（13）37SiMn2MoV：用于制造大截面承受重載荷的重要零件，如重型機械的軸、齒輪、轉(zhuǎn)子、連桿、螺栓等零件；石油化工中用作高壓容器、大螺栓等；還可用作工作溫度在-15℃～450℃的大螺栓緊固件。今天，廣東第一大島，迎來了寶鋼湛江鋼鐵項目1號高爐的點火。雄雄烈火中鑄造著幾代人的信念：鉚足勁，頂硬上，只爭朝夕。表面上是一個大項目的點火，實則是東海島命運的轉(zhuǎn)折點。

　　東海島所處的湛江大地，這是一個創(chuàng)造奇跡的地方。上世紀(jì)五六十年代，湛江人民振臂一呼，東海大堤橫空出世，天塹變通途；還是那個年代，湛江人民以氣吞山河的英雄氣概，向大自然宣戰(zhàn)，攔腰斬斷九洲江，建水庫鑿運河，改寫了雷州半島干旱苦難的歷史；約60年前，湛江人建造了新中國成立后第一座自行設(shè)計的現(xiàn)代化海港，城因港立，港興城興，湛江由此贏得“港城”美譽；今天，當(dāng)南海之濱的東海島迅速矗立起一座現(xiàn)代化綠色鋼鐵基地，湛江有了一個響亮的新名字——“鋼城”！

　　鋼鐵產(chǎn)業(yè)，分量之重，足以改變一座城市的發(fā)展走向。一個不容忽視的事實是，改革開放30多年，湛江被歸入了廣東欠發(fā)達(dá)地區(qū)之列。歷經(jīng)這些年的團(tuán)結(jié)奮進(jìn)，湛江漸漸進(jìn)入了廣東發(fā)展的“第三梯隊”，但是對于一座志在躋身廣東發(fā)展“第二梯隊”的城市而言，需要一個爆破點。現(xiàn)在，這個爆破點已經(jīng)點火了。

　　投資鋼鐵產(chǎn)業(yè)1元錢，可以帶動相關(guān)經(jīng)濟發(fā)展8元錢。湛江目前的經(jīng)濟總量還不到“第二梯隊”佛山、東莞的一半，鋼鐵產(chǎn)業(yè)的崛起無疑是保位爭先最重的一個砝碼。“五年崛起看湛江”，早已從一個口號轉(zhuǎn)化為實際行動，湛江的崛起甚至可以帶動粵西地區(qū)成為廣東新的增長極。

　　高歌猛進(jìn)的背后是鋼鐵產(chǎn)能的過剩，如何破局？考驗著執(zhí)政者和建設(shè)者，既不能因噎廢食，更不能盲目硬上。于是，從項目設(shè)計之初就將循環(huán)經(jīng)濟和節(jié)約高效理念貫穿其中，開始計劃投資的是690億元，優(yōu)化后最終一期靜態(tài)總投資415億元，降低投資達(dá)275億元之巨！投資少了，是否意味著競爭力弱了呢？寶鋼近年來調(diào)整了發(fā)展理念，轉(zhuǎn)“高起點、高投入、高效益”為“成熟、可靠、適配”，就是在適配的原則下建設(shè)當(dāng)代最先進(jìn)、競爭力最強的湛鋼，并留有發(fā)展的潛力。

　　鋼鐵項目容易給人帶來疑慮，湛江的優(yōu)良環(huán)境會受影響么？寶鋼從打下第一根樁開始就承諾：湛江未來，碧海藍(lán)天依舊！項目在設(shè)計之初就定位為：世界最高效率的綠色碳鋼生產(chǎn)基地，做到了工藝最先進(jìn)、排放最少、循環(huán)利用率最高，僅節(jié)能環(huán)保投入就達(dá)60多億元，其一年的環(huán)保成本將比寶鋼平均成本多支出10億元。

　　鋼鐵巨龍騰飛的背后是一次極大規(guī)模的征遷，共需征地4萬多畝，2萬多人要搬離家園。這是一場氣壯山河的家園大重建，這是一次鳳凰涅槃的創(chuàng)業(yè)改造史，如此大規(guī)模的征遷緣何能夠順利推進(jìn)？其中的法寶就是“三最”原則，即維護(hù)好人民群眾最根本的利益，采用最軟的方法做群眾思想工作，用最硬的措施打擊搶建等違法行為。正是因為民心導(dǎo)向，加之淳樸善良的東海島村民以大局為重，肯作犧牲，此次征遷沒有引發(fā)群體性事件和大規(guī)模上訪。

　　每次靠岸，皆為啟航。寶鋼這艘“鋼鐵巨艦”在東海島停靠休整，下一次啟航已經(jīng)有了明確的目標(biāo)：世界鋼鐵中心。顯然，北部灣沿線鋼鐵巨頭云集，已經(jīng)具備這種種潛質(zhì)。

　　-亮點

　　集成寶鋼集團(tuán)30年技術(shù)專利，力保湛江碧海藍(lán)天依舊鋼鐵廢料實現(xiàn)100%循環(huán)利用

　　寶鋼湛江鋼鐵基地順利建設(shè)，在圓夢的同時人們也不忘關(guān)心，湛江的未來是否碧海藍(lán)天依舊？

　　在設(shè)計之初，湛江鋼鐵就明確定位為“世界最高效率的綠色碳鋼生產(chǎn)基地”，它也將秉承寶鋼“環(huán)境經(jīng)營”理念，不惜成本不斷提高環(huán)保投資。據(jù)介紹，基地將把寶鋼30年來積淀的一大批專利技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)集成和再創(chuàng)新，建設(shè)新型現(xiàn)代化鋼廠。