55Cr3彈簧鋼帶——55Cr3彈簧鋼板——55Cr3彈簧鋼棒——55Cr3彈簧鋼片——55Cr3彈簧鋼線
●材料名稱：彈簧鋼
●牌號：55Cr3
●標(biāo)準(zhǔn)：GB/T1222-1984
●特性及適用范圍：
突出優(yōu)點(diǎn)是淬透性好，另外熱加工性能、綜合力學(xué)性能、 抗脫碳性能亦好大截面的各種重要彈簧，如汽車、機(jī)車的大型板簧、螺旋彈簧等。
55Cr3彈簧鋼具有較高強(qiáng)度、塑性和韌性，淬透性較好，過熱敏感性比錳鋼低，脫碳傾向比硅錳鋼小，回火脆性大。
55Cr3彈簧鋼用于車輛、拖拉機(jī)工業(yè)上制作負(fù)荷較重、應(yīng)力較大的板簧和直徑較大的螺旋彈簧。
●55Cr3彈簧鋼化學(xué)成份：
碳 C ：0.52～0.60
硅 Si：0.17～0.37
錳 Mn：0.65～0.95
硫 S ：≤0.030
磷 P ：≤0.030
鉻 Cr：0.65～0.95
鎳 Ni：≤0.35
銅 Cu：≤0.25
釩V:0.10～0.20
●55Cr3彈簧鋼力學(xué)性能：
抗拉強(qiáng)度 σb (MPa)：≥1225(125)
條件屈服強(qiáng)度 σ0.2 (MPa)：≥1080(110)
伸長率 δ5 (%)：≥9(供參考)
斷面收縮率 ψ (%)：≥20
硬度 ：熱軋,≤321HB;
冷拉+熱處理,≤321HB
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彈簧鋼是指由于在淬火和回火狀態(tài)下的彈性,而專門用于制造彈簧和彈性元件的鋼。鋼的彈性取決于其彈性變形的能力,即在規(guī)定的范圍之內(nèi),彈性變形的能力使其承受一定的載荷,在載荷去除之后不出現(xiàn)永久變形。
彈簧鋼應(yīng)具有優(yōu)良的綜合性能,如力學(xué)性能（特別是彈性極限,強(qiáng)度極限,屈強(qiáng)比）,抗彈減性能（即抗彈性減退性能,又稱抗松弛性能）,疲勞性能,淬透性,物理化學(xué)性能（耐熱,耐低溫,抗氧化,耐腐蝕等）。為了滿足上述性能要求,彈簧鋼具有優(yōu)良的冶金質(zhì)量（高的純潔度和均勻性）,良好的表面質(zhì)量（嚴(yán)格控制表面缺陷和脫碳）,精確的外形和尺寸。
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產(chǎn)品名稱： 55Cr3彈簧鋼——金屬材料，首選東莞國創(chuàng)金屬
圓棒規(guī)格： 55Cr3彈簧鋼圓棒直徑2mm起至300mm 長度6000MM以內(nèi)
帶/板規(guī)格： 55Cr3彈簧鋼厚度0.15-100mm 寬度1200mm以內(nèi) 長度3000MM以內(nèi)
產(chǎn)地廠家： 55Cr3彈簧鋼，臺灣中鋼，美國芬可樂，日本住友，德國撒斯特，首鋼等倉庫均有現(xiàn)貨
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根據(jù)GB/T 13304《鋼分類》標(biāo)準(zhǔn),按照基本性能及使用特性一,彈簧鋼屬于機(jī)械結(jié)構(gòu)用鋼；按照質(zhì)量等級,屬于特殊質(zhì)量鋼,即在生產(chǎn)過程中需要特別嚴(yán)格控制質(zhì)量和性能的鋼。按照中國習(xí)慣,彈簧鋼屬于特殊鋼,制作彈簧鋼的時(shí)候技術(shù)要求比較高,技術(shù)的過硬直接決定品質(zhì)的高低。分類
按照化學(xué)成分分類
根據(jù)GB/T 13304 標(biāo)準(zhǔn),彈簧鋼按照其化學(xué)成分分為非合金彈簧鋼（碳素彈簧鋼）和合金彈簧鋼。
1.碳素彈簧鋼
碳素彈簧鋼的碳含量（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）一般在0.62%~0.90%。按照其錳含量又分為一般錳含量（質(zhì)量分?jǐn)?shù)） (0.50%~0.80%）如65,70,85和較高錳含量（質(zhì)量分?jǐn)?shù)） (0.90~1.20%）,如65Mn兩類。2.合金彈簧鋼
合金彈簧鋼是在碳素鋼的基礎(chǔ)上,通過適當(dāng)加入一種或幾種合金元素來提高鋼的力學(xué)性能,淬透性和其他性能,以滿足制造各種彈簧所需性能的鋼。
合金彈簧鋼的基本組成系列有,硅錳彈簧鋼,硅鉻彈簧鋼,鉻錳彈簧鋼,鉻釩彈簧鋼,鎢鉻釩彈簧鋼等。在這些系列的基礎(chǔ)上,有一些牌號為了提高其某些方面的性能而加入了鉬,釩或硼等合金元素。
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此外,還從其他鋼類,如優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼,碳素工具鋼,高速工具鋼,不銹鋼,選擇一些牌號作為彈簧用鋼。
A.鋼絲
① 鉛浴等溫淬火冷拉鋼絲（又稱派登脫處理冷拉鋼絲） 鋼絲制成彈簧后只需進(jìn)行低溫回火,以消除應(yīng)力。
② 油淬火和回火鋼絲 冷拉成所需尺寸后,進(jìn)行連續(xù)加熱,連續(xù)油淬火和鉛回火。鋼絲制成彈簧后只需進(jìn)行底溫火,以消除應(yīng)力。
③ 冷拉鋼絲 （即不經(jīng)淬火和回火處理的鋼絲）
a. 以冷拉狀態(tài)交貨。
b. 以退火,正火或回火處理狀態(tài)交貨。
以上兩種狀態(tài)交貨的鋼絲制成彈簧后均需進(jìn)行淬火和回火處理。
B.鋼帶
① 冷軋狀態(tài)交貨 制成彈簧后需進(jìn)行低溫回火,以消除應(yīng)力。
② 淬火和回火狀態(tài)交貨 制成彈簧后需進(jìn)行低溫回火,以削除應(yīng)力。
③ 退火火狀態(tài)交貨 制成彈簧后需進(jìn)行淬火和回火處理
C.冷拉鋼材
以退火狀態(tài)交貨 鋼材經(jīng)冷成形制成彈簧,然后進(jìn)行淬火和回火處理。
55Cr3彈簧鋼用途
彈簧在沖擊,振動或長期交應(yīng)力下使用,所以要求彈簧鋼有高的抗拉強(qiáng)度,彈性極限,高的疲勞強(qiáng)度。在工藝上要求彈簧鋼有一定的淬透性,不易脫碳,表面質(zhì)量好等 碳素彈簧鋼即含碳量WC在0.6%-0.9%范圍內(nèi)的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼。合金彈簧鋼主要是硅錳系鋼種,它們的含碳量稍低,主要靠增加硅含量Wsi提高性能；另外還有硌,鎢,釩的合金彈簧鋼。近年來,結(jié)合中國資源,并根據(jù)汽車,拖拉機(jī)設(shè)計(jì)新技術(shù)的要求,研制出在硅錳鋼基礎(chǔ)上加入硼,鈮,鉬等元素的新鋼種,延長了彈簧的使用壽命,提高了彈簧質(zhì)量。
55Cr3彈簧鋼性能要求
彈簧在沖擊,振動或長期交應(yīng)力下使用,所以要求彈簧鋼有高的抗拉強(qiáng)度,彈性極限,高的疲勞強(qiáng)度。在工藝上要求彈簧鋼有一定的淬透性,不易脫碳,表面質(zhì)量好等 碳素彈簧鋼即含碳量WC在0.6%-0.9%范圍內(nèi)的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼。合金彈簧鋼主要是硅錳系鋼種,它們的含碳量稍低,主要靠增加硅含量Wsi提高性能；另外還有硌,鎢,釩的合金彈簧鋼。近年來,結(jié)合中國資源,并根據(jù)汽車,拖拉機(jī)設(shè)計(jì)新技術(shù)的要求,研制出在硅錳鋼基礎(chǔ)上加入硼,鈮,鉬等元素的新鋼種,延長了彈簧的使用壽命,提高了彈簧質(zhì)量。
55Cr3彈簧鋼生產(chǎn)工藝
一般彈簧鋼可用電爐,平爐或氧氣轉(zhuǎn)爐生產(chǎn)；質(zhì)量較好或具有特殊性能的優(yōu)質(zhì)彈簧鋼,用電渣爐或真空爐煉制。彈簧鋼中碳,錳,硅等主要元素的規(guī)定含量范圍較窄,冶煉時(shí)必須嚴(yán)格控制化學(xué)成分。硅含量較高時(shí)容易形成氣泡等缺陷,鋼錠鍛軋后冷卻不當(dāng)時(shí)易產(chǎn)生白點(diǎn)。因此,冶煉用的原材料必須干燥,盡量除去氣體及夾雜物,而且要避免鋼水過熱。
彈簧鋼在軋制加工中須特別注意脫碳和表面質(zhì)量。鋼材表面嚴(yán)重脫碳時(shí),會顯著降低鋼的疲勞極限。對于高硅彈簧鋼如70Si3MnA,應(yīng)注意避免石墨化。因此,在熱加工時(shí)停軋溫度不應(yīng)過低（≥850℃）,避免在石墨化較易形成的溫度范圍（650～800℃）內(nèi)停留時(shí)間過長。
彈簧制成后經(jīng)噴丸處理能使彈簧表層產(chǎn)生殘余壓應(yīng)力,以抵銷表層上的部分工作應(yīng)力,抑制表層裂縫的形成,這可顯著提高彈簧的疲勞極限。
55Cr3彈簧鋼熱處理規(guī)范
鋼號 淬火溫度 淬火介質(zhì) 硬度要求 回火溫度 冷卻介質(zhì) 硬度要求 應(yīng)用范圍
65780-830 水或油 400-600 線徑小于12-15mm的螺旋彈簧,彈簧墊圈
65Mn810-830 油或水 >60 370-400 水 42-50 5-10mm的板簧片及7-10mm的卷簧
50CrV850-870 油 >58 400-55 水 45-50 截面較大和較重要的板簧片及螺旋彈簧
50CrV850-870 油 >58 370-420 45-52 300C以下工作的高溫彈簧
60Si2MnA860-880 油 >60 500-520 水 HB363-444 厚度8-12mm的板簧片
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