做出這番表述的，他并在那次活動上對公司的觀點：中國鋼鐵產量距離頂峰還有很長距離，做出了詳細說明和辯護。

　　他的宣講可以在力拓網站上找到，通過宣講可以深入了解該集團的預測方法，同時其內容也充滿了有趣的片斷。

　　比如說，預測到2030年，中國城鎮將近25%的現有住宅將會被拆除重建，平房或兩層樓之類的建筑將會被更高曾建筑所取代，而這需要更多鋼材。